4月11日，五菱星光純電版開啟了預售，提供兩款配置，分别為410标準版和510進階版，預售價格分别為10.98萬元和11.98萬元，成本效益優勢很明顯。作為一款A級純電動車型，五菱星光純電版未來競争對手毫無疑問将會是比亞迪秦PLUS EV，而星光純電版未來在4月25日開幕的北京車展上市之後，二者避免不了兵刃相接了。
五菱星光純電版車型也會延續星光PHEV車型的熱度，星光PHEV本身就是一款實力派車型，自2023年12月份上市以來已經取得了50888台的銷量成績，有了星光PHEV作為背書，星光純電版在A級純電轎車當中能做到指哪打哪。而且，星光PHEV剛剛公布銷量成績，星光純電版就釋出了，這節奏不讓競争對手擔憂才怪。
那麼星光純電版到底有哪些強勢的表現？一起來看一下
天輿架構打造，有強基礎作為背書？
五菱星光純電版誕生于全球領先的電智化架構——天輿架構D平台，作為該平台下的首款雙動力家轎，星光純電版承載着五菱造人民需要的車的使命，并且有強架構作為背書，未來在A級純電動車領域輕輕松松就能翻雲覆雨。
并且我們知道天輿架構D平台主打“全場景家用車”，旗下車型覆寫近C級車的尺寸，相容純電、插混、油混和增程等多種動力總成方式。單是看五菱星光PHEV這款車就知道該架構表現多麼的強勢，該架構能集超智能科技、大空間、高品質等融于一體，而且諸多的優勢也在星光純電版上面得到了體驗，星光純電版這款車能夠帶來很多競争對手覆寫不到的場景，完全就是越級的表現，具體優勢有哪些，咱們下文接着講！
先進的設計理念加持，星光純電版就是了解年輕人的喜好？
五菱星光采用的是“星翼美學”設計語言，不過它的格栅的部分采用封閉式的設計，第一眼看起來比那些20大幾萬的造車新勢力還有觀賞性，表現得很大氣。此外，星光純電版的日行燈采用更形象化的風格打造，讓前臉從視覺上進行了拉寬，前臉底部也采用了全新風格的保險杠，整個前臉雖然非常簡約化，但是卻展現出了和一些進階車型平分秋色的效果。
不止前臉，星光純電版的車身側面也十分有看頭，它繼續采用溜背式的車身，側面淩厲的線條起到了很好的妝點效果。此外，星光純電版采用了“星翼美學”設計語言，整體視覺效果一下就出來了。
當然，星光純電版不單單在顔值上下功夫，在顔值的背後是設計師們精心的打磨，結合多輪風洞優化、造型特征等17項風阻優化方案，實作0.228Cd超低風阻系數，做到了續航裡程提升56公裡的壯舉，直接降低了很多能耗。
星光純電版的大燈也下了很大功夫，全系标配LED自動大燈，還具有同級獨有遠光輔助、轉向輔助功能，照射寬度橫跨6車道，距離大于170m。在轉彎時角燈自動點亮，擴大照射寬度接近原來2倍。五菱星光純電版所考慮到的細節确實很多，配備的大燈不僅适合陌生的路段，也适合一些山區路段，因為它的大燈可以随着道路走并且照射亮度高，覆寫的場景更多，在夜間行車可以大幅提升安全性。
駕乘舒适、操作流暢，星光純電版的内飾讓對手難以企及？
這麼說一點也不誇張，五菱星光純電版在内飾上下了很多功夫在裡面，尤其注重細節的塑造。首先，星光純電版的内飾有玄黑深色和淺沙拼色兩種色彩搭配方案，表達出來了不一樣的效果。
其次它的中控台采用非常幹練的布局方式，風格比較簡約化，質感不輸那些20萬級的造車新勢力，它還有同級最大的15.6英寸懸浮式大屏，并且采用的是窄邊框設計，無論是實際操作還是視覺上的體驗在同級别車型當中都有很好的回饋。
星光純電版内置了Ling OS靈犀系統，擁有先進的語音識别系統，識别速度低于400ms，喚醒率高達98%，随叫随到，就像是你忠實小跟班的感覺。星光純電版可以通過語音控制的配置很多，包括地圖、切歌、電話、多媒體、導航等，在行車的時候直接通過語音指令就能夠操控很多功能，不再需要分心去實體操作，那樣的話會對形成安全性有很大的影響。
此外，星光純電版很注重全員的體驗感，那就是它通過采用環抱舒壓座椅讓消費者有一個很好的乘坐體驗，該座椅采用雙硬度發泡工藝，區分發泡軟區及硬區，且與人體貼合面積同級最大110000mm²，承托面積很大進而減小了身體對座椅的壓強，不會有疲憊效果，能讓全身的肌肉最大程度的放松。
當然，它還結合了星光純電版超大的空間，它的尺寸達到了4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，是以第二排的過道寬度誇張性的達到了390mm，能過自行車，而且後排腿部空間最大可以拓展至1米，結合環抱舒壓座椅，難道還怕跑長途？就星光純電版的這個軸距與後排空間，放到同級别裡是沒有什麼對手的，要是家庭用車，首選當然推薦星光純電版。
結束語
五菱星光純電版是一款形神兼備的車，外觀很受年輕消費者喜歡，而且整體體驗感很好，各方面的表現都有越級的水準。然而，星光純電版卻破天荒的走起了成本效益的路線，五菱不愧是民族品牌，出品的車确實從實用主義出發，那麼它和秦PLUS EV你更看好誰？