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603596,華為智駕最強黑馬,易方達、社保重倉,成長性極強!

智能駕駛,熱度持續!

2023下半年至今,從華為汽車到小米汽車,關于智駕的讨論從未停止。可以說誰掌握領先的智駕技術,誰就占據了新能源汽車制高點。像賽力斯的問界,就是依托華為的先進智駕,保持銷量遙遙領先。

一向不太重視智能駕駛的比亞迪,也在2024年3月宣布搭載英偉達DRIVE Thor晶片,并使用它的AI基礎設施,訓練智能駕駛大模型。

那麼,智能駕駛由哪些部分組成呢,又各自有什麼功能?

智能駕駛分為感覺層-決策層-執行層三部分,對應着搜集資訊、處理資訊并做出指令、執行指令三個功能。

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感覺層:由各種各樣的傳感器組成,比如車載攝像頭、超音波雷達、毫米波雷達、雷射雷達等。作用是感覺周圍環境,并搜集資料傳輸到決策層,

決策層:由晶片、域控制器等硬體裝置和軟體組成,相當于人的大腦,可進行路徑規劃、行為決策、運動規劃等活動。

執行層:主要是線控底盤,包括線控制動、線控轉向、線控驅動、線控懸架(空氣懸架)四部分,負責執行決策層的指令。

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執行層中的線控制動,是實作智能駕駛的關鍵環節。因為智駕控制的核心技術,縱向控制(驅動、制動控制)和橫向控制(轉向控制),都離不開制動功能。

伯特利是國内線控制動的最強龍頭,還是奇瑞控股的第一家主機闆上市公司。

伯特利一開始是做機械制動産品的,像盤式制動器和制動卡鉗。随着汽車智能化發展,逐漸開發了智能電控産品,如ABS(防抱死制動系統)、EPB(電子駐車制動系統)、ESC(電子穩定控制系統)、WCBS (內建線控制動系統)等。

此外,公司正開展對空氣懸架的研究,加速實作線控底盤的全線覆寫。空懸落地後,伯特利配套産品的單車價值量,将從2千元提升至1萬元。

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奇瑞是華為智界的制造車企,伯特利又為問界提供線控産品,可以說,公司跟華為的合作關系十分緊密。

那麼,伯特利究竟有哪些核心競争力呢?

  1. 實控人技術出身,公司盈利能力強

伯特利的總經理之前是博世分公司副總裁,在汽配領域有20年的行業經驗,技術背景深厚。董事長也是技術出身,能夠帶領公司在汽車制動的關鍵環節持續突破,實作國産替代。

得益于此,公司的業績保持穩健上升。2019-2023年,公司營收從31.57億增至74.74億,淨利潤從4.02億增至8.91億,成長性很強。

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更難得的是,伯特利的盈利能力也非常優異。

ROE淨資産收益率,為淨利潤與淨資産的比值,可以用來衡量公司的盈利能力。

整體來看,A股裡ROE能多年超過15%的公司質地都不錯,比如貴州茅台、海天味業、格力電器等,這也是飛鲸篩選好公司時常用的名額之一。

2014-2023年,伯特利ROE連續9年超過15%,遠超拓普集團、愛柯迪等可比公司。并且制造業公司原材料成本占比大,賺的都是辛苦錢,維持高ROE值更不容易。

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  1. 線控底盤領域,技術儲備充足

傳統的控制技術采用的是機械實體連接配接,通過液壓、拉杆等方式,對車身轉向、行駛實作控制。線控底盤,用更高效和精确的電信号代替機械信号,在整個智駕環節中非常重要。

随着智能駕駛滲透率提高,國内線控底盤市場規模不斷擴大,預計2026年達到570億元,2030年達到1420億元。

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并且,伯特利的線控底盤細分産品,技術儲備十分充足。

首先,伯特利是國内線控制動第一龍頭,也是國内第一家量産線控制動 onebox內建方案的公司,最先突破技術封鎖,實力遙遙領先。

工信部資料顯示,博世的線控制動配套項目有152個,伯特利有130個,公司已經跟博世站在同一梯隊。

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其次,2022年4月,伯特利通過收購萬達汽車,成功切入汽車線控轉向領域。産品覆寫也很全面,轉向基礎件與供應總成均有涉及。

最後,空氣懸架落地可行性高。因為空氣懸架CDC減震器的核心部件,跟線控制動的核心部件都是電磁閥,二者技術同源。2023年空氣懸架的滲透率僅有3%,是一個巨大的新興市場。

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3.出海邏輯明确,客戶範圍不斷擴大

國内市場産能充沛、國外市場供不應求,是整車跟汽配零部件出海的根本邏輯。

目前,伯特利墨西哥一期工廠已經投産,主要生産輕量化零部件及制動産品,二期工廠也将在2024年第四季度實作量産爬坡。而且,海外産品的毛利率普遍高于國内,預計伯特利的2024年的業績,還能再上一個台階。

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除了産品出海外,伯特利的客戶範圍也在不斷擴大。從吉利、奇瑞、長安、上汽、比亞迪、蔚小理等國内品牌,到通用汽車、上汽通用、長安福特、沃爾沃等國際車企和合資車企全面覆寫。

由于汽配供應商薩迪克的停産,公司直接向通用全球及福特全球供給輕量化産品,完成了從tier2供應商向tier1供應商的轉變,産業鍊地位進一步提高。

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估值方面,近三年公司市盈率在25-85倍區間内,截至2024年4月3日,伯特利動态市盈率26.5倍,處于近三年低估區間。

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最後,總結一下。伯特利是線控制動龍頭,線上控底盤領域技術布局全面,産品出海邏輯也很明确。加之公司的成長性跟盈利性都不錯,有望實作業績和估值的戴維斯輕按兩下。

截至2023年底,共693家機構搶籌,易方達跟社保基金都在其中。

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來源:飛鲸投研