4月10日，意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐為中型轎車Giulia朱麗葉、緊湊型SUV車型Tonale托納利、中型SUV車型Stelvio斯坦維加推“緻敬傳奇Tributo Italiano”版，三款車共限量發售66台，售價分别為39.70、33.18、44.50萬元。緻敬傳奇版的變化主要集中于專屬外觀套件，包括黑色車頂、車身同色外觀元件、後視鏡蓋上的意大利國旗裝飾等。
需要一提的是，阿爾法·羅密歐上月才為三款車推出了限量55輛的Dragon Edition龍曜限定版，指導價格同樣與普通版本差異不大。在釋出緻敬傳奇Tributo Italiano版的同一天，阿爾法·羅密歐在歐洲釋出旗下首款量産純電車型Milano，同時也準備了輕混動力系統供選擇。這款定位于小型豪華SUV市場的全新車型引入中國市場的可能性不大，雖然我們是最繁榮的新能源車市場。
三款緻敬傳奇Tributo Italiano版車型，在動力方面與普通版本并無差異，Stelvio斯坦維和Giulia朱麗葉配備2.0T全鋁直噴渦輪增壓發動機，最大馬力280匹，峰值扭矩400牛·米。傳動系統使用碳纖維傳動軸和8速手自一體變速箱，換擋耗時可以低至150毫秒，Giulia朱麗葉的0-100km/h加速時間為5.2秒，Stelvio斯坦維為5.7秒。Tonale托納利搭載268匹馬力的2.0T發動機，峰值扭矩430牛米，配搭9速手自一體變速箱，0-100km/h加速耗時6.3秒。
Tonale托納利緻敬傳奇版的價格相比賽道版高出3.78萬元，達到33.18萬元，除了外觀套件的差異，緻敬傳奇版獲得了L2級輔助駕駛系統、電動後備廂、360全景影像和20英寸輪圈和哈曼卡頓音響系統，參考選配價格，緻敬傳奇版并未提升成本效益，但撐高了Tonale托納利的天花闆。
将寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA視為競争對手的Tonale托納利，與第二代Jeep指南者共享橫置發動機平台，2022年釋出，去年底在中國上市。作為羅密歐旗下最後一款無“純電系統”的車型，在價格戰激烈的中國市場，注定是一款小衆的個性化車型。
Giulia朱麗葉緻敬傳奇版相比23款2.0T競賽版，指導價高出1.4萬元，達到39.7萬元。換來專屬外觀套件之外，還增添車道保持輔助、交通标志識别和L2級輔助駕駛系統，功能更強的車機可提供Wi-Fi熱點。若在23款2.0T競賽版的基礎上選裝以上配置，價值9000元，是以外觀套件的價值是5000元，值嗎？這就見仁見智了。
車型代号Type 952的Giulia朱麗葉是羅密歐現售車型中最老的車型，釋出至今已有9年，在中國上市也有7年。Giulia朱麗葉與Stelvio斯坦維、瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉和GranTurismo共享Giorgio平台，底盤和動力調校相比同級競争對手更注重操控樂趣，但也是同級空間最局促的車型之一。
Stelvio斯坦維緻敬傳奇版相比23款2.0T競賽版，指導價高出1.4萬元，達到44.5萬元。與Giulia朱麗葉的情況完全相同，新版車型除了外觀套件的改變，主要增添了L2輔助駕駛和Wi-Fi熱點。
16年釋出的Stelvio斯坦維可了解為Giulia朱麗葉的SUV版，在歐洲的競争對手為寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5，但與這三款德系車的目标客戶重合度并不高。羅密歐曾為Stelvio斯坦維在中國市場同時推出四葉草版、F1限量版、紐博格林限量版等多款搭載2.9T發動機的高性能版本，但并未明顯發揮出刺激銷量的作用，目前僅提供2.0T配8速自動一款動力。
阿爾法·羅密歐在中國市場是絕對的小衆品牌，2023年在中國市場僅售出625輛，在豪華品牌銷量排行榜中倒數第二。但羅密歐的全球銷量并不低，去年的成績超過7萬輛，高于捷豹，接近英菲尼迪。在中國市場，羅密歐選擇走小衆路線，首款量産純電車型Milano幾乎沒有在中國市場主動宣傳，這種營銷政策不可謂不是明智之舉，這或許也是羅密歐和斯特蘭蒂斯集團近年展現出良好發展勢頭的原因。