每到天氣轉暖的4月天，很多小夥伴都會按捺不住自己想要出去露營的心，而我恰好也是其中一個，但是近兩年來“露營”這個戶外生活火起來之後，每到一個露營地或者但凡有草的地方，大家會發現所有人都在找地搭帳篷，哪哪都長滿了“人”。
但想要精緻露營，也不是非要跟大家夥去搶“草地”，你也可以選擇開一台能用電的車跑到人少的可露營點，享受一下遠離喧嚣、吵鬧的露營時光。而我的選擇就是極氪007四驅智駕版，至于為什麼會選擇這台車，原因有三，看我慢慢給你講。
長續航+補能快，電車也能開出油車的感覺
首先第一點就是續航部分，極氪007四驅智駕版的電池有兩種選擇，一種是75.64kWh的電池包，純電續航616km，另外一種則是100kWh的電池包，純電續航770km，放眼整個新能源市場來看，這個成績都已經是非常出色的水準，但是如果你覺得這個續航都不夠的話，那也可以選擇前不久釋出的極氪007後驅增強版，它同樣擁有100kWh的電池包，但純電續航卻有870km的“傲人成績”。
再說回續航上，可能有人會說了：“電車的續航不是都很虛嗎，這官方資料拿出來我們得照一半砍”。
對于這個問題，極氪應對方式就是全程直播測續航，續航實不實，達成率高不高一看便知。于是就有了極氪帶着衆多高管以及專業媒體去測這台車的真實續航成績這件事，當時所用的車型正是今天的主角，最後測出來的成績也是非常優秀的，在高速路段占比61%且高速平均時速110km/h的情況下，竟跑出了689.8公裡的成績，實測續航達成率近90%。
作為對比，我們來看看近期熱度比較高的小米SU7，在極氪007測完續航之後，雷總就把小米SU7的四驅MAX版也拉去做測試，這台車擁有101kWh的電池包，純電續航為800km，經實測續航裡程共跑了643km，續航達成率近80%，這麼一對比之後，我想大家對續航這一塊就有概念了吧。
除了續航之外，對于出行來說，補能問題也是非常重要的一環，極氪007采用800V高壓平台，再加上極氪V2及以上液冷極充樁的情況下，就能達到充電15分鐘補能610km，極大的解決了電車充電慢的問題，而在去年9月極氪又推出了V3極充樁，單槍充電功率達到了800kW，最大輸出電壓達到1000V，最大輸出電流達到800A，也就是說如果我們使用這台V3極充樁補能的話，将會再一次縮短充電時間，那麼這樣算下來，極氪007的補能效率相對來說已經快接近油車加油的補能效率，這麼一來，電車跑長途也不再問題了。
除此以外，極氪007還有3.3kW的對外放電功能，有了這個功能之後，在露營的時候就能用電來解決做飯、音樂、放電影等戶外活動，常去露營的小夥伴們肯定都知道在戶外有電是一件多麼幸福的事情。
最後一點，就是對于出行露營來說重要的一點了，那就是裝載能力，極氪007的後備廂采用“蚌式”尾廂蓋設計，不僅能保持車尾的完整度，還能增大開口面積，以便于從後尾箱上下拿放東西，來到後備廂内部，廂内高度為470mm，内寬最短處為1015mm，最長處為1275mm，整個後備廂進深為925mm，整個後備廂的容積為462L，通俗一點來說就是整個後備廂可以放下3個24寸的行李箱+2個20寸的行李箱，就這裝載能力，把你的露營裝備全放下都沒有問題。
是以這麼一番看下來之後，我想你對極氪007這台車有了一個全新的認識，它不僅有更加智能的座艙，更加豪華的體驗，還可以有這種“野性”的一面，那麼如果是你，你願意開着它一起去享受露營時光嗎？