自從小米su7以21.56萬元的價格上市後，其他新能源汽車就站不住了，這不嘛，前腳問界M7剛降價，小鵬G9就續上了。
之是以說是“續上了”，是因為小鵬G9在今年3月便開啟了降價優惠，當時是給到了全系5000-10000元的價格優惠，降價之後售價25.39萬-35.49萬元，一直持續到了3月31日。
讓人沒想到的是，4月第一天，一大早小鵬就給G9續上了優惠，并且加碼到2萬元，也就是說現在小鵬G9的起步價降到了24.39萬元，這對于一款定位中大型SUV的純電動車來說，還是很有吸引力的，而且小鵬G9的這波優惠将持續到4月30日。
另外，小鵬G9還推出了星際綠和星阙灰車漆以及雙腔空氣懸架限時5折選裝優惠，優惠後選裝價格分别為三千元和五千元。
具體到車型，小鵬G9 570公裡續航車型限時優惠價24.39萬元-26.99萬元，702公裡續航車型限時優惠價26.39萬元-28.99萬元，頂配車型限時售價33.99萬元。
說實話，小鵬G9這個價格已經很低了，但它的銷量仍舊不見起色，平時月銷維持在一千台左右是常态，賣得最好的時候還是去年年底，達到了五千多台的銷量，不過好景不長，今年1月和2月銷量就出現了斷崖式下跌，來到了1737輛和861輛。
看得出，小鵬G9的形勢并不樂觀，持續降價才是唯一出路，尤其是當小米su7上市之後，如今就算小鵬G9再降兩萬，恐怕也很難将消費者的目光從小米su7身上奪回。
抛開小鵬G9這一款車型不談，上升到小鵬汽車整個品牌，其表現依舊難崩，從3月的銷量資料來看，小鵬汽車全系車型月銷未破萬，要知道，小鵬汽車旗下擁有小鵬P7、G9、X9、G6、P5、G3等多款在售車型，都說多生孩子好大家，而小鵬擁有6個孩子，銷量也破不了萬，這找誰說理兒去？
如今看來，小鵬G9定價太高，翻身無望；小鵬X9略有優勢，但依舊難求生存；小鵬G6又卷不過競品，疲軟明顯；小鵬P7在小米su7上市後，基本上被判了死刑，風光早已不在；小鵬P5和小鵬G3雖然便宜，但也面臨着其他強大競品的圍剿，毫無存在感可言。
除了全系車型狀态不線上，小鵬汽車的管理層和協調各部門、上下遊的能力，也是一團糟。而且，小鵬主打的智駕打不過問界，營銷又玩不過理想，堅持搞純電其閱聽人群也偏少，總之，今年對于小鵬汽車來說，将面臨前所未有的挑戰，這也反映出新能源汽車市場競争的殘酷性。
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