誰能重塑産品标準?誰能率先實作價值“突圍”?誰能在此起彼伏的價格動蕩中擁有“定價權”?在B級轎車市場中，這是很多汽車品牌想要解決的問題。
尤其是近年來，豪華汽車品牌的價格不斷下探，造車新勢力的不斷入局，對傳統B級轎車細分市場的沖擊更是巨大。當我們聚焦當下的B級車市場，除了德系雙雄、日系三強的固守，以及特斯拉Model 3、小鵬P7等電動車的雨後春筍外，第十一代 索納塔的出現也給這個市場帶來了一抹亮色。尤其是在消費者對商品的品質要求越來越高的背景下，北京現代以技術平權的方式破局當下價格戰，曾經努力積蓄産品勢能、技術勢能的北京現代，也正在持續得到回報。
主導定價權，合資B級車首進13萬級
說到索納塔，其實大家都不陌生，早在2002，索納塔就進入到了國内市場，內建了大量現代自行研發的科技配置，代表了當時現代汽車最高造車工藝，而2009年第八代索納塔的上市，更成為消費者的熱衷選項，業界給予的評論是一款魚與熊掌兼得的中級車，足以證明中國消費者對索納塔車型的認可度。
但是，随着汽車産業轉型的步頻愈加快速，購車使用者也呈現出需求多樣化的特征，充滿噱頭的用車場景、不斷推陳出新的技術，以及炮火連天的價格戰，都讓市場處于一種“瘋狂”的狀态，特别是在中級轎車市場尤為嚴重，已經深陷“靠降價、靠堆料”的同質化競争怪圈，必須要通過一套全新的價值體系來破局。而第十一代索納塔的上市，不僅讓合資主流B級車型首次進入到13萬級，以全新定價重構中級轎車的價格體系，打破傳統合資車企依靠消費慣性賣車的舒适圈，更在現代高品質和最新産品力的加持下，保證了“調價不降質”，為使用者提供世界級高标準的“大廠原生品質”，夯實了中級轎車市場的“價值原點”，掀起“價值紅利”、“技術平權”的反擊勢能，而憑借給力的價格和領先的價值，第十一代索納塔更将積極推動細分市場格局的重置。
越級配置，挑戰B級車豪華尺度
在市場愈發理性的前提下，深入人心的品牌形象尤為重要，但消費者注重的運動化、科技化含量也同樣寶貴。北京現代顯然看到了這一點，在“2025向新計劃”戰略的指引下，第十一代 索納塔快速響應國内市場的需求變化。
設計方面，第十一代 索納塔打造出了星際戰艦造型設計，諸如星際戰艦前臉、貫穿式地平線燈組、低趴轎跑式車身、跨越式腰線、貫穿式H立面尾燈等元素都充滿運動感，尤其讓消費者在B級車市場中感覺到了與衆不同的視覺享受。而為了滿足年輕消費者的高性能定制需求，第十一代索納塔 N Line更汲取現代汽車N的賽道設計元素，比對源自賽車的套件，做到了出廠即改裝。
不光是外觀方面的革新，第十一代索納塔内部的科技感也給人眼前一亮的感覺，新車首次搭載ccNC智能網聯架構，采用了算力更強的英偉達晶片，UI采用與雙12.3英寸曲面屏緊密結合的懸浮主題，不僅在視覺上帶來足夠的震撼力，也提供了豐富的智能化享受。而在智能安全方面，第十一代索納塔更擁有合資同級最高27項ADAS智能駕駛輔助功能，這可以說是同級功能最豐富且最強大的駕駛輔助系統，以全方位的智能監測、判斷與處理功能，成為使用者的智能“耳目”。
此外，為了滿足年輕使用者對駕駛樂趣的追求，第十一代索納塔1.5T/2.0T全系車型均采用8AT變速箱，其中2.0T車型百公裡加速(0-100km/h)可達8.3s，第十一代 索納塔N Line的懸架系統更經過N部門的專業強化調校，帶來緊湊型“鋼炮”車型的駕駛質感，在同級車型中脫穎而出。
當下的汽車市場競争中，“長期主義”顯得難得可貴，但想要真正實作長期主義，既離不開産品力的提升，又脫離不了品牌建設和市場定力，而第十一代索納塔的出現，不隻是要“定價”，更是“定産品”、“定市場”，這不僅僅代表着北京現代赢得了現階段的勝利，更預示着北京現代将以第十一代 索納塔為新起點，用技術重新定義行業标準，在各大細分市場中引領合資新頭部陣營，赢得中國車市的價值競争。