近段時間《速度試驗室》受邀參加五菱汽車旗下全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，現場有多場景應用展示以及運載能力示範等一系列操作。讓現場每一位媒體老師都能全方位感受他的實在和他的容量。
在本月中旬的時候五菱揚光上市，售價7.18萬元-8.38萬元。新車共推出230km、300km兩種續航版本，共三種配置選擇，搭載五菱紅1号電池，配備6.5m³超大貨廂空間及司機級座艙，以越級配置與驚喜價格，滿足使用者多重進階需求，帶來超可靠、超能裝、超好開的用車體驗。
近年來，在國家雙碳戰略與新興市場需求的合力之下，新能源與全球化已成為商用車行業發展兩大關鍵詞。在此背景下，五菱商用車積極響應全球“雙碳”戰略，順應新能源化時代需求，直面行業亂象，正式推出全新一代新能源商用車五菱揚光，7.18萬元起誠意定價，颠覆行業虛高價格，拒絕套路；新車以多項減耗技術打造超低能耗，每公裡不到7分錢同級最省，讓人民群衆真正買得起，用得省。緻力于回歸産品本質，滿足使用者需求，讓新一代創富者在“揚光之下”沒有套路，盡情創富。
坐擁42年商用車制造經驗，連續十餘年蟬聯微車市場銷冠。五菱商用車十年磨一劍，正式推出全新一代超大空間新能源商用車五菱揚光，并通過硬核新能源技術與産品實力，為使用者帶來遠超同級的全新載貨體驗。
作為五菱新能源商用車開山之作，五菱揚光首搭“五菱紅1号電池”，新車配備230km、300km兩種續航配置。基于五菱汽車深度自研，五菱紅1号電池同級首個使用液冷技術，創新采用MUST超輕薄結構技術，更搭載問鼎超耐用電芯技術。得益于多重創新電池技術賦能，五菱揚光補能更高效、電池壽命更長、維護成本更低，常溫下快充電量從30%-80%僅需30分鐘，一頓飯的功夫就能補足能量，讓使用者在創富路上安全又省心。
衆所周知，打造極緻大空間是五菱的拿手絕活，盡管“你永遠不知道五菱車上會下來多少人”為網絡調侃之語，但也充分彰顯五菱汽車在容量與承載能力方面的卓越表現。
五菱揚光擁有同級别領先的6.5m³貨廂容積，遠大于同級競品，貨廂長度2830mm，最大寬1680mm，高度1365mm，可輕松裝下9張床墊。行業首創的270°超大四六分對開尾門搭配側滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度，無論是窄巷搬運，還是叉車裝卸，都能全場景滿足裝載需求。
五菱揚光不僅裝得多，還能拉得重。新車載品質1249kg優于同級水準，且不受大部分城市貨車噸位1250kg限行政策的影響，全國各地通行無憂。新車越級配備了同級最大的195/70 R15 12PR載重輪胎，電機功率60kW，最大扭矩220N·m，峰值效率可達95%。12層加厚的同級最厚胎布輪胎（同級産品為8層胎布）搭配高功率電機，載重更給力，陡坡輕松爬。
座艙方面，我們可以發現很多五菱系車型的元素，有MINI EV，也有缤果的，反正五菱揚光配備舒适超好開的司機級座艙，同級唯一配置8寸懸浮中控娛樂屏，搭配3.5寸段碼屏組合儀表、主副座椅四向調節、環保舒壓科技織物座椅讓久坐不疲倦。通過對門闆、儀表台等處的挖切設計，五菱揚光車内共設7處儲物空間，實作空間的多功能利用，成就舒适又好開的創富好搭檔。雖然在材料選擇上還是很多塑膠的材質，但對于一個司機來說已經是卓卓有餘。
安全層面，五菱揚光同樣擁有出色表現。全系标配ABS+EBD、EPS電動助力轉向系統，提升車身動态控制與行車安全感；高強度籠式車身、車架高強度鋼占比83%、防撞梁高強度鋼占比61%等硬核配置合力為司機與貨物提供全面保護；同級唯一配置LED大燈與霧燈，燈光照射寬度領先同級産品30%以上，助力使用者出行更安心。
作為中國汽車行業最具價值的品牌之一，五菱汽車在商用車領域深耕數十年，始終深刻把握使用者需求，助推國民經濟發展。如今，五菱商用車在帶來超可靠、超能裝、超好開的全新五菱揚光的同時，也将持續以使用者為中心，打造良心産品，盡己所能，成為新能源商用車行業普及者和颠覆者。
寫在最後：
目前商用車市場三家鼎立，競品先不說，但在電氣化浪潮席卷之制能有這樣想法，确實是讓很多司機朋友眼前一亮，無論多場景的應用（有原廠方案提供），載物空間提升，以及安全配置方面等較以前都有較大的提升。相信在商用車新能源轉型的當下，五菱深刻洞察使用者需求，憑借超可靠、超能裝、超好開的硬核實力，為使用者帶來創富路上新選擇，引領行業發展的同時也會為自己的年度成績單添上更亮眼的一筆。