要說器材室裡吃灰率比較高的大疆産品，Avata肯定排得上号。嘗試過都知道，它的上手難度比普通無人機高了不少，那些很震撼的穿越畫面，都是經過千錘百煉，甚至“炸”了很多次之後才能飛出來的。是以年輕的Avata系列想要吸引更多的新手入坑，還是得在操控難度和飛行體驗方面下功夫。最新的Avata 2會帶來哪些變化呢？
DJI Avata 2 主要功能點
| 一鍵花飛（漂移、空翻）
| DJI O4 圖傳
| 23分鐘續航（支援機身PD快充）
| 1/1.3 英寸 CMOS & 4K60P HDR & 10-bit D-Log M
| 46GB 機載記憶體
小手一動，花飛自來
用新的穿越搖杆3來個一鍵花飛
相信不少Avata使用者都有過激情下單之後，又因為上手太難而信心受挫的經曆，大疆肯定也很清楚這一點，于是帶來了或許是Avata 2上最吸引新玩家的一個功能——一鍵花飛。
一鍵花飛隻能搭配新的穿越搖杆完成，新搖杆主要是按鍵樣式和位置有了點小變化，每個按鍵具體功能看起來可能有些複雜，對于初學者來說，主要還是要先熟悉前進和上下飛行，其餘按鍵多飛幾次形成肌肉記憶就好了。
有一點要注意，飛機左轉右轉是靠轉動手腕來控制的，而不是擺動手臂，這在剛上手的時候很容易弄錯。
除了穿越搖杆以外，專業飛手通常會選擇FPV遙控器控制飛行，新FPV遙控器相較上一代更輕，取消外置天線。它的按鍵邏輯和普通無人機相似，也是通過霍爾搖杆來控制飛行，但Avata 2比普通無人機速度感更強，是以用FPV遙控器控制難度更高。
在大緻了解Avata 2的基本操作之後，我們來看看如何一鍵花飛？
NO.1 180°漂移
切換到一鍵花飛的漂移模式，在前進過程中往左或往右打杆，就能實作漂移操作，這種畫面在酷炫的穿越視訊裡很常見，但對于新手來說操作有點難度，尤其是對空間距離以及漂移角度、幅度的把控不太容易。現在通過一鍵花飛就能飛出這個畫面，并且把漂移幅度控制得很小，戴上飛行眼鏡，甩尾的一瞬間總是忍不住“哇喔～”一聲，
NO.2 空翻
手動空翻需要操控遙控器快速打方向來實作，除了畫面本身很炫酷以外，還可以用來做轉場。一鍵花飛的空翻模式在靜止或飛行狀态下打杆就能實作四個方向的空翻，比手動操控遙控器容易得多，而且空翻範圍小，在狹窄區域内就能實作。不過，戴上飛行眼鏡第一視角觀看空翻的畫面是會有點頭暈的，有時候身體還會自由自主地跟着倒。
tips：此外，一鍵花飛界面還出現了“橫移”這個選項，我們可以把它了解為一個快捷鍵，由于在一鍵花飛時，遙杆隻能用于控制漂移/空翻，此時要想繼續普通飛行，就可以直接切換至“橫移”，無需關閉一鍵花飛。
綜合來看，一鍵花飛對于新玩家上手比較容易，可玩性也很強，但都隻是單個小場景的操控，要拍出連貫的穿越畫面還是得接上流暢的手動飛行。這或許就是阻礙大家成為進階玩家的難題，尤其是在面臨障礙物時，很擔心距離把握不好就撞上了。
如何放心飛？
不怕撞的一體化槳保設計
如果要說成為Avata進階玩家有什麼經驗之談，可能就是“買好保險、多飛多炸”。Avata 2采用的是一體化槳保設計，還算是比較耐撞，我們在俯沖過程中不小心直接撞上了水泥地闆，嘗試用反烏龜翻轉後，還是無法起飛，找到飛機時，發現槳葉有損壞，但整體機身并無大礙，更換槳葉後也可以繼續飛行。
撞機後打開反烏龜翻轉飛機 (2倍速播放)
一些小擦挂對于Avata 2影響不大，但并不是說就可以肆無忌憚地飛，防撞的永遠都隻是飛機，不是人。切記，安全第一！
Avata 2整體體積比上一代還是大了一點，多了一些流線型設計，理論上可以降低風阻。
槳葉也從五片改成了三片，飛行過程中能感覺出速度更快，當然這樣的提升都是以保證安全為前提。
更持久的23分鐘續航
Avata 2采用插入式電池設計，續航從前代的18分鐘提升至23分鐘（均為飛機懸停時官方測試資料），飛行過程中能明顯感覺出來電量更持久。當然肯定比不過普通無人機一塊電池将近50分鐘的續航，是以即使是選擇了三電版本，可能還是會有電量焦慮，推薦大家帶上充電寶，Avata 2機身支援PD快充。
我們這次就是帶上了一度電的大疆移動電源，直接給Avata 2充電的功率大約是28W，通過電池管家充電的功率則是會提升到59W。并且給Avata 2帶來源源不斷電量的同時，還能給更多裝置充電。
用DJI POWER 1000直接給Avata 2充電的功率約為28W
用DJI POWER 1000給電池管家充電的功率約59W
更穩定的DJI O4圖傳
圖傳對于拍攝穿越畫面來說非常重要，快速飛行過程中哪怕丢一秒圖傳，後果可能都會很嚴重。在城市上空飛行變數很大，更空曠的環境下表現可能更好。
此外，這次拍攝了大量在樓裡穿梭的畫面，飛手在樓外搭配新的飛行眼鏡操控，隻是出現極少數馬賽克情況。整體來看，更新到O4圖傳之後，圖傳畫面清晰度和信号穩定性都已經非常好了。
室内飛行圖傳清晰流暢 (2倍速播放)
佩戴更舒适的 Goggles 3
飛行眼鏡是最能感受“沉浸式飛行體驗”的一個配件，Goggles 3在佩戴方面的體驗有所提升，不用再像上代那樣需要外接電池才能使用，那樣确實不太友善，Goggles 3大約有3小時續航，差不多可以用半天。
Goggles 2需要外接電池才能使用
眼鏡上方有一個額托，佩戴時不容易壓鼻梁，頭帶後部也有配重，是以前後重量很均勻，不會有下墜感。
Goggles 3支援調節的屈光度範圍是遠視200度～近視600度，如果你有一點散光，可能還是會有點重影，但并不影響飛行操控，适當模糊反而可以降低視覺疲勞。
Goggles 3新增了實景視窗功能，可以透過前端的兩個攝像頭看到周圍環境，像是有人路過或是自己換電池的時候，輕按兩下眼鏡右側快速切換到實景視窗，就可以不用取下眼鏡，同時完成其它操作。
Goggles 3不再是像上一代那樣通過右側觸控闆來操作，而是新增了操控撥杆以及傳回鍵兩個實體按鍵，上撥、下撥、按下撥杆會調出不同的菜單，菜單最多有三級，在起飛前設定好後，飛行期間基本上不需要再去操控。
下視&後視避障
雖然專業飛手在操控時大多會關閉避障，但是對于新手來說，肯定還是要打開避障才敢鑽進室内飛行。Avata 2有下視和後視感覺定位，因為Avata 2視角很廣，有些畫面把握不好實際距離，避障就很關鍵。
拍大片，影像當然不能落下！
耳熟能詳的1/1.3英寸CMOS
要說拍大片，影像系統當然很重要，但為什麼現在才講，因為這塊1/1.3型、性能優秀的CMOS大家應該已經很熟悉了，這兩年的Mini、Air、Action，甚至是Mavic系列都用上了這塊傳感器，估計兩隻手才數得過來。
超廣角模式的視角大約是155°，和Action 4相同，如果希望畸變小一點，也有廣角和标準兩種視角可選，其中“标準”視角幾乎沒有畸變。需要注意的是，無論選擇哪種視角，在飛行眼鏡上都隻會顯示“廣角”的畫面，有更寬廣的視角，飛行才更安全。
同一場景三種視角對比
Avata 2在畫質上的提升主要展現在以下兩點，首先是曝光過渡更順暢。在室内室外之間穿梭飛行時，會面臨很多大光比切換的場景，文章開頭的視訊樣片都是由4K60P HDR拍攝，後期調整不多，Avata 2自動HDR可以很快适應這個暗明變換過程。
其次，Avata 2相較上一代CMOS尺寸更大，室外光線充足時畫質差別可能還不太明顯，但是當光線弱的時候，Avata 2的表現明顯更好。
Avata（1代）在有些暗光場景稍顯吃力，隻能靠後期提亮，出現噪點的同時，細節也會有所丢失。但是Avata 2不那麼“吃光”，暗光環境下也能拍到純淨的畫面，并且因為有了10bit的D-Log M，後期空間也更大。
46GB記憶體：Avata 2屬實太壕了
這個資料已經擊敗了絕大多數消費級無人機，而且碼流最高的4K60P視訊也隻有15Mb/s，46GB理論上可以持續拍攝50分鐘，像我們這次拍攝就全靠機身記憶體，小半天斷斷續續用完5塊電池，中途也隻備份過一次。這一次，終于不用怕忘帶卡了！
綜述
對于Avata系列來說，一鍵花飛是一個值得深究的研發方向，如何把單個花飛動作連貫起來，簡化飛行操控，形成更有意思的畫面，是大疆和使用者都需要考慮的。如果和同類型産品橫向對比的話，Avata 2更可靠，或者說“更允許你犯錯”，它的圖傳、避障、畫質都得到了可預期的提升，眼鏡、搖杆的互動邏輯也更貼近實際應用。如果你希望讓你的航拍畫面更刺激、更drama，可以考慮入手Avata 2，但還是那句話：買好保險、多飛多炸！祝你玩得開心！
優點：
1、一鍵花飛可玩性強
2、畫質出色、圖傳穩定
3、抗摔抗撞
4、内置46GB儲存空間
缺點：
1、一鍵花飛模式有待拓展
#頭條創作挑戰賽#