耶倫回國後，對華接連下了2道“挑戰書”，這2道“挑戰書”分别是什麼？關鍵時刻，中方專機直飛華盛頓，反将美國一軍，中方又是怎麼做的呢？
不久前，美國财長耶倫曾開啟了一段為期6天的訪華之行，然而，在耶倫訪華結束回國後沒幾天，她就對華接連下了2道“挑戰書”，一是繼續炒作所謂中國“産能過剩”，聲稱“她仍然相信，解決産能過剩和更廣泛的宏觀經濟失衡問題有助于中國經濟的發展”；二是借炒作所謂中國“産能過剩”話題，對華征收額外關稅。耶倫在接受美媒采訪時直言，針對中國的制造産能，美國不排除采取任何應對措施，包括可能征收額外關稅。因為“産能過剩”問題，不僅是美國的疑慮，也是其他國家如歐洲國家、日本，甚至新興市場如印度、墨西哥、巴西的疑慮。
其實，在耶倫訪華之前，美方就一直在炒作要求中國遏制所謂的“産能過剩”話題，尤其在清潔能源産品上，也就是近年來中國在外貿領域内表現非常亮麗的“新三樣”，即太陽能、電動汽車和锂電池。在此之前，拜登政府揚言準備采用“關稅以外的手段”來全面封殺中國的電動車出口，給出的理由是，中國産的電動車将會危害美國的所謂“國家安全”，指控中國産的智能電動車有可能會大量收集美國的國家安全資料，并對美國構成所謂的國安風險。現如今，耶倫給出的理由又是，中國産的電動車産能嚴重“過剩”。
說白了，所謂“産能過剩”，不過是美國政客操弄對華議程的最新話術，其真實目的無非就是想借此打壓遏制中國。在17号的我外交部例行記者會上，外交部發言人林劍就明确指出，對産能問題，應秉持市場經濟原則看待，在經濟全球化背景下，在全球分工和國際市場當中加以分析。中國的新能源産業優勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競争塑造的，而不是靠政府補貼形成的。林劍此番回應可以說是反将了美國一軍，之是以這麼說，那是因為拜登政府為了打壓中國電動汽車産業，正通過所謂“通脹削減法案”，大力補貼美國電動汽車産業。此外，林劍還強調，所謂“中國産能過剩沖擊世界市場”完全就是僞命題，以“産能過剩”為由采取貿易保護措施，不會讓自己變得更好，隻會破壞産供鍊的穩定暢通，拖累全球經濟的綠色轉型和新興産業的發展。此前，我外交部發言人毛甯也曾明确指出，美方将産能等經貿問題泛政治化、泛安全化，違背經濟規律，不利于本國産業，也不利于世界經濟穩定發展。
就在耶倫對華接連下了2道“挑戰書”的同時，中方一架專機直飛華盛頓，16号，中國财政部副部長廖岷在美國華盛頓出席世界銀行/國際貨币基金組織春季會議期間，與美國财政部副部長尚博共同主持召開中美經濟工作組第四次會議。雙方就全球及中美宏觀經濟形勢和平衡增長、下步溝通安排等議題進行了深入、務實、建設性的溝通。此外，中方還就美對華經貿限制措施表達了關切，并就産能問題作出了進一步回應。據了解，此前在耶倫訪華期間，中美達成2項新共識：一是由兩國财政部牽頭，在中美經濟工作組架構下就兩國及全球經濟平衡增長議題進行交流；二是由中國人民銀行和美國财政部牽頭，在金融工作組架構下就金融穩定、可持續金融、反洗錢等議題持續開展交流。