2024年，伴随中國新能源産業鍊的不斷壯大，技術實力、智能配置不斷更新，新能源市場正式進入下半場，競争愈發白熱化，各家車企都拿出了“看家本領”，想在競争越發激烈的市場中站穩腳跟。
豪華車市的新威脅
“豪華越級”、“舒‘勢’進化”、“百萬級舒享”是騰勢給旗下産品全新騰勢N7貼的标簽。通常來講一個核心價值點在使用者心中烙下的痕迹越深，在同類品牌的競争中相對更具競争優勢。企業很樂于在經營中持續深耕一個價值點，最終在消費者心中構成“品牌标簽”，騰勢也是如此。
4月1日，比亞迪旗下豪華品牌騰勢推出全新騰勢N7。新車共推出4個版本，相較于老款的6個版本有所精簡，但新增了一個550公裡續航版本，整體售價區間也下探至23.98萬元-32.98萬元，再加上騰勢給使用者下發的2000抵10000的上市權益，全新騰勢N7降低豪華純電SUV門檻的同時，也讓使用者有了更多選擇。
作為智能化下半場的開啟者，騰勢N7上用了很多新技術，比如雙槍快充、雲辇和CTB電池車身一體化技術，都是投入了大量資金研發的新技術。全新騰勢N7基于以上又做了全面更新，試圖将新車智駕與舒适卷向新高度。
按照官方的說法，全新騰勢N7是“年輕家庭首選車型”，軟硬體帶來的感覺系統全方位更新，讓全新騰勢N7在同級車型中擁有了更強的優勢。
騰勢汽車首席共創官趙長江介紹，全新騰勢N7搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，并配備雙雷射雷達在内的33個傳感器，支援高快領航、城市領航、近距代客泊車、斷頭路泊車等全場景駕駛輔助，後期還将通過OTA更新窄道通行功能。
事實上，包括斷頭路泊車、窄道通行等在内，上述很多都是比亞迪旗下仰望U8等百萬級豪車才具備的功能。更重要的是，上述智能化軟硬體在全新騰勢N7上均實作标配和免費使用。趙長江還表示，騰勢的高速NOA從傳遞開始就可以在40多個城市使用，今年Q4将覆寫全國，3月份城市NOA已在深圳開啟公測，4月底将向全體使用者推送。
以往在傳統燃油車時代，自主品牌在征戰高端市場的道路上做出過諸多嘗試與探索，但高端市場仍被部分合資品牌以及豪華品牌所占據。在電動車時代，這一局面被打破。中國豪華品牌在經曆了多年的技術積澱後，迎頭趕上。全新騰勢N7就是一個例子，無論是産品定位還是售價上均實作了高端化戰略的突破，對傳統豪華車的市場地位形成威脅。
配置很激進價格很保守
然而，包括騰勢在内的中國車企闖入陣地，豪華領域能分到的“蛋糕”在變小，如何搶奪到一塊蛋糕，全新騰勢N7自有妙招。
很多消費者在買車的時候，時常會把“買來家用”挂在嘴邊。那麼，何為家庭用車？從字面意義來看，“家庭用車”就是要盡可能照顧到家裡每個人的需求，是以無論是在配置上還是整體設計上，都有很重的偏向性。
在設計上，全新騰勢N7采用了全新的前臉設計，在低趴姿态加持下，外觀全然沒有臃腫與油膩感，視覺上也多了一些蓄勢待發的力量感，更符合年輕人和年輕家庭的審美。
汽車在智能電車時代進行轉型階段，使用者的要求也并未完全變化，豪華車應有的精緻和舒适體驗仍是基本屬性。家庭用車普遍追求踏實、平穩，在這一需求方面，全新騰勢N7搭載的雲辇-A系統，由此前的單腔空氣懸架更新為雙腔空氣懸架，同時将副車架更新為全鋁合金用料。
至此，全新騰勢N7也成了售價100萬以内，唯一智能雙腔空懸+鋁合金副車架+CTB電池車身一體化技術的車型。完成底盤更新後的全新騰勢N7，應對颠簸路段過濾/回彈抑制/舒适性、高速出彎/入彎側向支撐、複雜路況通過性等，體驗感均将大幅提升。
如果是家庭第二台車，以舒适代步為主，選購限時權益價為23.18萬元的550智駕Pro即可，擁有雲辇-C、DiPilot100、智能座艙、舒享雙排等，可根據需求，限時增加1萬元更新高階智駕全享包，擁有DiPilot300，是智駕舒适首選車型。
如果是家庭主力車，考慮續航等均衡實力，那就選購限時權益價為25.18萬元的702智駕Pro版，擁有雲辇-C、DiPilot100、智能座艙、全域800V高壓系統、702km超長續航、舒享雙排等，可根據需求限時增加1萬元更新高階智駕全享包，擁有DiPilot300，是家庭主力智享家首選，同時也可以限時增加1萬元更新雲辇-A，擁有百萬級舒享體驗，是家庭主力極緻舒适首選。
在性能上，騰勢也開始變得更激進。基于e平台3.0騰勢更新版打造而來的全新騰勢N7，在動力上采用了全球首款量産八合一高性能碳化矽電動力總成。以全新騰勢N7四驅版車型為例，該款車型采用前後雙電機驅動，最大動力輸出達390kW/670N·m，完成0-100km/h加速僅需3.9s。在百萬級底盤輔助下，全新騰勢N7麋鹿測試最高通過速度也達到了81.3km/h。
選購限時權益價為28.18萬元的630四驅智駕Max版，擁有雲辇-A、DiPilot100、智能座艙、全域800V高壓系統、630km長續航、3.9秒加速、舒享雙排等，可根據需求限時增加1萬元更新高階智駕全享包，擁有DiPilot300，是預算充足的全能實力版本，擁有天下五雙實力。
說到電車，續航焦慮和補能焦慮也不能避免，畢竟現在很多家庭用車都必須滿足使用者時不時的近郊出遊需求。應對高效補能，全新騰勢N7不僅拿出800V高壓平台架構技術，還配備了雙槍超充技術，整車左右兩個快充口可單獨也可同時充電，雙槍充電最大功率230kW，雙槍充電15分鐘最高補電裡程達350km，4分鐘補電100km。即便是有續航焦慮的長途出行，使用者在服務區喝杯咖啡的時間也能補能幾百公裡，讓長途出遊更松弛。
如今在30萬元新能源汽車市場的競争很激烈，車輛資訊也變得更透明。在這個價位上，消費者對新能源汽車的需求變得更具象、更個性化，家用舒适、智能、操控、服務往往缺一不可，而全新騰勢N7不僅将價格“打”了下來，豪華出行品質還全面迎新，讓消費者以更合理價格，買到高價值産品，綜合來看其優勢就很突出了。
要實力有實力要背景有背景
如今，智能輔助駕駛已經成為當下汽車的标配，消費者感覺也越來越明顯，這非常考驗車輛軟硬體配置和技術實力。而市面上的汽車智能化名目繁多，我們自己也要有一套标準去評判，比如要快、會讀心等。
值得注意的是，得益于智能駕駛、智駕底盤、智能座艙深度融合，全新騰勢N7不僅穩坐智駕第一梯隊，也是同級駕乘質感和舒适性最好的車型。
全新騰勢N7搭載DiLink系統，配備6nm制程晶片、5G智能網聯系統、智慧六聯屏，讓每一次出行都充滿樂趣。同時，全場景智能語音煥新更新，新增語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能，動動嘴巴即可指揮一切。
不僅如此，正如開篇所介紹的，全新騰勢N7配備雙雷射雷達、高精度毫米波雷達、800萬前攝像頭等33個行泊一體感覺硬體，搭配自研智駕域控平台，可以實作高速/快速/城市道路高階智駕領航、代客泊車等高階輔助駕駛功能。
比亞迪的工程師深入研究了使用者的習慣和使用的場景，僅僅為了破除使用者的泊車這一難題，實驗場景就高達200種，實驗數量多達十幾萬次。對比其他“單打獨鬥”的造車新勢力，比亞迪多年來積累的技術底蘊、營銷管道，以及品質管理體系流程能夠為騰勢在新時代作為強有力的支撐。
憑借強大的技術實力和創新能力，騰勢加速推動汽車行業的智能化更新，讓豪車也有“中國制造”成為現實。全新騰勢N7讓高端不隻是喊口号和堆配置，其超感互動智慧座艙體驗絲滑、定制化的專屬感、各個方面車機的人性化、跨終端的全生态化做到了把别人的頂配做成标配。至此，全新騰勢N7在出行本質之上，打破智能+電動邊界，進化成“可移動的智能空間”。【iDailycar】