在目前的中國車市，小米SU7的流量，可以說是“風頭無二”，很少有一款車型的流量能夠與之争鋒。不得不說，小米汽車在營銷方面，确實堪稱“爐火純青”。不過，在“高流量”之下，正如雷軍所言，小米SU7也被“大家用放大鏡看”。
小米SU7
近日，“小米SU7被曝設計缺陷”的話題，再度引起了較高的關注度，甚至登上了熱搜。據了解，有部落客稱，将小米SU7的座椅高度調整至最高、背靠位置調整至最前面，會頂碎遮陽闆化妝鏡的玻璃。
或許是得益于小米SU7“高流量”的加持，這個話題一經釋出，就迅速在國内車市引起了很高的關注度。
對此，小米汽車客服迅速進行了回應，其表示“暫時未接到相關回報。”顯然，小米汽車官方并沒有收到這方面問題的回報。
車紅是非多
應該說，所謂人紅是非多，對于一款車型而言，如果“紅”了，恐怕也是這個道理，小米SU7可以說是完美诠釋了這個道理。
作為國内車市的“頂流”，小米SU7的流量，在目前的國内車市，可以說是“一時風頭無二”。不過，伴随着“高流量”而來的，還是諸多“是非”。
就拿上面說到的所謂的“設計缺陷”來說，恐怕沒有多少使用者會“把座椅調整最前面、最高”來使用車輛。
小米SU7
不過，對于小米SU7而言，可以說是“遭到了多事之秋”。4月7日，來自廣東深圳的莫女士表示，其購入的小米SU7創始版車型，被告知運輸過程中發生了磕碰。
這導緻了車前蓋掉了一塊漆。對此，對方提出了補漆、賠償5000積分（在小米商城的購買了約為人民币500元）的方案，被莫女士拒絕。
之後，對方又表示最高20000積分的解決方案，但是不支援換新車。如果退車，也不退還定金。對此，莫女士再度拒絕，并且堅持要求換新車。
小米SU7
針對這件事情，小米汽車客服表示，不能更換新車。如果重新訂購，也需要等很長時間，可以和傳遞中心協商，後續會出台相關政策解決此類問題。
同時，深圳小米汽車傳遞中心的從業人員也表示，涉及車主隐私問題，會由傳遞中心負責人對接處理。
此外，此前還有網友回報小米汽車展車出現了座椅鼓包、包漿等的問題。對此，小米汽車的官方回應是試駕人數過多，單日超過了5,000人。
小米SU7
此後，小米汽車針對這個問題再度做出回應，其表示小米SU7的座椅總成在導入導出耐久測試上次數為25,000次。
不僅如此，所謂充電線束等通過“銅改鋁”問題，也引起了較高的關注度。對此，小米汽車表示，“銅改鋁”已經是行業主流發展趨勢，偷工減料絕對是無稽之談。
此外，關于小米SU7，還有諸如疑似尾箱設計缺陷問題、門把手沒有保留實體開啟方式疑似存在安全隐患、保費過高等問題，也引起了行業很高的關注度。
小米SU7
好在對于網絡出現的這些問題，小米汽車官方并沒有選擇避而不談或者回避、拖延的态度，而是進行了認真的回應的澄清。
我認為，相比一些回避、拖延問題的車企，小米汽車對于問題的處理方式，顯然更加值得肯定。
同時，作為新生的汽車品牌，小米SU7作為旗下首款量産車型，引起了較高的關注度，出現這類“是非”，也并非不可了解。
畢竟，任何新生事物的成長，都不可能一帆風順的。唯有經過質疑、挫折，洗盡鉛華，方見本真。
小米SU7
對于小米汽車而言，也是如此。可以預料，在未來的成長的路上，可能還會出現一些質疑甚至挫折。
不過，相信小米汽車既然已經決定參與市場的角逐，那麼其就做好應對這些質疑和挫折的準備。在此，我們預祝小米汽車在國内車市不斷用更好的産品體驗，打消質疑和挫折，進而獲得更好的市場發展前景。
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本文為車宇世界營運部原創文章，總第10992期，部分圖檔來源于網絡，标注來源的資料及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。