緊湊型家用轎車市場競争一直很厲害，國内外品牌推出的車型太多了，配置方面大同小異，消費者選擇就看兩個方面，一個是品牌，還有一個是成本效益。如今國産品牌早已擺脫了低端和山寨的稱号，品牌力方面合資車并不沾光，合資車想要脫穎而出，隻能從成本效益方面下功夫。
新車起亞K4在國外亮相，這款車的定價就很低，你索納塔賣的是不貴，但我K4定價比你便宜2萬，雖然名聲方面有點差距，但這個價格差，相信消費者還是會多看一眼K4。新車會在2024年在北美上線，一共兩種排量車型，後續有可能推出GT版本，一起來看下新車的表現。
外觀方面，雖然新車不是GT版本，但第一看看到新車，你會産生這是跑車感覺，新車的設計太過運動。底盤很低，棱角分明，前臉的設計扁平且符合空氣你選，有着突出的前唇，還有着細長條樣式的LED燈組，進氣口做了熏黑處理，整個車頭顯得比較寬。
側面來看，這款車有着大尺寸輪毂，雙色造型，不規則的條輻，突出運動屬性。門闆處的線條淩厲突出，頂部是溜背設計，C柱造型很有辨識度，雖是短促設計風格，但車身并不顯得短促。這款車長為4709mm，要比Forte還要大。車尾部分，長條式尾燈采用貫穿設計，兩側向延伸出L造型，底部則是略微上翹的造型，展現出運動的風格。
内飾部分，新車内部配色比較低調，采用墨綠色調，很顯然這不是為了家用而設計。方向盤為雙輻式設計，标準的運動方向盤，LOGO偏向左側，展現出新車不羁的一面，這種前衛的設計很抓年輕人的目光。後面是雙聯屏造型，但中控上還是保留了部分實體按鍵，友善消費者操作。空調出風口也是貫穿設計，底部還有遊艇樣式的擋把，内部豪華氛圍不輸純電車型。
動力方面，兩款選擇，分别是1.6T和2.0L，功率分别是190ps和147ps，比對了8速自動變速箱和CVT無級變速箱。兩個動力沒有高下之分，就看消費者喜歡哪一種，城市用就自吸，經常高速就渦輪。
總的來說，新車定價肯定良心，比競品要低一些。既然汽車競争力大，大家都打價格戰，起亞也有掀桌子的資格。K4整體的設計很讨人喜歡，特别是内部科技方面的表現，已經不落後國産車，動力表現還行，家用足夠，偶爾還能給人帶來一些駕駛樂趣，喜歡的消費者可以關注下。