近日，國家市場監督管理總局公開征求對兩項拟立項的鈉離子電池國家标準項目的意見，這兩項标準分别為《電能存儲系統用鈉離子電池和電池組技術規範》與《電能存儲系統用鈉離子電池和電池組安全技術規範》。
檔案的起草工作主要由中國電子技術标準化研究院、中國科學院實體研究所、甯德時代新能源科技股份有限公司以及深圳市比亞迪锂電池有限公司共同完成。
兩項标準的制定對于規範大陸鈉離子電池産業的競争秩序，促進該産業的健康發展起到了積極的推動作用。
目前大陸多家企業正積極布局鈉電池領域，商業化程序日益臨近。
SNE Research報告預計，大陸鈉離子電池預計将于2025年正式投入量産，并将主要應用于雙輪車、小型電動車以及能源儲存裝置等領域。
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鈉離子行業概覽
鈉離子電池是新型二次化學電源，與锂離子電池在結構和工作原理上相似，有望與锂電池形成互補。
在安全性、高低溫性能以及大倍率充放電性能等方面性能更優，同時具備資源和成本優勢。
鈉離子電池的工作原理主要是通過鈉離子在正負極之間的嵌脫過程實作充放電。它的結構與锂離子電池相似，包括正負極、集流體、電解液和隔膜等部分。
鈉電池工作原理：
資料來源：Electrochemical Energy Reviews
根據EVTank資料，現有鈉離子電池企業的合計規劃産能已經達到275.8GWh，但是由于鈉離子電池的産業鍊培養仍然需要較長的時間，是以大規模産業化應用仍需要等到2025年。
與锂離子産業鍊相比，鈉離子産業鍊在上遊原材料端呈現出顯著的變化。
鈉離子電池在成本上具備明顯的優勢，這種優勢主要展現在正極材料和集流體兩個方面。
鈉資源的豐富度更高，相關原材料也更容易擷取，這使得鈉離子電池在理論上相較于性能相近的磷酸鐵锂電池，成本能夠降低約30%。
鈉離子電池産業鍊圖示：
資料來源：東海證券
鈉離子産業鍊的正極材料技術路線百花齊放各具特色。
具體來看，正極材料體系主要劃分為層狀過渡金屬氧化物、聚陰離子類以及普魯士藍類三大技術路線。
鈉離子正極材料三大技術路線圖示：
資料來源：公開整理
相較于其他兩種技術路線，層狀氧化物在電化學性能上表現最為突出，其理論比容量高達約240 mAh/g，原料來源廣泛。
此外，層狀氧化物層狀過渡金屬氧化物正極材料具有低成本、工藝簡便和技術相對成熟等優勢。與锂電三元正極的生産線具有較高的相容性，能夠實作快速切換，進而降低了産業化的難度，目前已經率先實作量産。
多家鈉電企業已經選擇層狀氧化物作為正極的主流路線，該路線代表廠商包括中科海鈉、鈉創新能源、立方新能源、鵬輝能源、傳藝科技、維科技術等。
普魯士藍類化合物具有低成本、高比容量、高能量密度等特點，也具有很大的潛力。該路線以甯德時代等多家公司為代表加速産業程序，鈉離子電池的商業化指日可待。
普魯士藍類晶體結構圖：
資料來源：《鈉離子電池正極材料研究進展》
聚陰離子型正極材料在循環壽命方面具備顯著優勢，在未來的儲能領域擁有廣闊的應用前景。
聚陰離子型正極材料體系與磷酸鐵锂材料相似，具有低成本、無資源限制、良好的循環性和安全性等特點，是以适合規模化應用。
聚陰離子型正極材料将大規模應用于儲能市場，發揮其長壽命和穩定性能的優勢。
整體而言，多元化的技術路線與锂電池互相相容互補。多元化的技術政策不僅有助于提升大陸新能源産業的競争力，還将推動整個行業向更加可持續的方向發展。#鈉離子電池##甯德時代##锂電池##新能源汽車##汽車##财經#
結語
目前，鈉電池産業鍊的發展速度迅猛，上遊原材料的量産已經指日可待。随着各種材料的研發不斷進步，未來量産後的成本有望進一步降低，進而為鈉電市場的規模擴張提供有力推動。
鈉離子電池正極材料生産的核心工藝還面臨着一些技術難點，其主要挑戰在于如何有效抑制循環過程中表面晶體結構的重構和顆粒破裂現象。高技術壁壘構構築了鈉離子電池正極材料生産的門檻。
機構預計，至2035年，鈉離子電池的價格有望比磷酸鐵锂電池低11%至24%，市場規模将達到每年142億美元，行業空間廣闊。
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