在國内的自駕遊路線上，318國道不知藏了多少人的夢想。而大多數人選擇踏上318國道的車型多為硬派越野SUV，一方面是為了更好的通過性，另一方面則是為了大空間考慮。原來我們可以選擇的車型不算多，相信很多人會選擇福特探險者、銳界、撼路者、豐田霸道、陸地巡洋艦、哈弗H9、日産途達、途樂、大衆途昂、坦克400、500等車型，而現在我們又多了一個新選項，那就是“直奔主題”的深藍G318。
在外觀方面，深藍G318的造型很抓人眼球，它不僅有硬朗方正的體格，設計也更加的前衛。外觀整體采用“賽博金屬”設計理念，型面的處理讓它看起來有了一種科幻戰艦的感覺。是以，當我第一眼看到這款車時，覺得這G318更像是一台概念車，而非一台量産車。而當我打算好好端量一下G318時，才發現它比我想象中要大得多。
尺寸方面，深藍G318的長寬高分别為5010/1985/1960毫米，軸距2880毫米。和正常的城市SUV相比，G318的塊頭明顯更大，其作為一款中大型SUV，線條更加硬朗飽滿，符合絕大多數人心目中硬派SUV的形象。另外作為參考，上一代豐田霸道的長寬高分别為4840/1885/1890毫米，軸距2790毫米；相似競品坦克500的長寬高分别為5070/1934/1905毫米，軸距2850毫米。
從細節來看，深藍G318也有豐富的表現。首先是線條元素，硬朗飽滿，橫貫整個車身，然後大燈的設計也非常有個性，以一道細長的裝飾條（實拍車型沒有內建LED燈帶，不排除高配車型可能推出選裝貫穿式LED燈帶的可能）隔空銜接兩側燈組，C字型頭燈組内置兩顆透鏡組發光源，不管是在點亮或未點亮狀态下，都有不錯的辨識度。
因為深藍G318采用的是增程式動力，是以前臉也使用了新能源SUV比較流行的封閉式格栅設計，但為了保證增程器和電機的散熱，前包圍下方還是設定了大尺寸的散熱格栅。保險杠的寬度略寬于車頭，用到的材料是常見的防刮蹭塑膠，後期維護成本是比較讓人省心的。另外，作為硬派越野SUV，該車并沒有很直白的将拖車鈎展現出來，而是隐藏在了前保險杠内置的小蓋闆中，車主需要用的時候需要另行購買去安裝。
至于深藍G318的側面和尾部就不進行過多贅述了，和前臉所采用的“賽博金屬”設計理念保持一緻，都是在通過型面的組合，盡量突出肌肉感和前衛效果。相較而言，我認為更吸引大家眼球的應該是原廠提供的高位射燈行李架，重要的是，這個行李架是合法合規的，不用擔心突如其來的盤問。
射燈共有四個，靠外側的兩個是遠光照明，中間兩個是環境泛光燈，照射範圍可以達到250平米，是可以輕松照亮一個露營地的，而即便是去野外穿梭，也有非常不錯的鋪光能力，省去了後期加裝的麻煩。此外，行李架動态承載重量為80kg，靜态承載重量為300kg，實用性也是很不錯的。
雖然是承載式車身設計，但深藍G318的越野能力不見得比一般越野車要差。因為這些年材料工藝和制造技術都在提升，是以像捷途旅行者、深藍G318這樣的承載式越野車，在沒有大梁的情況下，車身扭轉剛度并不遜色于主流的硬派越野車，至于其實際越野能力，還是要到實際場地中去演練才能得出真實結論。
相比外觀來說，深藍G318的内飾也比較有特點，兩塊大尺寸螢幕組成了車内科技感的輸出源泉，中控屏的下方還保留了簡單實用的實體操作按鍵，按壓回報手感清脆。重點值得關注的是這款車配備的電子擋把，擋把樣式像是“宇宙飛船”的引擎加速杆，前後握推的感覺真有點像是開飛船的感覺。
除此之外，内飾整體的做工和配色方案也很不錯，除了正常的搪塑材質外，可以看到内飾多處采用了軟包材質和縫線處理，走線精緻，鍍鉻和鋼琴烤漆元素也比較常見，三幅式方向盤握持手感飽滿，實體按鍵操作起來也很友善。配色采用藍白相間的方案，既有耐髒的特性，也顯得座艙幹淨整潔。但這些都不是吸引我的重點，打開這款車的中央扶手箱，可以将半個手臂都伸進去，搭配中央通道下方掏空的儲物容積，前排儲物能力是非常可觀的，但如果後期能在裡面加個擋闆分層就好了，否則放進去小物件就有點難找了。
結語
以往在318國道上，我們更多看到的是合資品牌的硬派越野車，而現在深藍G318的靜态表現其實也是值得期待的。新車既有硬派的前衛外觀，也有幹淨舒适的内飾氛圍，而且增程式動力在長途旅行時可以很好減少續航焦慮，并提供良好的動力儲備，目前除了雙電機四驅版本以外，還不确定單電機版的具體性能表現，讓我們一起期待這款車的定價政策和實際表現吧。