4月15日10時，随着第1485環管片正式完成拼裝，位于長江水面以下45米深的蕪湖城南過江隧道右線盾構機“皖江奮鬥号”成功穿越長江航道，抵達長江南岸。
盾構隧道地質縱斷面圖。蕪湖市委宣傳部供圖
據介紹，被譽為“皖江第一隧”的蕪湖城南過江隧道全長約5.96公裡，左、右雙線采用兩台超大直徑15.07米的盾構機自江北向江南同向掘進。
隧道具有“長距岩高水壓大、地層複雜控制難、穿越斷層風險高、可瓦斯體灘底藏”四大重難點，穿越了數十種地層，地質條件異常複雜，堪稱盾構掘進的“地質博物館”。
施勞工員檢查盾構機泥漿輸送管道。闫波攝
自右線盾構機始發以來，施工團隊對裝置進行了近百項針對性改造，采用了20多項關鍵核心技術，累計更換刀具1732餘把，在最深達75米處的江底帶壓進倉1050餘次，清理泥餅300餘方，確定了盾構機安全平穩掘進。
技術人員在長江南岸進行隧道施工地面監測。闫波攝
根據最新進度，在今天上午右線抵達長江南岸的同時，左線掘進來到1293環，雙線共完成盾構隧道掘進5556米，占盾構隧道總長度的70.11%，離隧道貫通更進一步。
蕪湖城南過江隧道建成後，駕車從隧道過江僅需5分鐘，将大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區發展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
來源：人民網安徽 記者：汪瑞華