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現代汽車集團在拓展旗下電動車産品陣容，目前是在電動汽車專用平台E-GMP上開發，現代汽車以IONIQ系列為中心，已經有了IONIQ5，IONIQ6起亞一直在擴大EV系列陣容，已經有了EV5，EV6，EV9等。在開發如此多種EV新車的過程中，最受關注的車型之一就是停産的起亞Stinger的高性能後續車型，它可能會以高性能電動轎車的身份重生，它就是EV8。
EV8預計将采用新型eM平台，現代汽車集團今去年4月表示，計劃到2030年為止在電動汽車領域投資24萬億韓元。作為戰略的一部分，正在開發新的平台“eM”。新平台将提供業界最大的電池。
目前在E-GMP平台上，使用最大的電池是起亞EV9的99.8kwh電池，而新平台可以支援更大的電池規格，達到113.2千瓦時。eM平台将于2025年通過捷尼賽思GV90首次亮相，它會成為捷尼賽思的旗艦純電車型。起亞EV8将于2026年上市。
預計馬達功率将超過EV6 GT的577馬力。據外媒Cascoups報道，預計将推出最大功率603馬力的馬達和429馬力的兩種版本。有望超越零後3秒的保時捷Taycan。
據外媒透露，EV8具有強大的馬達和高容量電池，以603馬力車型為準，目标是行駛800公裡的距離。該範圍與采用WLTP測試标準107.8 kWh電池組的奔馳EQS的行駛距離相似。
起亞計劃到2027年底為止增加2個皮卡車型、EV3、EV4、EV5跨界車、EV6新款等共14個電動汽車陣容。EV8将在目前正在建設中的起亞華城PVB專用工廠生産，具體上市時間未定。