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前言
三月初，國産大飛機C919的第五架客機B-919F已經成功傳遞東航。
這也就意味着，C919的首批訂單已經完成傳遞。
不過這僅僅是一個開始，因為後續還有1200架訂單在排隊等待生産，按道理說這是被認可的好事，然而卻沒想到，訂單太多也帶來了意想不到的麻煩......
C919麻煩不斷
C919從2007年立項，到第一次商飛，中間曆經了十幾年的時間。
在此期間大陸龐大的客機市場，一直被波音和空客壟斷，是以C919的橫空出世，對于大陸民航飛機制造業來講，具有重大意義。
C919的誕生也意味着，今後世界客機市場上，不光再有波音和空客這兩大玩家，中國制造也将強勢介入。
對于世界各國來說，擁有民航飛機制造能力都是夢寐以求的事情，畢竟擁有這樣一個超大型的産業鍊，會同時推動材料、電子、資訊等多個領域共同更新，其帶來的經濟效益也是無法估量的。
但民航客機的技術含量太高，就拿波音飛機來說，整個飛機所有的零件來自全球70多個國家500多個供應商，而空客更為誇張，其全球供應商多達4500多架。
這些海量的高精度零件，即便全部堆放在眼前，光是進行組裝就很難完成。
再加上投資門檻高，回報周期太長，是以很多國家對于造民航客機這件事，都是心有餘力不足。
但這一切中國都做到了。
中國不止做到了，而且将國産化率推到了60%的新高度。
截止2023年底，C919已經累計承運旅客8萬人次，而且收獲了一緻好評。
新加坡航展上，C919也是同樣亮眼。
東西好自然就有人喜歡，在C919正式問世以後，其簽約的訂單數量也是直線上升，目前累計簽約訂單超1200架次。
其中光是東航就貢獻了不少，在首批訂單中，東航先是訂購了9架，随後又在2023年9月增加100架。
除了國内客戶外，國外很多航空公司同樣捧場，比如說文萊就一舉簽下15架C919。
另外像德國、泰國等航空公司，也對C919非常看好。
可随着C919的訂單不斷增加，有人卻不樂意了，有意無意的就想找C919的麻煩。
西方圍追堵截，印度也來湊熱鬧
每次當中國要在某項高科技領域有所突破時，西方國家就一個态度：圍堵、封鎖。
C919也不例外，早在幾年前，就傳出了美國将停止提供發動機的消息，而後在C919問世後，歐美又拒絕為C919頒發适航證。
沒有了适航證，C919即便品質再好，也很難打開國際市場。
但換個角度來想，他們這也是在逼迫中國适航證被更多國家所接受。
在C919訂單暴漲以後，這些人知道無法抵擋C919走向世界的腳步，便開始給C919潑髒水。
在前不久，國外一名部落客突然在推特釋出了一張照片，畫面中一架民航客機因為起落架斷裂而癱瘓在美國休斯敦機場。
而這名部落客指出，這架飛機正是産自中國的C919，随後這條推文就不斷被轉載，也遭到了不少人的冷嘲熱諷。
令人意外的是，除了那些不明是以的吃瓜群衆外，連印度大使也被這假消息釣上鈎了，還興奮的進行評論嘲諷中國。
可他也不想想，美國都不願意給C919頒發适航證， C919又怎麼可能出現在美國機場呢？
果不其然，不久後劇情就出現反轉，該飛機的真面目也被揭露，是波音旗下的一款737MAX8機型。
不過這些造謠的行為，對于C919來說也無傷大雅，畢竟人紅是非多。
但随着訂單的不斷增加，C919自身卻出現了一個意想不到的麻煩。
C919的挑戰
C919第一架客機傳遞東航是2022年12月，第五架客機傳遞時間是今年三月，曆時約一年三個月。
東航剩下的訂單，預計劃将在2024-2031年之間，分批次傳遞完成。
如果按照這個速度進行建造，那麼1200架訂單最起碼需要幾十年的時間。
按照現在的科技發展速度來看，市場也會不斷發生變化，很難等待C919這樣慢工出細活。
盡管中國商飛預測在2021-2040年之間，C919将完成41429架傳遞，可就算訂單再多，生産力跟不上去又有什麼用呢？
按理來說，C919在成功研發第一架客機并投入使用後，後期便能源源不斷進行量産，可為什麼速度如此之慢呢？
首先來說，飛機制造産業鍊相當複發，其中牽扯到的部門和供應商也成百上千，即便現在C919已經可以投入使用，可想要從小規模制造轉為大規模生産，也需要一定的時間過度。
目前來說，C919的組裝基地隻有上海一家，是無法在速度上産生太大變化的，更何況各部位的零件還散步全國各地。
不過這些問題也無須擔心，目前中國商飛也在積極建造新的生産基地，隻需要再建造1-2個生産基地，C919的傳遞速遞就能快上一大截。
就拿美國波音來說，波音三個基地每月可産出37架飛機，換算下來，一天能造一架飛機還有餘。
即便C919在短時間内無法實作如此大的産能，但這也的先例也告訴我們，C919的産能也會不斷提升，無論如何，這1200架客機也不會用幾十年的時間。
結語
從無到有，從國内走向國外，C919已經在短時間内創造了太多的不可能。
是以我們也有理由相信，C919在不久的将來，便會翺翔在全球各地的上空。
文 | ZYG
編輯 | 青橘罐頭
參考資料：
光明網-截至去年底C919訂單已超千架
長江日報-東航第五架C919大飛機傳遞入列
中國新聞網-C919單筆最大訂單落地：東航增訂100架 未來8年分批傳遞
中國網-東航：C919已累計承運旅客超8萬人次，第四架已經入列
澎湃新聞-又一架國産C919客機加入機隊，東航此前已增訂100架C919
中國C919飛機在美降落時發生事故？反轉來了↗
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