近期，小米汽車的推出無疑成為業界焦點。該汽車自預熱階段至正式上市，顯著地影響了車市動态，引起了廣泛讨論。對于這個新入行的競争者，其首款電動車型獲得了業内資深人士的高度關注，這在汽車行業中是較為罕見的現象。
小米汽車的官方釋出會吸引了衆多汽車行業高層管理者親臨現場，他們由行業領袖轉變為觀衆的角色，展現了對這一新品牌及其産品的密切關注。同時，網民們創造的“蔚小理”表情包，也反映出這一事件在社交媒體上的熱度和廣泛關注，表明了小米汽車在市場中所引發的波瀾不僅僅是局限于行業内，而是擴散到了整個消費市場。
這張合影在汽車業界的價值極高，展現了新能源汽車行業一派祥和、欣欣向榮的景象。然而，對于汽車企業來說，僅僅在營銷推廣上維持和平狀态并不符合其風格。
在目前的市場中，衆多品牌和不同行業正利用雷軍及其公司小米推出的産品Su7所具有的潛在影響力，遵循着“借入資金需償還，而借助趨勢則無此要求”的商業哲學。鑒于小米汽車在輿論中顯著的領先地位，其他車企亦開始采取行動來抵消這種差距，以下将介紹這些企業采取的一些新穎的競争政策。
01/凱迪拉克
價格向小米看齊，設計借鑒椰樹椰汁
凱迪拉克，一貫以其穩重形象著稱，近期在社交平台小紅書上釋出一系列模仿“椰樹”風格的創意海報，其标題頗具戲谑：“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”，此為一種自我調侃的表達。
在即将于4月推出新産品之際，該汽車制造商采取了一種非傳統的市場政策，以吸引消費者注意力。他們強調了小米汽車的一些特點，例如可以單獨購買的遮陽傘和需要額外付費的觸屏按鍵功能，并使用了一種略帶諷刺的語氣，暗示小米汽車的外形設計可能與保時捷相似。然而，凱迪拉克明确表示，盡管市場競争中存在模仿現象，該品牌依然緻力于保持其獨特性，堅守自己的品牌理念。
一方面，品牌忠實者期待其最新款式的亮點，另一方面，存在一種誤解認為非汽車品牌如椰樹椰汁也加入了汽車制造行列。凱迪拉克利用現有的Su7模型作為參照标準，旨在突出新産品的優勢特性，并有效引導消費者關注點。然而，這種對比營銷政策需謹慎運用，以小米汽車與保時捷外觀相似性為例，若消費者的反響積極并願意支援此類設計，那麼對品牌形象可能産生正面影響。反之，若處理不當，可能引起車主不滿，進而對品牌造成負面影響。綜合而言，不論此次營銷活動最終的口碑如何，從戰略上來看，凱迪拉克已經采取了向更廣泛群體擴充市場的重要步驟。
02/吉利
正面硬剛，大你一頭
當小米宣布其最新車型Su7的售價時，盡管沒有直接參與釋出會，但吉利通過其新産品的海報，迅速而明确地表明了自身在這場競争中的地位。海報的标題“衆所周知，8比7大”，以數字的大小對比，象征性地點明了吉利産品與小米産品之間的競争關系，并暗示了自身産品的優勢。這一專業的市場政策，展現了企業在激烈的市場競争中，對産品競争力的自信，以及迅速應對市場變化的政策靈活性。
連用三個“大”誇自己，再用優惠更大鎖定觀衆眼球，當然這個價格不是因為買不起小米，而是吉利更有成本效益！
03/華為
兩大頂流夢幻關聯 商戰的正确打開方式
華為，既手機制造商也涉足汽車業務，與小米既是競争對手又是合作夥伴。在華為春季新品釋出預告階段，小米創始人雷軍迅速轉發支援，強調未來十年将是智能化發展的時期，呼籲中國新能源汽車行業共同進步。
三個小時後，華為旗下鴻蒙智行的社交賬号，再次轉發雷軍的微網誌，配文祝賀小米汽車開局成功，未來征程，一起努力。
沒有劍拔弩張，針鋒相對，反倒是有了惺惺相惜的味道。
04/智己
“貼臉”式對比，黑紅也是紅
要說到真正沾到小米熱度的汽車品牌非智己莫屬，釋出會近乎重制小米Su7熱度。
究其原因是智己在近期的新品釋出會上，與小米Su7進行了“貼臉式”的對比，其中還将一處資料寫錯，對此小米汽車連發三條微網誌聲讨。
随後有網友回報到，在智己汽車預定邀請頁，邀請人竟然寫着小米雷軍。
除以上操作外，智己汽車的宣傳海報疑似在像素級地模仿小米汽車。宣傳圖檔展示，除了汽車本身以外，在模特、汽車的擺放方式，以及周圍的元素等方面幾乎是一模一樣。面對網友們的疑問，智己回應：正在核實，會有相應處理結果。
小米與華為在營銷上對傳統車企構成沖擊，前者通過雷軍的真誠創業故事提升品牌影響力，後者借助餘承東的個人聲量為産品增加關注。這種将企業上司與産品緊密關聯的政策，類似于早期網際網路産品的發展模式，給傳統車企帶來競争壓力。面對小米等品牌的降維打擊，傳統車企需尋找方法攔截流量，并在消費者中重建話語權。
汽車行業競争加劇，小米汽車能否成為偉大品牌尚待時間證明。傳統車企需要跳出舒适區，轉變營銷政策，誰将勝出仍未知。