在國内汽車市場，車迷朋友茶餘飯後最為熱議的話題必然是頂奢級豪車，對于豪車的喜愛從未減退半分。梅賽德斯邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、瑪莎拉蒂更是成為了大家日常生活中的談資。尤其是最近幾年被網紅微商帶火的瑪莎拉蒂，經常聽說的版本就是：恭喜X總喜提瑪薩拉蒂一輛。随着新能源、電氣化時代的到來，瑪莎拉蒂也終于帶來了首款純電SUV—Grecale Folgore，該車采用了最新的設計理念，将競争對手鎖定為保時捷Macan。意大利純電SUV，車長4846mm，可模拟超跑排氣聲浪，最大續航533km。
先來看一下整車的最直覺的設計層面，新車采用了瑪莎拉蒂家族式設計理念，我們依舊看到了熟悉的鲨魚嘴式前格栅和直瀑式的中網，還有懸浮中網之上，屹立着标志性的三叉戟車标，讓人一眼就能辨認出來這又是一台瑪莎拉蒂。兩側大燈依舊采用了嵌入式設計，造型與瑪莎拉蒂MC20有着異曲同工之妙，點亮後的照明效果更加出色，提高了夜間行車的安全性。前艙蓋加入了隆起的筋線，三段式的前包圍由兩側造型獨特的的大尺寸進氣口和中間扁平化的散熱孔組成，也帶來了不少的侵略性。車身采用了轎跑SUV的輪廓設計，前翼子闆加入了瑪莎拉蒂經典的鲨魚腮，上面還有Folgore銀色金屬點綴，D柱還有海王神叉的銀色徽标，辨識度很高。
車窗加入了黑色裝飾條點綴，半隐藏式門把手、四個無邊框車門以及大尺寸輪圈，看上去更加富有運動氣息。車尾呈現出凸字形的輪廓，巨大的後擾流闆配合着橫置式的高位刹車燈，兩側回旋镖樣式的尾燈被一條銀色鍍鉻裝飾條連接配接。誇張的底部擴散器也讓整車更加時尚、運動。
内飾延續了意大利車的那份優雅，大量弧線造型不僅拉伸了車内的橫向視覺效果，也帶來了豐富的層次感。做工依舊十分上乘，钣金工藝更完美，用料首次采用了Econyl再生尼龍纖維，原材料選用從海洋中回收的漁網、工業紡織的備援材料等制作而成，還有必不可少的真皮面料、暗灰色Alcantara翻毛皮材質以及精緻的手工雙縫線設計。中控台配備了運動型方向盤設計，大尺寸銀色換擋撥片十分吸睛，但卻容易遮擋轉向燈撥杆，換擋體驗後續還有待提升。全新的12.3英寸中控屏是瑪莎拉蒂迄今為止在車内配置的最大尺寸的螢幕，車機系統是用到騰訊的系統。13.4英寸彩色液晶儀表能夠讓駕駛者掌握車輛的所有駕駛資訊。中控台上面的小時鐘采用了數字表盤，除了可以看時間之外，還可以顯示指南針、踏闆顯示以及G值顯示。
尺寸方面，瑪莎拉蒂Grecale Folgore車身的長寬高分别是4846/1948/1670mm，軸距2901mm，車身的比例也顯得十分修長，展現出GT跑車的姿态。輪毂的造型也是三叉戟的設計，裡面還有一個Brembo的卡鉗。車門把手采用了電控門，而且他的造型能跟鲨魚鰓呼應上的。超過2米9的軸距也保證了前後排乘客的駕乘空間感，車頂配備了大尺寸天窗帶來了足夠的采光，後排座椅空間也是比較寬敞的，座椅坐墊寬大厚實，靠背的傾斜角度大，對于任何體型的乘客來說乘坐時都不會感到擁擠或局促。後排還有一塊讓後排乘客調節後排座椅或者設定的小螢幕。
配置方面，無匙進入、一鍵啟動、真皮沙發座椅、座椅加熱/通風、10個揚聲器的Harman/Kardon音響、雙層玻璃、安全氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、電動吸合門、7英寸彩色行車電腦顯示屏、自動空調…………
核心的方面，瑪莎拉蒂Grecale Folgore采用前、後雙叉臂式獨立懸架的組合，還配備了電動四驅。新車将基于400V平台架構打造，其電機可輸出最大功率410千瓦，最大扭矩820牛·米，并采用105kW/h電池組，CLTC工況下續航裡程為533km，最高車速為220公裡/小時。最值得炫耀的還是它強勁的動力以及轟隆的咆哮聲浪了，這當然都要歸功于這台車強大的模拟器。這也印證了瑪莎拉蒂是買排氣送車，格雷嘉也同樣繼承了典型的瑪莎拉蒂式排氣聲浪。在同價位區間，沒有哪款SUV在排氣聲浪上能做得比格雷嘉更讓人着迷了。
點評：瑪莎拉蒂也終于要開始全面布局新能源市場了，從MC20到如今的瑪莎拉蒂Grecale Folgore。而這台新車的表現十分均衡，絲毫不偏科。而是更偏向于全面均衡發展的超豪華運動SUV，無論是“三叉戟”的品牌吸引力，還是獨特的設計美學，不管你是城市通勤還是偶爾想來點駕駛樂趣，它都能滿足，最關鍵的是，雖然是一台純電動SUV，還能給你模拟出跑車的咆哮聲浪，吸引不少路人羨慕的目光。你覺得這款車能扛起瑪莎拉蒂銷量大旗嗎？