2024年4月18日，宗申攜麾下多個品牌，多款新品齊頭亮相，再次為各路媒體上演了一場極具誘惑力的兩輪盛宴。
好了廢話少說，直上幹貨，首先在本次評鑒會現場，彙集了宗申、賽科龍、森藍等數十款各類新品及更新車型，産品涵蓋，公路仿跑、ADV、踏闆、街道、迷你、新能源等多個領域，它們均代表着宗申品牌在當下以及未來一個時期内的發展方向。
下面，讓我們一起有請各位重磅“嘉賓”閃亮登場！
熊貓也瘋狂——宗申小熊
不得不說，宗申小熊是一款備閱聽人多車友關注的高顔值運動迷你車型，自去年摩博會首次亮相以來，就以其極高的産品原創度破圈走紅。
就産品層面來看，宗申小熊在外形設計上，大膽且打破正常，通過将熊貓國潮元素的抽象化融入，使整車輪廓飽滿、呆萌，給人一種卡哇伊的視覺記憶，并以其開創性的審美構型成就了國産兩輪迷你界的又一顔值擔當。
宗申小熊作為一款家族化車型，其分為仿賽版（小熊-泡泡）與複古攀爬版（小熊-墩墩）兩種版本和八種配色，且均采用相同的車架與發動機平台（車重稍有差異——泡泡121Kg,墩墩120Kg)，隻是通過差異化的産品外形與操控設定滿足不同個性風格的騎行需要。
而在整車配置方面（以小熊-泡泡為例），宗申小熊搭載了一台具有極高成熟度的PY150平衡軸發動機，該機采用SOHC單缸風冷兩氣門配氣機構與閉環電噴系統，同時還引入了前後盤式制動器、ABS以及TCS系統，配置表現幾乎一步到位，直接拉滿。
此外，為提升整車的可玩性和運動性，宗申小熊的車重僅為120KG左右，座高也在740mm左右，再配合11.5N.m的最大扭矩和7.8kW的最大功率，其強大的功重比特性能為其獲得越級的性能發揮，堪稱迷你界的性能小鋼炮。
歐陸風情的經典重制——賽科龍modern 250
衆所周知，RT一直是賽科龍旗下的高端踏闆車系列，長久以來都具有良好的市場口碑，此次，賽科龍不負衆望再度出手，推出了令人期待的全新踏闆車産品——modern 250 。
實際上，modern 250作為賽科龍旗下的首款複古踏闆車型，該車在外形設計上，主打古典、浪漫與科技，并通過流暢的車身線條和外形輪廓，展現了modern 250典雅華貴的歐陸風情。
當然，modern 250産品賣點遠不止于外形，其産品配置也頗為搶眼，首先，在動力系統方面，modern 250搭載的一台由中外合作研發的水冷四氣門發動機和博世電噴，同時兼顧低轉速條件下的扭矩輸出與高轉速條件下的功率發揮，具備18kW的最大功率與24.5N.m的最大扭矩，其整體性能表現不容小觑。
而在其它配置方面，modern 250還搭載了先進的雙通道ABS系統與TCS系統，并為整車配備了全LED光源和數字式儀表，以及13L大容量油箱，在保證車輛舒适性、動力性以及安全性的前提下，還能為其獲得超過400公裡的實際續航裡程，進而讓modern 250具備了都市穿梭與長途奔襲的雙優特性。
用電與你擦出愛的火花——森藍EX1
除開宗申小熊和賽科龍modern 250以外，森藍也同樣用一己之長順勢發力，帶來了其在新能源領域的全新力作——EX1。
而和以往的森藍産品定位所不同的是，EX1在産品設定上明顯換了種打法，以進一步展現其追求運動化和時尚化的産品定位。EX1作為一輛強調輕量化的新能源運動車款，該車外形簡約，引入了類似山地自行車的産品布局結構，進而讓整車視覺表現更為硬朗科技。
當然，面對當下不斷内卷的兩輪新能源市場，EX1以技術核心為賣點，主打性能差異化與玩樂化屬性，其在整車配置上，引入了高性能中置式電機，進而讓車輛配重更為均衡，騎行操控更加靈活。
作為一款僅重55kg新能源車型，森藍EX1将輕量化設計融入其産品的各個細節之中，先進的二級傳動系統與48V28Ah高密度電池相結合，使其具備了超過80公裡的最高續航裡程，其輸出扭矩更是達到了恐怖的100N.m，同時全新開發的FOC矢量閉環控制器也讓動力輸出線性自然，駕控騎行随心所欲，絕對是日常代步與戶外撒歡的不二之選。
AQS401即将來襲，你準備好了嗎？
此外，宗申在還本次評鑒會期間，亮相了自己的首款AQS自動擋變速系統，采用全數字式控制技術與換擋邏輯，并以此為基推出了大排量美式運動巡航——AQS401，該車外形俊朗、彪悍，采用并列雙缸8氣門水冷發動機平台，能夠為駕乘者帶來良好的動力體驗與騎行樂趣，再加之AQS系統的有力加持，使其操控便捷性與人機互動性進一步提升，相信它的出現，一定會給國内消費者帶來更的驚喜，讓我們一起期待吧！
結語：
就目前看來，宗申及麾下品牌，明顯加快了其在細分娛樂化市場的産品研發步伐，并通過核心技術與獨創外形的植入，為其新品獲得更多的市場生機，作為中國最具影響力的機車企業之一，宗申或将通過對機車全領域的産品涉足，以年輕化、運動化、多樣化的持續打造，實作其品牌價值和自身形像的再度提升。