汽車開一段時間之後，空調出風就有一股“腳丫臭”，我想這個問題應該困擾着很多車主，這主要是因為咱們車内空調蒸發箱滋生細菌導緻的，而如何避免空調吹出“腳丫臭”，則成為衆多車主比較關心的問題。
正方：非常有效果，我的車子7年行駛15萬公裡，一直都是提前關閉空調壓縮機，半年更換一個空調濾芯，從來沒有進行過空調清洗，現在空調制冷效果杠杠的，且沒有任何異味産生！
反方：停車前幾分鐘關空調壓縮機吹蒸發箱，什麼用都沒有，反而把熱空氣吹進去，進而導緻冷凝水的增加和細菌的滋生，是以沒必要庸人自擾，關不關壓縮機都無所謂，車是用來開的，不是用來供着的！
汽車空調制冷系統的工作原理
在讨論這個問題之前，我們首先需要了解整個空調的工作原理，才便于我們接下來的論證，汽車制冷系統是基于“蒸發吸熱，冷凝放熱”這個原理來工作的，整個空調制冷系統包含壓縮機、冷凝器、幹燥瓶、電子扇、幹燥瓶、蒸發箱、鼓風機以及膨脹閥。
- 壓縮機：将蒸發箱蒸發後的低壓氣态制冷劑，轉換成高溫高壓氣态制冷劑，并進入冷凝器中。
- 冷凝器：在吸入高溫高壓的氣态制冷劑之後，會激活前面的電子扇來進行散熱，在此過程中，氣态制冷劑會不斷散熱并冷凝成液态制冷劑。
- 幹燥瓶：幹燥瓶的作用相當于濾網，過濾掉液态制冷劑中的水和雜質，其中水的出現會導緻“冰堵”現象的發生，也就是我們所說的空調結霜現象。
- 膨脹閥：此時高壓液态的制冷劑會被膨脹閥節流成低壓霧狀液态制冷劑，制冷劑會因為周圍環境溫差的原因轉換成液态，在此過程中會吸收大量的熱，是以蒸發箱的溫度會很低。
- 鼓風機：鼓風機的風經過蒸發箱降溫，然後通過空調管道吹到車内每個角落，進而達到制冷的效果。
這就是車輛空調制冷系統的工作原理，那麼接下來我們就來讨論一下熄火前幾分鐘關閉空調壓縮機，到底能不能避免空調異味的産生？
汽車空調壓縮機關閉後都發生了什麼？
車輛壓縮機的工作原理其實就是簡單的實體知識，當我們關閉空調壓縮機之後，蒸發箱中的氣态冷媒依然在吸熱，這個過程大概持續一分鐘，這也是為什麼我們關閉空調後依然能吹到冷風的原因。
而蒸發箱在此過程中，與周圍的環境溫度依然存在一定的溫差，是以在蒸發箱表面會不斷的凝結水珠，這些水珠也就是我們所說的冷凝水，也是細菌滋生的“溫床”。
熄火前關閉空調壓縮機，利大于弊
其實歸根結底，空調異味的産生取決于冷凝水的多少以及存在的時間，是以作為車主來說，我們隻需要在極短的時間内，盡可能的烘幹蒸發箱表面以及蒸發箱殼體裡面的冷凝水即可，而針對這一問題，很多高端車型的設計師早就考慮到了，在車輛設定中就可以讓車輛在熄火之後，空調鼓風機繼續工作幾分鐘，進而達到烘幹蒸發箱的目的，是以對于各位車主來說，熄火前關閉空調壓縮機還是非常必要的。
雖說提前關閉壓縮機非常的簡單，但是這中間還有很多細節需要注意，當我們關掉空調壓縮機的時候，因為溫差的緣故，在空調出風口附近也會有水珠的産生，這些水珠會回流到空調管道中，也容易滋生細菌。
此時可以熄火鎖車，這樣也就能最大程度上避免空調異味的産生，并且咱們最好每半年檢查一下咱們的空調濾芯，輕微髒污吹一吹就行，太髒就要及時更換。
總結
客觀來說，空調蒸發箱上面細菌的滋生是不可避免的事情，但是我們卻可以通過人為方式來延長空調異味産生的時間，畢竟“腳丫臭”真的讓人非常的痛苦，而4S店或者汽修店針對空調異味的處理，都是建議清洗空調，少則兩三百，多則一兩千，并且效果還不盡如人意，是以如何養車真的很重要！