比亞迪價格戰也沒用?3月第3周SUV銷量:宋PLUS丢冠,華為問界M7第3

知嘹汽車/Jasper

3.11-3.17的銷量榜出爐，3月第三周在SUV領域内呈現出的景象還是新能源更受歡迎一些，前五名全是新能源車型，燃油車在前十名中隻有三台。

從具體的排名來看，首當其沖的是來自特斯拉的Model Y，比亞迪的宋PLUS似乎有些後勁不足，丢了銷冠。Model Y賣到了9405台，相比宋PLUS的7858台拉開了很大的差距。問界M7很受歡迎，7076台的周銷量直逼宋PLUS的資料，看來華為的名号和銷售端還是很管用的。

雖然宋PLUS丢了冠軍，但是在前五名中比亞迪還是占到了很大的比重，宋Pro新能源和元PLUS分别以6705台和5461台的資料占據第四、五名。燃油車首先出現的是來自廣汽豐田的鋒蘭達，3201台的資料雖然占到了第六名，但是跟元PLUS相比還是呈現出明顯的斷崖式分割。

星越L和奔馳GLC作為燃油車，分别以2669和2487台的資料擠進了前十名中，不難發現的是大家對緊湊型SUV的歡迎程度還是很高的。比較意外的是理想L7跌出了前十，2476台的資料跟奔馳GLC沒有太多差距，占據榜單第11位。

RAV4榮放和哈弗H6這兩台老牌燃油标志性車型的受影響程度沒有很高，周銷兩千多台的資料也算是穩紮穩打，12、13名的位置倒也說得過去。隻是逍客顯得有些慘了，僅有1508台，占據第27位。

豪華品牌的車型除了奔馳GLC賣的不錯之外，隻有寶馬X3和奧迪Q5L賣到了兩千多台，寶馬X1和X5緊跟其後，都維持在1500台以上，國産這邊的豪華線就不是很吃香了，理想L8和問界M9賣的資料一樣，都是1453台，剛擠進前三十。

說完賣的好的，再看看有些慘淡的，魏牌藍山DHT PHEV隻賣了498台，捷途大聖稍好一些，但也隻有517台的銷量，岚圖Free有些過于慘了，355台的資料都跌出了前100名。

整體來看，SUV市場大家還是對新能源車型的認可度更高一些，而對品牌的認可度也是一個重要的因素，國産車型在緊湊家用型SUV中的統治力還是很高的，不過在高端線産品上仍顯得有些乏力。

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