2024年的車市，卷上加卷，尤其在純電動車市場，各路玩家更是拉開架勢全面血拼。一個重要的理由是純電市場在今年增長速度放緩，2024年1-2月份，純電動車累計零售銷量達到60萬輛，同比增幅隻有18.2%。
這等于各大汽車品牌需要在存量汽車市場中拼銷量，難度系數進一步更新。是以，從年初的全新極氪001開始，戰鬥的氣息開始在車市中彌漫。當時，很多業内人士表示“全新極氪001是對小米SU7的有力阻擊”。
然而，就在小米SU7上市之前，又一重磅新車登場。 3月20日，在深圳，紅旗EH7正式上市，售價區間為22.98-30.98萬元。作為全新FMEs“旗幟”超級架構所打造的中大型純電轎車，這款轎車在設計、配置、性能上都實作新的突破，而且，車主最高可享10萬元權益。紅旗品牌進攻新能源市場的決心清晰可見。
在設計上，紅旗EH7采用紅旗新能源車最新的家族式設計，閉合式前格栅，雙側配備7字型大燈，保險杠下格栅呈現出向上的弧度，前臉看起來就像一個“笑臉”，典型的年輕化設計。
車身側面配備上揚式腰線，尾部采用大溜背設計以及貫穿式尾燈，尾燈進行熏黑處理，尾部下側配有黑色護闆，整體看起來時尚又動感，跟紅旗傳統燃油産品的風格截然不同，有着濃厚的新能源“味道”。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4980/1915/1490mm，軸距3000mm。跟小米SU7相比，長寬高分别為4997/1963/1455mm，軸距3000mm。從尺寸的角度看，這兩款車型尺寸相當，難分仲伯。
其實，對于購買純電車型的消費者來說，他們關心的不光是設計和尺寸，智能也是消費者關心的重要元素。現在，很多國産品牌在智能裝備上一片狂“卷”，那麼，對紅旗ET7來說，該如何破卷呢？
紅旗ET7的智能座艙屬于豪華+智能的雙向結合，車内配備6英寸+15.5英寸的曲面雙聯螢幕，還有AR HUD擡頭顯示系統，擁有骁龍8155晶片，向行業内主流水準靠攏。方向盤像是一個遊戲搖桿，車内采用大膽的雙拼配色，全車最高搭載14揚聲器，還有钛膜高音技術，後排座椅傾角定制25度，還有256色沉浸式氛圍燈。
當然，不管是燃油車還是電動車，性能才是一款車型的核心。釋出會，紅旗官方表示，該車型搭載自研“三高”電驅系統，包括高效率、高功率以及後驅電機、前驅電機超高轉向。
其中，最引人矚目的是驅動電機轉速高達22500rpm，達到了量産車型中行業第一！這意味着，不管是初段提速還是後段加速，紅旗EH7的動力表現都很充沛。
在續航方面，該車型單電機版續航裡程可達820公裡，雙電機版續航裡程可達760公裡 。快充系統很給力，紅旗ET7充電5分鐘即可續航215km，在性能與實用度上，紅旗ET7做出了很多努力。
然而，最強的“殺手锏”還是紅旗EH7的新車權益，官方表示，這些權益的價值達到10萬元，這對于即将上市的小米SU7來說也是一場“考驗”。
鬼鬥車觀點：高端中大型純電轎車起售價格在25萬以内，今年純電車市競争的激烈程度可想而知。由此可以看出，紅旗品牌對于紅旗EH7寄予厚望，想要一炮而紅。這款新車的産品力很有殺傷力。至于銷量表現，這一點要交給市場給出答案。