摘要：從2015年到2022年，中國車規級IGBT行業的市場規模呈現快速增長的趨勢。在此期間，市場規模從5.92億元增長到近77.24億元，增長了超過十倍。純電動和混動車規級IGBT市場都呈現了顯著增長。純電動車規級IGBT市場規模從2015年的4.44億元增長到2022年的近64.3億元，增長了超過十倍。混動車規級IGBT市場規模也從2015年的1.48億元增長到2022年的近12.94億元，增長了近九倍。這表明純電動汽車市場的蓬勃發展是驅動車規級IGBT市場快速增長的主要因素之一。
一、定義及分類
IGBT——電力電子行業裡的“CPU”。IGBT是絕緣栅雙極型半導體的縮寫，是國際上公認的電力電子技術第三次革命最具代表性的産品。IGBT作為工業控制及自動化領域的核心元器件，廣泛應用于電機節能、軌道交通、智能電網、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發電、新能源汽車等衆多領域。它能夠根據信号指令來調節電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實作精準調控的目的。
車規級IGBT是指用于新能源汽車的IGBT産品。
IGBT（絕緣栅雙極型半導體）是一種功率半導體器件，常用于電力電子應用中。車規級IGBT特指适用于汽車電子領域的IGBT産品。按照內建程度可分為單子產品IGBT、多子產品IGBT；根據額定電壓可分成抵押車軌迹IGBT、高壓車規級IGBT；根據最大工作溫度可分為低溫車規級IGBT、高溫車規級IGBT；根據最大電流可分為小電流車規級IGBT、大電流車規級IGBT等。
二、發展曆程
中國車規級IGBT行業發展曆程可分為五個階段，第一階段為1980年代的起步階段，中國開始引進IGBT技術，并進行基礎研究；第二階段為1990年代的自主研發階段，此時中國在IGBT技術上開始進行自主研發國内企業逐漸掌握了IGBT核心技術，開始生産車規級IGBT産品；第三階段為2000年代技術成熟階段，國内企業開始擴大生産規模，提高産品品質和穩定性；第四階段為2010年代的崛起階段，國内企業不斷創新，推出多款性能優異、價格具有競争力的車規級IGBT産品；第五階段為2020年代的領先地位，産品性能、可靠性和功率密度持續提高，滿足了多樣化的汽車電子需求。
三、行業政策
近年來為了推動功率半導體行業尤其是IGBT産業健康快速發展，國家相關部門不僅制定了相關的一系列政策措施，還不斷加大扶持力度。其中，IGBT曾被劃為02專項重點扶持項目實施長達15年并于2021年成功收官。同時，IGBT國産化還是國家十四五規劃中關鍵半導體器件的發展重點之一。來自市場需求持續增長和國家大量投入資金的雙重刺激，不僅吸引了一批擁有豐富IGBT經驗的海外華人歸國，也給包括斯達半導、比亞迪、中車時代電氣等在内的企業提供了掌握IGBT核心技術的機會，進一步推進IGBT國産化程序，早日擺脫IGBT産品進口依賴這一現狀。
四、行業壁壘
1、技術壁壘
車規級IGBT行業是技術密集的行業，其産品研發、設計、制造涉及半導體技術、電力技術、微電子技術等。産品的生産需要全面掌握擴散、晶片制造、封裝、測試等技術，必須具備強大的整體技術實力、完備的品質體系、完整的工藝裝備和檢測試驗手段，其工藝設計和工藝過程控制的要求非常高。另外，行業非标裝置很多，需要專門定制、自制，或對标準裝置進行專業的改造，其工藝方法也大多不通用，掌握難度很大。
2、人才壁壘
車規級IGBT企業生産規模的不斷擴大，以及客戶對車規級IGBT的經濟效益需求的不斷提高，都促使企業需要不斷增強其對新産品、新技術的研發力度，增強企業的市場競争力。由于車規級IGBT行業綜合性強，專業人才不僅需要具備一定的技術水準和研發能力，還要具備豐富的實戰經驗來對下遊客戶進行技術指導和教育訓練。目前，國内具有上述背景的專業人才較為緊缺，将對新進入者形成一定的障礙。
3、品牌壁壘
随着車規級IGBT行業的不斷發展，行業競争也由原來單一的價格競争模式，轉向以品質和服務為核心的品牌競争模式。行業新進入者，從品牌創立到品牌被認可需要較長的時間。是以，車規級IGBT行業具有品牌壁壘。
五、産業鍊
車規級IGBT行業上遊為半導體裝置、封裝材料、EDA軟體等。上遊行業的發展至關重要，直接影響車規級IGBT業原料的供給數量和品質。行業下遊面向新能源汽車，下遊的銷售既是中遊的車規級IGBT業産品的流通端也是行業企業品牌影響力的作用端，過硬的産品品質和完善的銷售網絡是企業核心競争力所在。
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