雷克薩斯終于降價“妥協”！NX最高優惠8萬，最低不到24萬就能買

這一兩年來，關于豪華品牌降價的新聞我們總是能聽到不少，大部分的也都是集中在像捷豹、凱迪拉克、路虎以及BBA品牌身上。而現如今，随着車市競争越來越激烈，國産新能源車實作對國外汽車品牌的彎道超車，即使是強如豐田旗下高端品牌雷克薩斯，也不得不開始接受自身競争力下降、并進行降價的事實，這顯然是讓人所沒有想到的。

這不，近日我們就從河南焦作地區的經銷商處獲悉，他們那邊所售的雷克薩斯NX車型，目前已經有着最高優惠8萬，最低不到24萬就能夠買到新車的“恐怖”降價幅度。而至此也就不禁讓人想要感慨道：如今的雷克薩斯終于也降價了！

該優惠資訊來源于車主之家，僅供參考

雷克薩斯居然會降價？看到這一新聞的朋友估計不太敢相信自己的眼睛。畢竟，以前的雷克薩斯可是要排隊、加着價才賣車的，也萬萬不會想到他們家的車型居然會打折并搞起了降價促銷。

但其實很多人都不知道，得益于國産車的崛起、國内汽車市場競争的加劇以及國人在買車意識方面的“覺醒”，如今雷克薩斯品牌旗下的很多車型也都已經擁有了很高的優惠幅度。

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其中，除了上面我們所提到的雷克薩斯NX眼下最高能優惠8萬，最低不到24萬就能夠提裸車之外，其它的像雷克薩斯RX目前也有最高5萬的降幅。而雷克薩斯旗下最走量的ES車系，眼下也已經出現了最高7萬元的優惠，新車最低隻需不到23萬的價格便能夠買到手，可謂是徹底地向消費者這一邊所開始妥協。

那到這不少朋友可能還會說：“雷克薩斯降價了又有什麼用？以前賺國人那麼多的錢，現在隻不過是把車價給降低了那麼一點，就當是少賺一點咯”。這話說出來，其實也沒毛病，畢竟以前買雷克薩斯ES這車，大部分就是需要去加價購買的，而買的貴的像是混動版本，甚至都去到了40萬左右落地的價位區間，确實也不便宜。

不過，汽車市場往往就是這樣，它也分“三十年河東、三十年河西”，可能當時你花40萬買到的雷克薩斯ES 300h混動版本，現在它就是隻需要30萬，甚至30萬都不到就能夠搞定了，這是汽車市場發展的必然趨勢，既然當時自己堅定地選擇了，那也的确是怨不得誰。

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要怪就隻能怪國産車發展地太快，把合資車和進口車的價格都給打下來了。但換位思考一下，如果不是因為有國産車，我們又怎麼能買到價格更便宜的雷克薩斯車型呢？是以說白了，這其實還是個好事，也要感謝我們的國産汽車品牌把國外這些豪華車的價格都給打下來了。

那回到開頭我們所說的雷克薩斯NX這款車型身上，花不到24萬的價格去買它值不值呢？我個人覺得，其實成本效益仍舊很一般。

此話怎講呢？首先，雷克薩斯NX雖然定位中型SUV，但實際上它的車長卻不足4米7，軸距也不到2700mm，是以嚴格意義上來說，這車隻能算是大一點的緊湊型SUV，不僅實際空間坐起來一般，外形看起來也沒有給人一種很高檔和豪華SUV的感覺。

其次，24萬所能夠買到的是搭載2.5L汽油發動機的純燃油版車型，而并且有着雷車精髓的混動版本。這台發動機老也就不說了，畢竟在有些人眼裡這可能代表着穩定可靠。但203匹馬力的最大功率輸出和240牛·米的最大扭矩，你真敢拿自己去比肩德系品牌裡的寶馬X3和奔馳GLC？

相信看到這一資料後，很多人心裡面會想，這不就是一台2.5L豐田RAV4榮放的參數水準嗎？那既然有這錢，為何不買同價位搭載2.0T發動機的寶馬X1或者加點錢直接上奧迪Q5L呢？畢竟，後者都是一線豪華品牌，開出去面子也比雷克薩斯NX要高得多，故此，這是我覺得買這車成本效益低的第二大點。

第一代NX

第二代NX

最後，雷克薩斯NX作為一款在2014年所正式推出的車型，至今也已經走過了将近十年的時間。在這十年時間裡，雖然NX一直有在推出改款車型，并于2021年廣州車展期間上市了全新一代車款。但說句實在話，其在動力方面的改動确實是比較小的，而這自然也就會讓消費者覺得買它沒有太多新意。

總而言之，我們不否認雷克薩斯造出來的車品質可靠、穩定耐用，但在如今這個所有東西都講究“新”的當下，雷克薩斯還一味地在固守着那些傳統的東西，是否真能夠打動越來越挑剔的國人呢？要知道，降價可是會對自身品牌影響力造成“傷害”的，奧迪就是一個很好的例子，以緻于其始終無法追趕上奔馳和寶馬的步伐。那麼雷克薩斯品牌将來是否也會步其後塵呢？我們一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

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