“現在大家來到的是我們一層的冰鮮庫區，體感接近0℃冰點，這裡存儲的是進口冰鮮肉類産品。這類高品質食品對溫控要求極其嚴格，從存儲、分揀到運輸到門店，所有環節的溫度波動都必須控制在0±1.5℃區間内。”
穿好防寒大衣、戴好安全帽，跟随着從業人員走進一座兩層多溫區冷鍊物流中心。從穿堂區穿過一道小門進入這座冰鮮庫區後，庫内空間整潔明亮，擡頭沒有任何冰霜霧氣，庫内地面摸不到一絲灰塵……
這是羅戈網.物流沙龍小夥伴進入普冷蘇州花橋物流中心冷庫時看到的場景，也成為不少品牌方選擇與普冷合作的重要因素。
全球知名商超零售企業開市客（Costco）的正是其中之一。據悉，其一直在尋找能夠高品質滿足其對冷鍊倉儲配送要求，有更廣泛的綜合網絡和實力支援其業務拓展的冷鍊企業。但市場上真正符合要求的企業少之又少。
而普洛斯旗下專注于高品質食品物流的智慧冷鍊營運公司普冷，成立短短五年時間，已經拿下600多家零售商超、食品品牌、連鎖餐飲企業客戶。
這家冷鍊企業的模式、理念究竟有何特别之處？帶着這個疑問，羅戈網.物流沙龍近期采訪了普冷，或許會發現冷鍊物流行業未來發展的一種新可能。
冷鍊集中化趨勢釋放巨大機遇
當下，冷鍊整體情況是怎麼樣的呢？
一方面近幾年的冷鍊需求增速很快，尤其是食品冷鍊市場需求旺盛。根據中物聯冷鍊委資料，大陸冷鍊市場正進入蓬勃發展的快車道，如到2026年冷鍊運輸市場規模預計将達到近萬億元。
與此同時，政府相關部門對冷鍊的相關扶持政策和支援力度不少。例如《“十四五”冷鍊物流發展規劃》，要求到2025年建設100個左右國家骨幹冷鍊物流基地，培育一批産地移動冷庫和冷藏車、發展巡回租賃、“移動冷庫+集配中心”等模式；農業部、生态環境部等出台政策聚焦增加冷庫數量以及提高冷庫設施水準；2024年的政府工作報告也明确要加快國際物流體系建設，加強冷鍊物流、寄遞配送設施建設……
另一方面，整體冷鍊物流水準有待進一步提升，還存在冷鍊物流運輸結構單一、冷鍊基礎設施分布不均等問題。與一些發達國家相比，在人均冷庫容量、冷鍊行業集中度等方面差距明顯。
據中物聯冷鍊委統計，2022年中國前百強企業冷鍊業務營業收入合計達697.03億元，占2022年冷鍊物流市場規模14.18%。
而發達國家頭部的市占率相當高。以冷鍊倉儲為例，早在很多年前，美國冷鍊物流倉儲前五強：普菲斯冷庫、美國冷藏公司（USCS）、AbleFreight 等公司冷庫容量就已經占到美國總市場的63.4%。
是以，冷鍊物流行業的集中化會是一大趨勢。
普冷相關負責人認為，在這一集中化趨勢下，現在國内頭部的幾家冷鍊企業有機會進一步發展壯大。
商流向冷鍊要穩定、要效率、要品質
我們可以發現，推動冷鍊集中化趨勢發展的技術條件已經基本成熟。比如，國内冷庫技術進一步朝着系統技術子產品化、內建化發展，裝置管理平台朝着平台化、智能化發展。
更為重要的是，社會經濟發展推動了零售、消費等商流端競争變革，商流戰場戰線拉長拉寬，更需要有集中化、規模化優勢的冷鍊服務。
當然，除了戰場變大，目前商流端還表現出不穩定、不确定、複雜性和需求變化的多重特點，讓處于服務地位的冷鍊配套必須轉變思路，尋求與其更好地共處。
比如，在零售商超領域，随着零售線上化滲透率不斷提升、BC融合趨勢日漸明顯，傳統零售的物流模式難以完全比對。
尤其是電商，訂單波峰、波谷很明顯，更考驗冷鍊倉庫的操作能力，定制化服務、一件代發能力成為關鍵。平常可能日均單量是一天2-3萬單，到了旺季電商有可能變成10萬單，一般的倉庫營運很難去快速反應。
而餐飲行業的需求側重點又不同，目前新消費餐飲、茶飲品牌不斷加速連鎖化趨勢，往往更關注在下沉市場的推廣配合，以及向原材料産地、工廠上遊延伸的布局配套。
據普冷總結，目前零售消費端客戶需求變化有幾大特點。
首先，越來越重視品質。現在零售行業的客戶，尤其是幾家頭部公司，對營運的品質越來越重視。
其次，越來越重視效率。過去大家關注的是庫存容量、托位，現在更多考慮的道口數量以及吞吐量等。過去的倉庫以存為主，現在是以周轉為主。是以道口的設計、作業動線的安排等就變得越來越重要。
第三，零售正在逐漸走向“BC融合”的道路。過去門店就是門店，2C就是 2C，現在有些商超是2B和 2C同時做的，且增量非常快。
再加上零售企業對合規的要求也越來越嚴。做冷鍊服務變得更簡單，可以将注意力放到提高品質、提高效率、降低成本方面。
是以，綜合來看這些零售消費端商流需求的變化，均對冷鍊服務的标準化、穩定性、品質化提出了更高要求。
服務商超賽道的三大冷鍊核心能力
以零售商超的典型企業開市客為例，其2022年11月選擇普冷，開啟了冷鍊上的合作之路。筆者走訪參觀的蘇州花橋物流中心正是雙方合作開始的起點。
在羅戈網.物流沙龍看來，普冷的三大核心冷鍊營運能力是零售商超大企業尤為看重的。
1、“顯微鏡管理者”背後的專業化：因為大型零售商超品牌對食品安全、新鮮度和口感要求非常高，普冷為其定制了四合一的“保鮮魔法箱”——恒溫、冷藏、冰鮮、冷凍四大溫區精确調控，不管是卸貨和出入庫等正常服務，還是分色、貼标和換箱等增值服務，都確定所有食物都處在最适宜的溫度環境中。比如進口的冰鮮肉類，經曆多重工序仍能精準控溫±2°C之内，并且實作任何環節下的管理到箱、追溯到箱。
2、“專屬清單制定者”背後的個性化：商超開出補貨清單時一般要一次性下很多品類的貨物，是以需要配合多溫配送。尤其是開市客在國内的門店不斷增多、産品品類增多、需求不斷增長，還有跨城市、跨區域配送需求，其整個服務方案是非常複雜的。普冷為此專門為其制定了個性化的解決方案，保證全程冷鍊不斷鍊、時效及時、貨物準确。
3、“智慧冷鍊大腦”背後的數智化：為了配合客戶需求，普冷還自主研發了一整套智慧冷鍊管理系統。該系統主要由訂單、運輸、倉儲和計費等主要部分構成，覆寫訂單全生命管理周期，進一步提升了普冷的整體營運水準，得以通過數字化的手段高效準确地響應這類客戶對冷鍊物流細節的管控需求。
比如普冷預約管理系統，支援司機提前預約提送貨時間，營運人員提前調配現場資源，讓司機到倉就能靠道口、靠道口就能裝卸貨，大幅降低司機到倉等待時間，也降低了溝通成本、管理成本和能耗。
目前，普冷在開市客項目上的庫存準确率達到99.99%、配送及時率99.9%。
當然，除了零售商超企業，普冷在連鎖餐飲、食品品牌、電商一件代發等賽道，都已經打造出專業的行業解決方案。
内外兼修打造獨到優勢
與外界很多人想象的不同，普冷并非是冷鍊倉儲設施的投資公司，普冷定位專注于高品質食品物流的智慧冷鍊營運商。換句話說，普冷并不造倉，而是圍繞着高品質食品相關的物流需求，利用智慧化、數字化、專業化的冷鍊營運服務客戶。
一方面，普冷已經打好了自身服務基礎優勢：冷鍊倉網遍布全國，冷庫位置好、設計優、品質好。
據悉，2019年成立的普冷目前在國内22個城市營運31座冷鍊物流中心（包括自營運和代營運倉），倉儲總容量超過475萬立方米，成為中國網絡覆寫領先的冷鍊物流企業。
在自營運、代營運方式之外，普冷還結合客戶需求，在拉薩、烏魯木齊、呼和浩特、蘭州等城市設外協倉。可以說，中國消費需求比較旺盛的地區基本上都有普冷。
另一方面，在實地參觀了解普冷的智慧化管理系統後，筆者發現，普冷還有業内領先的數智化核心能力。
據悉，普冷自研開發了全國聯網制冷中央控制系統，連接配接了所有普冷營運的冷庫。首先倉庫内都配套了IoT裝置，對冷庫制冷系統、供電系統、庫内溫度、主要操作裝置進行實時監控，內建了全網絡可視化管理；
其次庫内廣泛使用DAS、AGV、傳送線等自動化裝置，配合WMS系統制定上架、揀貨、補貨政策，減少庫内行走距離、減少作業次數和作業時間，提高存儲效率和作業效率。
普冷TMS系統，則可以進行自動排線、自動配置設定運力、自動計費并對司機指導标準作業，保證貨物全程不斷冷，安全、及時送達。
除此之外，這套系統還能與客戶ERP、快遞服務商對接，響應客戶資料對接需求并提供獨立的報表，為客戶後續供應鍊管理和業務拓展決策提供戰略支援。
内外兼修打造出的專業冷鍊服務吸引了大批客戶，包括7-ELEVEN、 Blueglass、 Coco奶茶、瑪氏食品（MARS）、辛普勞（Simplot）等。
冷鍊未來：向“卓越服務”要效益和可持續的長期價值
談及未來的冷鍊物流行業發展，一位行業專家對羅戈網.物流沙龍表示，冷鍊行業未來必将走向分化，但高品質、高價值、大品牌企業合作的必然會是冷鍊頭部企業。因為隻有冷鍊頭部會将品質追求放在首位，而品質帶動的食品安全是任何經濟周期裡都不可踩踏的紅線。
這與普冷的企業發展理念不謀而合。
據介紹，普冷未來長期的核心目标是确定的——不是速度、也不是效益，而是“卓越服務”。
這是因為，如果企業一味追求效益，往往丢失效益，但如果重視卓越服務，服務上去了，效益也随之而來。
是以，普冷内部将未來的每一年都定位為“卓越服務年”，希望将每個細節做好，做到“每月有回顧，月月有進步”。普冷目前在倉網上的布局、數智化上的建設等都是服務于“卓越服務”這個核心目标的。
是以，普冷與客戶的關系更多是雙向選擇，客戶挑選普冷，普冷也在挑選客戶。普冷鎖定的目标客戶有三大特質：第一是需要全國的網絡布局，第二非常重視冷庫的品質，而不是隻關心價格，最後是看重數智化營運帶來的價值。
針對這些目标客戶，普冷希望把每一個都做深、做透，才能更大地發揮出雙方的價值，實作更高層次的降本增效、品質服務。
“我們不是很關心市場占有率，更加關心的是客戶的滿意度以及面向未來打造長遠的價值。未來希望每天腳踏實地、一步一個腳印地實作我們的目标。”
作者 | 周豔青
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場