2024年春節假期剛結束，比亞迪便以前所未有的價格，推出了榮耀版車型，喊着“電比油低”的口号，讓本就内卷的汽車市場卷上加卷，不過目前燃油車依然是主流，為了讓消費者感受到更多的誠意，上汽大衆在推出帕薩特與途觀L出衆款車型以後，也是帶來了朗逸新銳出衆版。
日前，上汽大衆40周年再獻禮，推出了朗逸新銳出衆版，新車共有2款配置車型，即日起至2024年4月30日購車可享限時一口價，其中出衆新逸版7.999萬元，出衆新願版8.799萬元，并且限時購置稅全免，還可享受至高3年8折保值煥新，進一步踏破入門家轎價格門檻。
并且根據中國汽車流通協會釋出的《2023年度中國汽車保值率報告》顯示，軒逸三年保值率59.39%。朗逸新銳出衆版用三年二手車價值比比亞迪秦高出3.2萬左右，比軒逸經典高出1.6萬左右，置換成本更低，擁車成本更低。
也就是說，現在購買朗逸新銳，不僅能以不到8萬元的價格購入、朗逸家族全系限時購置稅全免，還可享受至高3年8折保值煥新，三年後可用實惠的價格再換一輛上汽大衆新車，怎麼算都很劃算，朗逸新銳可以說是8萬元以内超值的家用車了。
配置豐富還省錢
作為新增車型，朗逸新銳出衆版也是延續了現款普通車型的設計，身型穩重，風格硬朗。前臉采用了貫穿式設計，狹長的上格栅将兩側的前大燈連為一體，拓寬了視覺效果。下方的格栅與前保險杠融為一體，内部配以家族式的星空點陣進行裝飾，更具時尚氣質。
在尺寸方面，新車的長寬高分别為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，後備廂容積為498L。這樣的尺寸在同級車型中其實并不出衆，對比日産軒逸經典款，其車身長度為4631mm，軸距為2700mm，略微領先新款朗逸，這樣的空間家用足夠了。
來到内飾，新車采用了非對稱式中控台，搭載8英寸嵌入式中控屏、全液晶儀表，全系标配6安全氣囊。其中，出衆新逸版配備AEB自動緊急刹車、定速巡航、電動可調外後視鏡。
出衆新願版提供LED前霧燈、皮質座椅、倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動、可加熱外後視鏡等配置，滿足了消費者對于一款家用車的配置期待，實用性與成本效益沒得挑，8萬不到即可獲得超高顔值、極具成本效益的“國民家轎”。
在消費者注重的動力部分，2024款大衆朗逸新銳出衆版搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，比對愛信6AT變速箱，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩141Nm，最高車速185km/h，WLTC工況綜合油耗5.98L/100km，并且可以吃“粗糧”加92#油，并且三大件品質有保障，作為家用車消費者完全可以閉眼入了。
維修便宜售後無憂
近年來，大陸機動車保有量激增，汽車進入平常百姓家的同時，有關汽車消費中的投訴、維權也與日俱增，成為消費投訴新的“重災區”。消費者買車也是想省錢省心，能夠把修車成本降到最低自然也就少了很多煩惱。
而朗逸新銳正是基于消費者這種需求，在設計方面就考慮到了消費者的維修成本。其在中保研C-IASI評測中“耐撞性與維修經濟性”指數獲“G”。從中保研官方介紹來看，耐撞性指的是對于低速（15km/h）行駛下車輛本身抵禦碰撞變形的能力，主要分為正面碰撞和尾部碰撞；而維修經濟性是指車輛結構變形後的維修費用。對于消費者而言，此項評測直接關系到車輛後期維修費用，對車輛的維修、保養非常具有現實意義。
在車身設計層面，朗逸新銳車門采用一體沖壓結構，内置高強度防撞加強梁與斜撐，打造穩固的防護結構。優化碰撞能量的傳遞路徑、車身钣金的結構以及钣金件的連接配接方案,確定車輛在低速碰撞下車身結構損傷最小。
同時朗逸新銳還在防撞梁的吸能盒上運用了誘導槽和加強筋、在大燈等高價值零件周邊也采用了防低速碰撞損傷的結構設計，能夠在碰撞中對車輛骨架和零部件形成出色的保護，進而大大提升使用者安全保障、節約維修成本。上汽大衆獨有的針對前後保險杠的擺錘設計開發要求，保證了在低速碰撞時前後保險杠的韌性和強度，将塑膠件的受損降至最低。
不僅修車成本大大降低，在售後服務方面上汽大衆也是有口皆碑，其擁有覆寫全國的服務網絡節約保養、維修的時間和路程成本。完善服務體系的建立，讓使用者售後無憂。上汽大衆線上、線下服務全年不打烊，千家服務網點持續為消費者提供買車、保養、修車等全用車周期的服務。為使用者提供堅實的保障，成為使用者堅強的後盾。
自2008年上市以來，朗逸家族長期以銷量大、口碑好、保值率高等顯著優勢，成為500萬車主信賴的品質優選。而一款車型能夠長期獲得消費者信賴，離不開高顔值、高品質、高品質率。随着汽車市場價格戰加劇，新增的朗逸新銳出衆版帶來更“出衆”的成本效益、質價比，有購車需求的小夥伴可以去店裡體驗一下，朗逸新銳出衆版真的是一款超值的選擇。