對于預算三十多萬，想買一台家用MPV的消費者其實可選性不多。一般來說，别克GL8和豐田賽那算是兩個代表性車型。别克GL8是MPV市場常青樹，賽那則是家用MPV新貴。那麼兩款主力家用MPV車型應該怎麼選呢？本文将通過産品力的對比告訴你。
廣汽豐田——賽那
随着消費人群對MPV的需求越來越高，廣汽豐田賽那也開始步入大衆的日常生活車。這款車以其迷人的外觀和豐田的強大品牌力量，在MPV市場頗受歡迎。賽那的設計年輕化、時尚，比較起同類車型，它顯得更親切、少了一些正式商務的感覺。其前端采用了一種似是加高版本的凱美瑞的家族化設計語言，其前燈造型生動有力。從側面看，賽那展示了一個較為方正的形狀，但其線條更富有力量感，造型圓潤，側面看起來稍帶動感。就尺寸而言，賽那的長度、寬度和高度分别為5165×1995×1765mm，雖然資料不是特别出彩，但豐田在空間上規劃的遊刃有餘。
進入車内，賽那的内飾更顯傳統，使用了一些在質感上可能略顯普通的材料，如搪瓷和硬塑膠，布局傳統而注重實用性。雖然這可能比較簡樸，但這正展現了豐田的一貫追求——成本效益和實用性。配置方面賽那也做到了面面俱到，全系标配T-Pilot智能駕駛輔助系統，集PCS預碰撞安全系統、DRCC動态雷達巡航控制系統、LTA車道循迹輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統于一體，成熟度非常高，不求花哨但求實用。
在動力性能方面，賽那配備了2.5L的油電混合動力系統，采用豐田著名的THS混合動力系統。這套動力系統提供的綜合功率為246馬力，發動機最大扭矩為236N·m，電機最大扭矩為270N·m，雖然動力輸出較為保守，但對于家用車而言綽綽有餘。而且誕生于TNGA-K平台下的賽那有着更低的車身及重心，使得其在駕駛層面有着先天的優勢。除了讓駕駛員開起來更有信心，對于車内的乘客來說，更加穩定的底盤也能夠在車輛行駛途中規避掉更多不必要的晃動，進而提升乘客的舒适體驗。
值得一提的是，廣汽豐田賽那還配備了固特異禦乘系列的輪胎。禦乘系列與固特異其他産品最大的不同便是特殊的花紋設計以及吸震材料的運用，該輪胎在性能上的三大亮點分别為：靜音、舒适和濕地抓地性能。胎面采用封閉式胎肩設計，均勻的花紋塊設計，讓輪胎在接觸地面時更為柔和，減少接地産生的噪音。垂直花紋塊邊緣設計，能有效避免輪胎在長期磨損後不均勻磨損産生的噪音。胎面底部加吸震膠，這樣既能減少震動又保留了輪胎的支撐操控性能。
别克GL8
别克GL8作為一款常見的車型，已經成為許多街頭的常客，尤其在商務接待中尤為受歡迎。然而，随着消費者選擇的多樣化，越來越多的家庭也開始将其作為家用車購買。在外觀設計上，最新款别克GL8采用了矩陣式格栅，内部裝飾以細長的鍍鉻條，創造出密集而引人注目的視覺效果。車頭兩側的燈組設計别具一格，易于識别。
側面設計保持了MPV的經典線條，簡約而流暢，而D柱的黑色處理增添了懸浮車頂的時尚感。在尺寸方面，别克GL8展現了較長的身材，其長度、寬度和高度分别達到5238×1878×1800mm。
内飾設計上，别克GL8的儀表闆富有現代感，通過不同材料和顔色的組合增添美感，同時配置了目前流行的大尺寸雙聯屏和電子換擋杆，其經典的四輻方向盤也頗具特色。盡管擁有若幹流行設計元素，整體的設計和材料選擇保持了一定的标準。别克GL8提供了充裕的車内空間，確定乘客和駕駛員都能享受到舒适的乘坐環境的同時，像一些智能配置如智能語音控制系統、座椅通風加熱按摩等都有所配備，給使用者帶來了更為進階的駕乘體驗。
在動力系統方面，别克GL8統一搭載2.0T加48V的輕混系統，配備9速自動變速箱，發動機的最大輸出為237馬力，最大扭矩達到350N·m，保證了可靠的動力輸出，同時采用了可變氣缸技術。不過，這款發動機需要使用95号以上汽油，且油耗表現并不突出，是以在考慮成本時需加以注意。
在決定30萬預算購買家用MPV時，無疑廣汽豐田賽那和别克GL8都是極具競争力的選擇，各有其獨特的優勢和特點。賽那以其時尚的設計、卓越的燃油效率和強大的品牌信賴度脫穎而出，特别适合追求經濟性和高成本效益的家庭。另一方面，别克GL8則以其寬敞的内部空間、進階的内飾設計和舒适的駕乘體驗吸引那些偏好豪華和舒适感的消費者。如果您更注重經濟實用并且青睐先進的混合動力技術，廣汽豐田賽那無疑是一個理想的選擇。相反，如果您偏好寬敞舒适的内部空間和更多的豪華感，别克GL8則更符合您的需求。