中原標準時間2024年3月27日6時51分，大陸在太原衛星發射中心使用長征六号改運載火箭，成功将雲海三号02星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。該衛星主要用于開展大氣海洋環境探測、空間環境探測、防災減災和科學試驗等任務，此次任務也是長征系列運載火箭第514次飛行。
近幾年來，大陸在航空航天事業上的發展速度令人很多西方媒體和專家驚歎不已，他們發現，東方巨龍正以不可阻擋之勢騰飛。去年神舟十七号載人飛船成功發射，中國空間站全面開放，對此，英國媒體評價道：“最年輕航天員乘組有利于中國繼續推進航天強國計劃，為未來的太空探索鋪平道路。”
美媒也表示：“2003年，中國第一位航天員楊利偉進入太空，宣告中國成為新興航天強國。二十年後，中國已迅速發展成為太空領域的重要存在，反映出中國的經濟、政治和軍事實力正日益增長。”印度媒體同時指出：“神舟十七号飛船成功發射，标志着中國的太空計劃又向前邁進了一步。”
此外，國産大飛機C919的表現一直十分出色，自從完成首次商飛之後，訂單數量就不斷增長，目前已經突破了1200架。對此，《華爾街日報》發文評論稱：“C919商業首飛意味着波音和空客幾十年來的雙頭壟斷地位在中國市場受到了挑戰，盡管這一挑戰規模尚小，卻頗具象征意義。”
美國有線電視新聞網（CNN）則更為具體，報道稱：“C919将成為空客A320和B737窄體客機的直接競争對手，他們常用于國内和區域内國際航班。”而英國廣播公司 (BBC)也直言：“中國商飛C919有望打破空客和波音單通道噴射機的主導地位。”
除了航空航天事業接連取得突破，大陸的汽車産業在全球市場也逐漸占據了主導地位，據中國汽車工業協會統計分析，2023年大陸汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次超越日本躍居全球第一。其中，傳統燃料汽車出口量為370.7萬輛，同比增長52.4%，新能源汽車出口量為120.3萬輛，同比增長77.6%。
汽車産業的成功，離不開所有國産車企的努力，如今包括許多傳統車企以及造車新勢力，都在積極研發新能源技術，所打造的車型不僅價格經濟，而且在外形設計、駕控體驗、智能安全等方面都有着十分出色的表現。就拿近期剛剛上市的紅旗EH7來說，這台車基于全新的FMEs“旗幟”超級架構所打造，不僅顔值極高，而且綜合性能十分優良。
外觀方面，紅旗EH7采用全新的自然美學設計，前臉采用封閉結構，下格栅兩側微微上揚，形成一張笑臉，7字形大燈也顯得非常年輕化。從側面看，車身整體線條流暢，并且采用了雙色車身，形成溜背+懸浮頂的效果，根據配置的不同，輪圈規格分為18和19英寸兩種規格，大氣又動感。至于車尾，貫穿式尾燈做了熏黑處理，兩端造型與前大燈組互相呼應，底部還帶有寬大的包圍，整台車呈現出濃濃的轎跑風格，應該會很受年輕人的喜愛。
内飾方面，紅旗EH7車内配備了6英寸+15.5英寸的曲面雙聯屏，車機内置骁龍8155晶片，心有靈犀語音互動2.0支援雙區域喚醒、連續識别，整套内飾采用極簡設計風格，車内隻保留少量的實體按鍵，大部分功能都可以通過螢幕和語音來完成設定。在性能和駕控部分，新車搭載紅旗自研的“三高”電驅系統，配備超級全時智能四驅系統，頂配版本零百加速隻要3.9s，同時還擁有前Brembo固定卡鉗+博世IPB制動系統、可變速比随速助力轉向EPS等。
不僅如此，紅旗EH7在續航和安全方面也做到了盡善盡美，得益于行業首發低溫電芯技術全場景電池溫度控制技術，它的純電續航最高可達820km，充電5分鐘可補能215km，還具備3kW對外放電功能。同時，這台車的安全水準達到最新版的中國C-NCAP與歐洲E-NCAP雙五星安全标準，電池包防水等級為IPX8，還有完善的被動安全配置以及AI健康助手、哨兵模式、生命監測等功能。#享點不一樣的##紅旗EH7上市#