美國高官通路後剛走，蒙古國便對中方提出兩大條件，不僅是希望中方能夠幫助自己搞好基建将大量稀土礦産出口到美國，還想要從中方這裡過境，和印度建立空中直航航線和包括稀土、焦煤在内礦産品的鐵路直達，蒙古國的想法無疑是十分美好的，但最終真的能夠實作嗎？今天我們就來詳細聊一聊這個問題。
最近這段時間，蒙古國在外交方面确實是非常忙，首先是美國高官坎貝爾通路了蒙古國，表示要加強和蒙古國的合作關系，雙方在會面過程中重點讨論了開通直航航班、深化關鍵礦産供應鍊合作等問題，甚至還準備把南韓也給拉進來，搞一個什麼“關鍵礦産三邊協商機制”。
不過雖然美方嘴上說的很好聽，但明眼人都能看出，這些其實都是美方畫出的“大餅”，真實目的還是為了拉攏蒙古國，增強自己在亞歐大陸的影響力，甚至是将蒙古國拉入自己的“價值觀同盟”體系之中，美方此舉的真實目的，還是為了加速落實美蒙之間的所謂“開放天空協定”，加強自己對蒙古國的影響力，進而即可以把蒙古國當做自己牽制中俄的重要“盟友”，又可以借此擺脫自己在稀土資源方面對中方的依賴。
不過蒙古國方面顯然是沒有看到美方的這些“小算盤”的，隻是看到了這其中的經濟利益，想要盡快和美方加深合作，大量出口稀土等礦産給美國，是以近日，美國官員剛走，蒙古國總理奧雲額爾登直接找到了中方，提出了一大條件，希望中方能夠“出手相助”，即将參與蒙古國的基礎設施建設，改善烏蘭巴托的道路條件，這樣一來，蒙古國唯一的烏蘭巴托國際機場一旦交通暢通，就可以将大量的稀土等礦産運到機場附近，再通過航班出口到美國、南韓等國家。
值得一提的是，同樣在近日，蒙古國和印度方面的會晤和談判也取得了成果，蒙古國方面因為這件事情，也向中方提出了另一個條件，希望中方幫忙。
據有關報道，近日，蒙古交通運輸發展部副部長哈勒塔爾和印度駐蒙大使戈蘇維展開了會晤，在會晤中，雙方就兩國建立空中直航航線問題達成了一緻意見，同時蒙印兩國還決定要成立聯合工作組，研究兩國在稀土、焦煤等礦産品出口方面的鐵路直達問題。
值得一提的是，蒙古國方面這回戰略圖謀還不僅僅隻是想大量出口稀土給印度，因為在會晤期間，蒙古方面還傳遞出了希望能夠借助印度，将自己的礦産品出口到第三方市場的意願，明眼人都能看出，蒙古國這回的根本目的，顯然是想要借助印度為“中轉站”，借助和印度之間直達的鐵路聯系為“紐帶”，開始進軍全球稀土、礦産市場。
不過這個計劃雖然野心很大，但是卻面臨一個很大的問題，就是蒙印兩國之間無論是想要建立空中直航航線，還是通過鐵路聯系，都要經過中國或者中國的影響力輻射地域，從中方這裡過境，否則的話就隻能選擇從俄羅斯這裡繞道中亞、伊朗等地區，運輸成本和時間将成倍上升，根本就不現實。
是以這一次，蒙古國方面也是找到了中方，在做出了将優先發展對華關系的承諾後，和中方談起了第三國過境、雙邊合作等相關事宜，這顯然也是想要讓中方幫忙，答應自己從中國過境，甚至是利用中國發達的鐵路運輸網絡出口稀土等礦産到印度乃至于全球市場。
不過不得不說，蒙古國和美印等國的合作，表面上看起來似乎很有誘惑力，但實際上稍微想一下就知道，用飛機運稀土，大規模出口其實根本就是一件不切實際的事情，成本太高了，根本無法給蒙古國帶來多少利益，而在陸運方面，蒙古國方面的這種合作無疑是損害我方利益的，卻還要我們施以援手幫助他們出口，這其實也是不太現實的，也不能說我們不願意幫他們一把，畢竟無論任何國家之間的交往，都是以國家利益為第一位的，幫一把，是情分，不幫也是我們的自由，無可指摘。
總而言之，蒙古國和美印的這些合作，說白了，還是其“第三鄰國”政策的又一展現，但這樣的想法無疑是錯誤的，蒙古國和中俄，一直都是“搬不走”的睦鄰友好關系，發展好和中俄的合作關系，才是最根本，最現實的。
明眼人都能看出，某些國家給出的小恩小惠，不過是為了利用蒙古國，而且對于蒙古國的長遠經濟發展，根本帶來不了多大助益，反而将讓蒙古國深陷地緣政治危機的漩渦之中，最終必将付出遠超這點小恩小惠的慘痛代價。與其這樣，還不如和中俄加強合作關系，這才是真正能夠推動蒙古國經濟長遠健康發展，有利于蒙古國國計民生的根本辦法和正确道路。