近日，特斯拉首席執行官馬斯克釋出全員郵件，宣布全球裁員10%，波及上萬名員工。他坦言這是一個艱難決定，但要降本增效，必須要這麼做。
4月17日晚間，美股特斯拉股價下跌，探至約153美元，較曆史高點下跌超過60%。市值整體從1.2萬億美元降至不足5000億美元，蒸發超過7000億美元。受此影響，馬斯克的個人财富累計暴跌了大約1600億美元(約合1.16萬億元人民币)。截至周二收盤時，馬斯克的淨資産還剩下1780億美元。
特斯拉一季度的銷量資料成為此次股價暴跌的直接導火索。資料顯示，特斯拉第一季度傳遞量為38.68萬輛，同比下降近9%，環比下降超過20%。美國金融服務機構摩根大通分析師指出，傳遞量下降是需求下降，彭博社汽車行業分析師史蒂夫·曼稱，美聯儲維持高利率并一再推遲降息時間，削弱了消費者對汽車等大宗商品的需求。與此同時，比亞迪等電動汽車制造商給特斯拉造成不少競争壓力。
特斯拉是美國新能源汽車行業的龍頭企業，在美國市場擁有着強大的品牌影響力和市場佔有率。其高性能、高品質的電動車型深受消費者喜愛。雖然公司的業務均遍布全球，但特斯拉的主要市場在美國。2020年美國的營業收入占特斯拉公司總營業收入的48.22%，特斯拉還在美國各地建立了大量的充電站，為使用者提供便捷的充電服務。
特斯拉在2020年占全球新能源汽車銷量的16.01%。在美國市場方面，特斯拉也是新能源汽車企業中市場占有率最高的，其新能源汽車在2020年占美國新能源汽車銷量的63%。
2020年比亞迪是中國新能源汽車銷售最多的企業，占整個中國新能源汽車銷量的13.10%，而特斯拉僅占中國新能源汽車銷量的10.06%。
從車型來看，2020年特斯拉的Model 3和Model Y兩款車型銷量位列前兩名，共占58%的市場佔有率;2021年1-5月，Model 3和Model Y的市場佔有率下降至58%。
2021年，受美國電動汽車扶持政策的推動，美國電動汽車銷量強勢增長。僅在2021年1-5月，美國電動汽車銷量就達到了22.4萬輛，同比增長了107%。随着美國電動汽車市場的加速發展，未來還将有大量新車型釋出。
投資公司Running Point首席投資官邁克爾·阿什利·舒爾曼表示，特斯拉兩位核心高管的離職是比裁員“更大的負面信号”，表明特斯拉在增長階段面臨嚴重的阻力。專家指出，要想扭轉局面，特斯拉除了簡單地降低勞動力成本外，還必須讓銷售再次朝着正确的方向發展。
美林證券預測，到2025年，特斯拉的電動車市場佔有率将從目前的70%大幅降至11%。原因是特斯拉未能快速擴大産品組合，而傳統汽車制造商和新興車企正在不斷完善産品陣容。特斯拉産品線單一的問題日益凸顯，目前熱銷的兩款車型Model 3和Model Y分别于2016年和2019年釋出。
華爾街對特斯拉近期銷量前景的擔憂與日俱增。富國銀行(Wells Fargo)分析師Colin Langan上個月認為特斯拉是一家“沒有增長的成長型公司”。而馬斯克此前也表示，特斯拉目前正處于兩大增長浪潮之間。
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