剛剛過去的3月份，帕薩特賣出了19446台，在B級車市場排名第二，如果抛開豪華品牌奔馳C級來看，帕薩特無疑是合資B級車市場中最暢銷的車型，已經領先老對手雅閣和凱美瑞一倍的銷量，展現着極強的爆發力。
要知道，現在在售的帕薩特幾乎已經到産品末期，它還能有如此亮眼的成績實在是難得，足以看出消費者對這台合資B級車的認可有多高。當然，持續暢銷的背後離不開帕薩特本身硬核的産品力以及不錯的市場口碑，還有就是現款帕薩特在市場中有三萬左右的優惠，起售價已經來到了15.19萬起，已經介入了二線B級車的陣營，确實是很有競争優勢。
當然，如果大家覺得在售的帕薩特還不夠有吸引力，也可以等等換代車型。目前，全新一代帕薩特已經出現在了最新一期的工信部申報目錄上，新車預計會在三季度正式上市。
此次全新一代帕薩特和在售的相比有很大的改變，産品力也大幅度提升。
首先，外觀方面，全新一代帕薩特提供了兩種外觀，采用了全新的家族式設計語言，此前貫穿車标的标志性“橫幅中網”被設計成了上下分體式格栅，上格栅的面積也被大大壓縮，與車燈處連接配接。而R-Line版則采用貫穿式進氣口設計，并在内部加入熏黑的網狀式元素，整體看起來運動感更強了。
車尾部分則是之前的數字尾标，替換成了“PRO”，參考途觀L PRO的命名，不排除全新一代帕薩特也采用新老同堂銷售的政策。
除此之外，申報資訊顯示，全新一代帕薩特的尺寸也發生了明顯變化，長寬高分别為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，相比現款長度加長58mm，寬度增加14mm，高度增加20mm，軸距與現款車型保持不變。意味着新車在外觀視覺上會比現款大上一圈。
内飾方面參考海外版車型，新車預計也會采用全新的設計語言，配備10.25英寸全液晶儀表并配有HUD擡頭顯示，同時換裝15英寸懸浮式中控大屏，科技感更強了，更年輕了。
動力方面，在售的帕薩特提供了1.4T和2.0T 兩個版本，但是全新一代帕薩特大機率會取消現款的1.4T，新增一個1.5T的版本，同時保留2.0T版本，最大功率分别為118千瓦和162千瓦，傳動系統預計比對7速濕式雙離合變速箱。
寫在最後
毫無疑問，全新一代帕薩特此次是由内而外的提升，在筆者看來整體似乎要更年輕化，讓人有一種耳目一新的感覺，配置部分目前還沒有更多的資訊，相信也會有不小的提升，非常值得期待。
帕薩特在國内市場市場征戰了差不多有20餘年的時間了，能夠經久不衰也是因為它在各方面都都能夠滿足消費者對于一款中級轎車的預期，而且每一次更新都能給我們帶來驚喜，是以我們有理由相信全新一代帕薩特到來也會得到不少消費者的青睐。不知道它的老對手們有壓力了沒有。
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