文/清湯寡水
編輯/睚眦
衆所周知，五菱車型最讓人佩服的就是更新速度開挂，而且緊緊把握着年輕人的脈搏。
近日，五菱釋出了一款新概念小車“五菱零蛋”，消息一出，直接引爆了車圈内外，大家的關注點在兩點，外觀和名字，尤其是“零蛋”這個名字是認真的麼。而被更多人關注的原因是它的價格竟然在1.2萬的起售價！
這讓以成本效益走天涯的小米怎麼活啊？
前有“保時米”，後有“法拉菱”，國産新能源不是中考就是聯考，卷，使勁卷，卷出一個大大的未來。
之前小米SU7還沒釋出的時候，就以車型和保時捷十分“相近”被大家熟知，而小米也是主打成本效益，雷軍更是聲稱這是一款“50萬以内最好的汽車”。
而國産這個靠“一代神車”名揚江湖的五菱也直接釋出一款被網友笑稱“法拉菱”的概念車。所有名額直指小米SU7，而且價格會下探到15萬，這卷不卷？
這直接就把“恩怨局”給坐實了。不過還沒等小米汽車釋出會的熱度剛剛起勁兒結束，五菱就又開始扔炸雷了，這不，又甩出了一款價格隻有1.2萬的五菱小車。
從公布出來的消息看，這款小車還處于開發階段，最後能否量産還是未知數。
不過以五菱的産品力和生産力，最後實作量産并不是什麼難題。主要還是看這款車，到底有沒有真實的市場，需求如何。
而小車的真實命名還沒有最後定下來，先放出來的風有4款，“零蛋、潮蛋、光蛋、玩蛋”，從外形來看，非常的有辨識度，比迷你還迷你，甚至應該隻有“老頭樂”的大小。配上新潮的配色，簡直絕了。
總體來說，就是亮眼、呆萌、打破傳統。命名雖然看起來有點扯，但也是符合時下流行的“手機式”命名規則，小杯、中杯、大杯，超大杯。
從空間上來看，五菱“蛋”系列，是雙門雙座的代步小車設計，提供的人群就是城市裡的年輕人代步，老年人買菜接孩子，送孩子去補習班的媽媽等。至于動力如何，目前還未可知，不過更多人在意的應該還是續航，如果可以超過100公裡，甚至達到150公裡的續航，那麼誰還騎電動車呀。
而且在這個價位，基本沒有同類産品能和五菱競争了，而對于那麼多“老頭樂”小車來說，就相當于當年小米對山寨機的絞殺，是典型的良币驅逐劣币，是我們欣然樂見的。
網友的評論區最好玩
有網友表示，五菱絕對是神車，這個車出來隻要續航還不錯，一定大賣。
有網友表示這價格，就算是能跑50公裡也值得買一輛。
不過有網友趕緊潑冷水，算上天冷的損耗，如果隻有50公裡，那來時好好的，回不去了！
有網友表示輪胎也太小了，現在的五菱迷你天天瞧不上老頭樂，可就像老頭樂。
有網友表示，你起名叫零蛋，哪個接孩子的敢買啊，不吉利，不吉利呀！
有網友感覺，現在看五菱的車标咋還順眼起來了捏。
寫在最後
而對于很多朋友在意的“不可能賣到這個價格”，我也有我的看法。
我覺得，這個1.2萬應該是個最低配置的起售價，很可能就是那個“小杯零蛋”，續航短、動力低，但是依然有它的成本效益。而且對于價格，大家不要太過于擔心，五菱迷你的最低下探價格是3萬左右了，這個可比它小多了，價格拉下來難道不是應該的麼。
而這種價格面對市面上動辄就幾十萬的新能源車也是一種互補，更是一種壓力，畢竟價格太香了，可以彌補一切短闆。不過就像網友說過的那樣，很可能最後出現的是“概念劉亦菲，量産羅玉鳳”。
不管這一款能不能量産上市，首先我們國産品牌就是要敢想，敢突破舒适區，勇于創新，勇于出海。殺出一個大大的未來！
真有這車的話，你要嗎？
參考資料
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