自從本田以“Neo Sports Café”為理念推出全新CB現代運動複古車型以來，車友對于這個系列車型都有着非常高的關注度。而2023款CB650R還推出了基于E-Clutch電子離合的版本，不過在外觀上CB650R在推出至幾乎都沒有大的調整。但是這一次2024款CB650R在外觀上終于要有所改變了，隻是這次改變被不少車友嫌棄了。
外觀靠攏CB1000R
其實2024款CB650R早就在國外上市，這一次也是上市以來對外套調整最大的一次。從外觀上我們明顯可以看到新款CB650R的改變基本向CB1000R看齊，從下面兩台車側面對比就能發現。特别是大燈的形狀尤為明顯，另外尾部的線條也更加相似。
随着圓型大燈的改變也有很多車友表示新款CB650R并沒有老款那麼複古了，而且兩側進氣的外觀變化也使得新款失去了老款CB650R的那最原始狀态的“Neo Sports Café”特點。為此也有車友調侃：還好性感的四出排氣前段還在，不然就更不堪入目了。
配置有所更新
新款CB650R依舊搭載E-Clutch電子離合，這一裝置為主發動機右側，通過簡單的電機和幾個齒輪來構成自動換擋的目的。并且可以進行對E-Clutch的設定，通過ECU的控制幾乎感受不到頓挫。
新款對儀表進行了更新，更新後采用全彩TFT材質，支援Honda RoadSync互聯功能。随着儀表的變化新款左側手把按鍵也進行了重新調整，加入了儀表操作的控制按鈕以及背光按鍵。
另外，新款依舊搭載雙通道ABS以及HSTC牽引力控制系統。減震方面，依舊搭載SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉及後中置後減震，刹車方面則依舊搭載前雙後單碟日清卡鉗。
動力上新款依舊搭載一台水冷直列四缸十六氣門引擎，實際排量649cc，國外版本具備70kW的最大功率個95匹最大馬力，相比國内閹割後的56kW更出色一些。
小結在最後
根據小編的了解新款CB650R預計将于第三季度在國内上市，售價上在國内市場CB650R從上市之初的109,800元降至98,800元再降至如今的73,900元的确便宜了不少。隻是不知道新款CB650R E-Clutch電子離合版本的到來不知道會不會迎來漲價。