近日，在工信部382批新車公示中出現了榮威iMAX8插電混動版的申報資訊，作為榮威品牌目前主銷的MPV車型，該車此前推出了純電的版本和燃油版本，本次混動版本推出也算是對整個産品陣容進行了補全，其實也象征着國産品牌混動車型的進一步普及。
對于車型本身，當然不會越此前的燃油版本有任何明顯外觀上的差別，本身該車的燃油版本和電動版本就基本保持一緻，插電混動版本當然也就3合1保持相同。前臉部分标志性的鱗片式大嘴格栅，貫穿式燈帶連接配接的扁平大燈組，霧燈區域特殊的T字形裝飾。車身側面寬大修長的線條，标準的側滑門，D柱處特殊鍍鉻裝飾，大尺寸多輻輪毂，車尾部分貫穿式的鍍鉻條插入的複雜尾燈造型，相對平直的線條，小尺寸擾流闆和後保險杠部分貫穿式黑色裝飾的元素都不會缺席。
當然，新的申報圖中也提供了多種輪毂和裝飾樣式可供選擇。車身尺寸方面達到5016/1909/1802毫米，軸距為3000毫米，在中大型MPV中屬于較小的款式，提供了不錯的家用靈活性。而在動力方面，新車搭載了最大功率150馬力的1.5T發動機配電動機組成的插電混動系統，儲能裝置為磷酸鐵锂電池，來自上海捷新，預示着相對較低的配置和親民的定位。而名稱後面還有DMH字尾，或将有着全新的技術路線和較高的效率。
此前該車的燃油版本起售價格就不到17萬元，插電混動版本應該也高不到哪兒去，為家庭使用者提供了一個相對時尚的選擇。24.7千瓦時電池組純電續航裡程95公裡，百公裡虧電油耗6.3升，對于這個尺寸和類型的車型來講有着相當不錯的表現。更多的資訊還有待官方進一步公布，非常值得期待。