近日，懂車帝釋出4月1日-7日新能源MPV終端銷量排行榜，相比上周排行榜大多數MPV都出現了下滑，還有些出現了腰斬，我們一起來看看吧！
騰勢D9 DM-i銷量為1336輛，排在第一名，相比上周2265輛減少929輛；奔騰NAT銷量為1187輛，排在第二名，相比上周117輛暴漲1070輛；岚圖夢想家 PHEV銷量為496輛，排在第三名，相比上周726輛減少230輛。
排行榜前三名，奔騰NAT成為一匹黑馬，銷量和名次全部上升，搶占了理想MEGA的排名，理想MEGA銷量腰斬，僅為418輛，排在第四名，相比上周1102輛減少684輛，成為理想汽車的累贅，拖後腿的存在，理想MEGA銷量就這樣要沒落了嗎？
同樣，小鵬汽車的銷量擔當小鵬X9，銷量也大幅下滑，本周僅為412輛，相比上周700輛減少288輛，與剛上市超千輛水準相比，也是腰斬的水準。
不知道大家發現沒？小鵬汽車新車熱銷的時間都很短，最早是小鵬P7，後來由于Model 3大幅官降，小鵬P7銷量就一落千丈，再後來2023年6月上市的小鵬G6，沒有半年時間銷量就開始下滑。
2024年1月1日上市的小鵬X9，初期也有超千輛周銷量水準，3月份開始逐周銷量下滑，本周不足500輛，難道小鵬X9也要重走老路嗎？
傳祺E8 PHEV銷量為403輛，傳祺E9 PHEV銷量為216輛，分别排在第六和七名，相比上周銷量也是全部下滑。
高山銷量為113輛，排在第八名，高山上市時可是要對标理想L系列車型，結果很悲劇，銷量從來沒有亮眼過，反而因為“保價協定降價銷售”，導緻使用者投訴不斷，口碑變得較差。
極氪009銷量為98輛，排在第九名，相比上周154輛減少56輛，極氪009上市後就因為售價過高，銷量一直就是這個水準，超50萬元的售價，這個銷量還算可以吧！
極狐考拉銷量為92輛，排在第十名，極狐汽車每款車銷量都不太高，更何況是主打母嬰市場的小衆MPV車型。
以上就是4月1日-7日新能源MPV終端銷量排行榜，對于入榜車型的表現，大家有什麼想說的，評論區一起聊聊吧!