随着奧迪Q6 e-tron逼近量産消費市場，奧迪正在進入到一個新周期，包括即将更名換代的奧迪A5、奧迪A7都将會展示出一種強烈的未來感。除此之外，SUV陣容中，我們也在不少僞裝原型車諜照與第三方渲染中見到了“有史以來最帥”的奧迪Q3。現在，終于輪到奧迪Q5了。
在國内以長軸距奧迪Q5L身份生産銷售的它，實際已經是2017年進入到工廠的版本，距離上一次重要改款，也是3年之前了。而現在，有奧迪Q6 e-tron、奧迪Q3“打版”的情況下，全新一代奧迪Q5釋放了首批渲染圖。還真别說，這一采用藍色塗裝的版本看上去還有模有樣的。盡管它不像奧迪Q3那般清爽，但車輛卻有了不少“電氣化”的元素，比如部分包覆的多邊形大嘴進氣格栅、一體化大燈等等，都是讓人會聯想到一些新能源車型。
實際上，從車輛布局于前翼子闆處的充電插口蓋就能夠判斷出，這裡的渲染版本實際上是一台插電式混合動力版本，而從這個鏡頭我們還能夠看到獨立存在的導流槽。朝向外側布局的區域，我們會看到縱向布局的擾流闆，并會有前制動進氣孔來實作冷卻優化。
靠後的位置我們看到了車輛前後分體布局的前後分段式腰線，後腰線能夠在靠近D柱與後尾燈的位置産生一段整體式隆起，這倒是跟我們所看到的奧迪Q3是頗為相似的，也會是這一批奧迪燃油SUV的主要設計表達。
别看這隻是一台渲染版本，但其實在稍早前的僞裝原型測試車上，我們就已經能夠确定目前的一些量産元素，比如這裡所看到的大燈就跟僞裝測試車一緻。同時，測試車也使用了與渲染版本幾乎完全相同前臉三氣孔設計，除了兩端的導流槽有一些尚無法确定的細節外，中區的梯形進氣孔其實已經可以确認。
另外，從測試車的側尾部來看，車輛可确認的尾燈部分其實沒有已曝光的轎車表現得好。車輛的尾燈相對來說會比較樸素一些，邊角設計并沒有朝向下方進行延展，而是采用了傳統的橫向布局；隻不過，尾燈會朝向更靠近後翼子闆的方向延長一段，并産生了朝向中央位置聚攏的傾向。從目前的狀态來看，我們還無法判斷它是否會使用貫穿式尾燈設計，但我們已經能夠看到高位擾流闆的也延長，還有裸露排氣管的保留。
就目前來看，奧迪Q5似乎還是使用了雙獨立布局的懸浮式全液晶屏，而不是此前A7等車型曝光的連體曲面屏，這若是在量産車型中保留了下來或許會迎來一些嘲諷。同時，我們還注意到，車輛使用了電子按鍵式換擋機構，在換擋過程中會更加便捷順暢。
動力方面，奧迪Q5除了會提供插電式混合動力版本外，也将會繼續提供代表着運動性能的SQ5版本，車輛将會與全新的奧迪S4共享擁有六個氣缸的3.0TFSI渦輪增壓V6發動機，能提供375Ps的最大馬力，較現款車型會有21Ps的提升。同時，在配合采埃孚8AT變速箱與保持了機械扭矩限滑差速器的quattro四驅系統後，能實作4秒級零百加速性能，而最高時速能夠達到250km/h。
寫在最後
第三代奧迪Q5已經越發接近消費市場了，它是奧迪今年規劃的多款新一代燃油車之一。從2022年起，奧迪Q5就不斷傳出疊代的消息，也曝光了諸多版本的僞裝測試車，盡管并不是每一台測試車都曝光了内飾設計，但就我們開頭看到的渲染圖與僞裝測試原型車來看，第三代應該已經不遠了。