近年來，随着新能源電車技術的不斷發展，雖然有很多車主研究對電車技術不夠自信，但是考慮到油耗低、提速快等衆多優勢，如今選擇新能源電車的人是越來越多了！
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除了在技術方面存在的一系列問題之外，很多車主也意識到了新能源電車的一個新問題，那就是他的保值！就在前段時間，新能源電車的價格出現了大幅下降，不管是新車還是舊車，車子的價格都出現了大幅度的波動，是以不少車主開始懷疑，新能源電車是不是真的不如油車保值？
而特斯拉前不久剛公布的回收政策，更是讓人們确定了這一想法！特斯拉釋出公告表示，凡是購買了特斯拉汽車的使用者，在使用三年之後隻要符合特斯拉規定的折舊要求，就可以以原價45%的價格進行回收。
特斯拉宣稱這是一項“保值承諾”，但如果是正常油車的話，如果三年内正常使用，沒有發生什麼事故的話，最起碼還不能以50% 的價格賣出去嗎？如果公裡數較少，車子保養的也比較好，說不定還能以60%甚至70% 的價格賣出去！
可是為什麼到了特斯拉這裡，45%的價格也算是對顧客的一種福利了呢？
我們簡單的來計算一下，特斯拉的車子并不算便宜，甚至算是新能源電車中最貴的品牌了，就以Model S為例，車子原價高達69萬，如果是45%的話，可能連35萬都賣不到！
最重要的是，特斯拉給出的要求是非常嚴苛的，首先絕對不能是事故車，更不能嚴重的維修記錄。同時車子還不能經過改裝，使用裡程數不可超過4.5萬公裡。
對于大部分車主來說，滿足這些條件并不是什麼難事，隻要開車小心一點，愛護自己的車輛，車子基本就不會出現什麼問題。可是如果自己的車子都可以滿足這些條件，即便是賣給别人，價格也不會太差呀！為什麼賣給官方，價格反而被壓的這麼低？
最離譜的是，目前特斯拉僅支援一款車進行回收，其他就算你想賣，人家還不要呢！
或許你會覺得，這是特斯拉壓價太過于嚴重了。但事實并不是這樣，目前市場上的大部分新能源電車，都面臨着這樣的困境！一些國産的新能源電車，在使用三年左右後，能夠保值30%以上，就已經非常不錯了。而大部分的油車保值率都可以達到60%-70%。
新能源電車和油車相比，最大的問題就是汽車的動力，傳統的燃油發電機要比汽車電池的壽命長！車子在使用了三年之後，電池的功率肯定比不上新車了，既然如此，車主還不如多攢一點錢去買一輛新車呢！
對此，不少車主也紛紛發表了自己的觀點。有車主認為：為什麼要花大價錢買一輛舊的新能源電車呢？電池都已經不行了，難不成就為了買個殼子？
想太多了，現在不僅僅是電車不保值，油車也沒有以前保值了，即便是新車，隻要你一買回家，至少要跌20-30%。
說實話特斯拉的條件真不算苛刻，目前二手車市場的規矩就是這樣的，而且特斯拉收的價格還比那些二手販子要高！
别說汽車保值了，電車開了兩年之後，連保險公司都不願意保了，這就是新能源電車的“優勢”！
三年不超過4.5萬公裡的規定确實有些離譜了，車子買回家就是為了開的，都用了三年了，怎麼可能不超過4.5萬公裡呢？
确實，和油車相比的話，目前的新能源電車還是存在很多問題的。不少準備買車的人也在不斷的觀望，不知道等到未來，現在的這些問題能不能得到解決呢？