如今的現代人出門，無非是拿起手機叫個車，收拾幾件行李，便可以說走就走。然而在古代，一次遠行可謂是難于上青天。
首先，古人出行需要辦理一系列複雜的手續。由于古代實行嚴格的戶籍制度，百姓外出必須持有官府簽發的"過所",類似于現在的通行證。沒有這個證件，很可能會被當作逃犯或者可疑分子拘留盤問。
其次，在外旅行必須随身攜帶足夠的幹糧和水。那時沒有便利店，沿途能否買到食物和飲水全靠運氣。有時碰上災荒，餓死在半路上的情況也是常有的。
交通工具方面，除了達官貴人，一般百姓多是步行或騎馬、騎驢。還有些地方可以乘船，但受季節和水文影響很大。馬車雖然是最舒适的代步工具，但造價昂貴，隻有富豪才買得起。久而久之，便産生了馬幫這個特殊的群體。
然而，道路安全卻是最大的隐患。山區常有土匪出沒，搶劫過路的商人和旅客。為了保護自己的性命财産，有錢人便會花重金雇傭镖師保駕護航。而在人煙稀少的地方，還有野獸的威脅，稍有不慎就可能丢了性命。
盡管路途艱險，但古人在基礎設施建設方面可謂是殚精竭慮。驿站的設定便是一大智慧結晶。從漢代開始，官府沿主要道路每隔一定距離就設立驿站，提供食宿、飲水和替換馬匹的服務，大大友善了官員和信使的出行。
古人對道路的認知也在不斷進步。最早人們對道路進行命名，以起點和終點命名的居多，比如"蜀道"就是四川到長安的道路。後來随着測繪技術的進步，出現了較為精确的裡程概念。據史書記載，漢代張骞鑿空心木杆，每隔一定距離插在地上，依此計算裡程。到了唐宋時期，又出現了記裡鼓車，用于丈量道路的距離。
總之，古代出行之艱辛可見一斑。在交通不便的年代，一次遠行往往要付出常人難以想象的代價。同時我們也要看到，正是在困難的條件下，古人在道路建設、測繪制圖等方面不斷進取，智慧和毅力值得後人學習和敬佩。