說到低空經濟，億航智能（EH.US）好像是永遠繞不開的名字。中國民用航空中南地區管理局4月7日向總部位于廣州的億航智能控股有限公司頒發全球首張無人駕駛載人航空器生産許可證。EH216-S最大設計速度為130km/h，最大航程30km，最大航時25分鐘。究竟這張證對億航來說意味着什麼？銀柿财經專訪了億航智能副總裁賀天星。
産業化道路的起點
據銀柿财經了解，EH216-S在去年10月獲頒型号合格證（TC），這也是全球首款驗證的載人eVTOL。随後，去年12月，EH216-S無人駕駛載人航空器獲得由中國民航局頒發的标準适航證AC（編号：EH22010006）。
2024年4月7日，億航再次收獲生産許可證（PC），此舉意味着EH216-S成為全球首個獲得适航“三大通行證”的載人無人駕駛eVTOL（電動垂直起降）機型。
賀天星在接受銀柿财經采訪時表示，三證之中TC證是最難、也是分量最重的環節。“我們從2020年12月正式送出适航申請，到2023年10月獲得TC證。在這之前，全世界都沒有無人駕駛載人eVTOL的适航審定标準。是以對我們來說，就像要去參加考試，卻沒考題，沒考卷，而且我們甚至要自己編寫教材，是以這是充滿挑戰的過程。我們要參考過往傳統各類大飛機、直升飛機等通用适航規則，但又要在此基礎上創新适航審定路徑，以此來符合我們航空器的創新設計，而且要達到百分百充分地保證其安全性和适用性。”
億航智能去年10月TC證的取得，也是向世界宣告了一個來自低空領域的中國解決方案。“向世界提供了我們的中國标準。今後此類航空器的适航審定就有了一份可參考的方案。”
說到這張生産許可證，賀天星對銀柿财經表示，相比TC證，PC證我們積累的适航審定經驗之上，花費了最短的時間驗證，但也是非常關鍵的一步。“如今收獲了這張證，就意味着億航智能将正式開始規模化量産。”賀天星說，“規模化量産是低空經濟規模化商業營運的起步基礎”。賀天星表示，億航智能至今總計已接到海内外上千架次的訂單量，目前在雲浮的工廠産線具備年産六百架次的生産能力。“規模量産化之後，在一二年之内，我們就可以在城市的天空中看到相關的eVTOL常态化航線的出現。”
上架淘寶隻是想走近消費者
2024年3月18日，全球首台國産空中的士淘寶上架的消息引人關注。上架的正是億航這款已經取得三證的EH216-S 。銀柿财經翻閱淘寶發現，億航智能企業店鋪裡隻有兩款産品，但截至4月8日21時43分，粉絲數已達11708。
有意思的是，EH216-S航空器标價239萬元，但顯示有超1000人加購（加入購物車）。在标價999萬的億航VT-30長航距無人駕駛eVTOL的産品下，顯示有超200人加購。看來不管當下生活是否苟且，購物車裡永遠都要有詩和遠方的。
賀天星對銀柿财經表示，上架淘寶更多的是希望通過這個平台，讓更多的消費者接觸和認知到未來城市空中交通出行的核心載體eVTOL。他說，淘寶作為一個國民級消費平台，也是一個和消費者建立連接配接的平台，未必大家會來此下訂單，但大家都願意通過淘寶平台去發現和了解更加新奇和潮流的産品，我們希望通過淘寶平台讓消費者了解我們的産品，做好低空經濟的科普工作。
賀天星直言，每一位消費者都将會是“空中計程車”的使用者，但未必是産品的核心購買方。“目前購買億航産品的主要還是商業機構以及政府企業平台，會優先聚焦空中遊覽、城市觀光等文旅項目”。他認為，eVTOL産業目前還屬于早期産業培育到發展壯大的階段。第二階段，則是逐漸實作交通接駁，應急救援應用階段；到最後一個階段則是億航的“星辰大海”，每個人都可以随時喊一輛“空中計程車”，飛到自己想去的地方。
究竟幾時，當我們擡頭時就能見到滿天飛行的eVTOL呢？賀天星說，目前從大規模量産到規模化商用還需要解決一些問題。首先要建立和eVTOL适配的基礎設施，另外需要加強低空域數字化平台的建設，最後與低空經濟産業相關的人才目前也是缺乏，需要院校和社會培養和輸送大量相關人才，才能跟上相關産業的快速發展的腳步。
專家觀點：低空經濟相關産業鍊由此延伸，但還需政策驅動和創新驅動
浙大城市學院濱江創新中心、杭州市濱創低空立體交通系統概念驗證中心主任國家特聘專家白傑教授和銀柿财經聊起，億航驗證是低空經濟産業化的起點。“低空産業是一個全新的充滿活力的行業。如今汽車産業很大，大概3年～5年後，eVTOL也會有自己的産業鍊形成，就像現在的電動汽車。小到公司大到全國各省都在紛紛布局，由此一批圍繞着低空經濟的産業鍊也會發展起來的。”
他進一步指出，低空經濟是以無人機為載體的新型交通與生活服務方式，類似于當下的汽車産業，是極具活力和創造力的綜合經濟形态與新興産業。一是政策驅動，建議有條件的地方人民政府結合本地實際，加大對無人機相關技術研發的資金投入，建設一批國家級、省級無人機關鍵技術實驗室、工程研究中心。二是創新驅動，提升技術轉化能力，依托天目山實驗室、浙大城市學院濱江創新中心（杭州市濱創低空立體交通系統概念驗證中心）等高能級創新平台，在低空經濟領域建立關鍵技術攻關與應用示範一體化機制，加速科研成果轉化，設立面向低空經濟産業叢集的産業基金，幫助低空科技項目釋放商業價值。三是場景應用拓展，在物流配送、載人運輸等未來城市交通領域先試先行，探索大衆消費應用場景。