誠然，如果單以銷量而言，捷達VS7确實要稍微遜色與VS5，但作為大衆途觀L的“親兄弟”以及十來萬就能買到德系中型SUV的親民化定位，卻也讓其在大陸合資同類型市場擁有不俗的銷量和口碑。如今，伴随着國内SUV車型市場競争激烈性的持續更新，捷達不僅更新了VS5，還将VS7也同步進行了中期改款更新。
而得益于新款捷達VS7已在不久前開啟預售，日前已有網友在當地工廠店中，拍到了其展車入駐的畫面。那麼，新款捷達VS7究竟提升了多少？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，來先行探尋一番吧。
從外觀上看，雖然隻是中期改款更新，但新款捷達VS7的整體設計調整還是比較明顯的。就像它的前臉，将啟用全新無邊界樣式的中網設計，并輔以平面立體車标；再搭配優化之後的前包圍，不僅顯得更為年輕、時尚，同時也增添了其前臉的設計精緻感。
車側一面，與大多數中期改款車型一樣，新款捷達VS7的整體側顔姿态調整幅度并不大。不過，新車将增加專屬的“星空藍”配色塗裝，并在側裙填充了鍍鉻飾條，使其側顔整體的年輕畫風持續更新。
車尾部分，與新款捷達VS5一樣，新款捷達VS7也會采用英文車标。而後包圍的寬大尺寸和紮實模樣，則依然能營造出德系SUV該有的大氣屬性。
視線來到車内，新款捷達VS7的内飾雖然也沒有進行明顯調整，但其全液晶儀表以及更大尺寸的外挂式中控屏的組合，倒也沒讓其車内科技化屬性顯得與時代脫節。況且，新款捷達VS7的内飾用料會變得更為考究，使其車内擁有了更強的設計質感。
空間方面，由于新款捷達VS7所具備的4624/1841/1624mm車身三圍和2730mm的軸距，相較于現售車型基本沒有調整。這也意味着新款捷達VS7的乘用空間表現，并不會讓人感受到明顯變化。
動力部分，新款捷達VS7将繼續使用最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米的1.4T四缸渦輪增壓發動機；并繼續與之比對5速手動或6速手自一體變速箱。
總體看來，新款捷達VS7能帶來更為年輕化設計，也将讓其更加符合自身中期改款車型的身份；況且，其10.79萬-14.19萬的預售區間，相較于舊款還基本沒有做出改動。當然啦，如果它的配置也能得到實質性提升的話，相信對其未來提升銷量，還是很有幫助的。那麼，各位看官朋友們，你們會期待新款捷達VS7的正式上市嗎？