不是大G買不起，而是賓利更有成本效益

今年1月底的時候，在奔馳G級越野車誕生45周年之際，奔馳G 500典藏版上市，零售價格為人民币239萬元。中國限量發售198台，全球限量發售1500台。

奔馳大G已經是一個傳奇！

1993年，奔馳釋出500 GE V8，首次為G級配備V8引擎，令G級的公路駕馭和越野性能達到全新高度。作為V8動力G500車型的收官之作，G500典藏版4.0T V8雙渦輪增壓，輸出421馬力和610牛·米。

同時G500典藏版采用專屬配置，提供啞光橄榄綠色特别配色、曜岩黑色金屬漆和啞光石英白色3種車漆顔色，每種顔色全球限量發售500台，均配備AMG運動元件。中國市場每種顔色限量66台。

很多朋友說花239萬元買一輛大G，而且還不是AMG版本的？不是說消費降級了麼？

真實的情況是，買大G你可能還要加點價才能拿到車。不僅如此，大G還是保值率最高的車型之一，可謂是車界的“理财神器”。

是以從花錢的角度來看，買入大G是一個正确的選擇。

但抛開上面這個原因，似乎從品牌、駕駛體驗等角度來說，花239萬地買一輛G500是否有成本效益？甚至AMG G63的起步價高達255.4萬元。

你一定會說可以買一輛46萬多的坦克700Hi4-T來平替大G，但坦白說這是兩個不同的消費人群。當然你可以買一輛大G，再買一輛坦克700，你會發現坦克成本效益很高。

要不要打開格局，再往高的想想？

賓利添越V8和奔馳AMG G63，金字塔頂端兩個世界的産物，一輛越野性能高高在上+豪華，另一輛極盡奢華+公路運動性。

奔馳G63 AMG和賓利添越V8兩台車，放以前肯定會說這沒法比。大G越野性能高強，添越太奢華一般人不敢想。

但放現在，真的有可能。因為2024款賓利添越V8入門價格也隻是275.5萬元，如果選擇2024款賓利添越3.0T PHEV車型，起步價隻需263萬元。

賓利添越V8 275.5萬元起

2024款的賓利添越V8起步價275.5萬元起，不過買賓利你肯定會選裝一些配件，如果你忍不住價格就會直接飙上去。但即使這樣，這些錢至少實實在在花在了車上，好像也比加價的奔馳AMG G63更有成本效益。

添越V8的4.0L雙渦輪增壓引擎最大馬力可達550Ps，扭矩高達770Nm，最高時速達到290公裡/小時，百公裡加速時間僅為4.5秒。而且V8有着W12沒有的特色的聲浪、“雙邊四出”排氣管及可選裝的碳陶瓷制動器，同時不失添越V8的奢華運動氣質。

2024款是添越還提供加長軸距版，加長版後排肯定比大G更寬敞。其實作款添越外觀和内飾比初期版有了大的改變，外觀很霸氣漂亮，而内飾時尚與最新一代的飛馳相比也不會落伍。

賓利畢竟還是賓利，添越的行車質感和豪華性是奔馳無法比拟的。我說的是，兩者根本不是一個層面的。

當然添越是無法擁有大G那樣強悍的越野能力，但事實上添越的越野能力很不錯，我曾經駕駛過它通過非常複雜的路段。不過事實上，沒有人拿300萬的賓利去越野。而大G的車主也很少這樣幹。

可以說，如果這兩輛車行駛環境都是公路，大部分時間都是在都市裡。那麼論豪華、舒适、駕駛操控容易度，以及品牌的高度，都是奔馳大G無法與賓利相媲美的。

奔馳G500典藏版 239萬元

不過大G依然是一輛好車，非常值得一開的車。

如果是真正的越野愛好者，奔馳大G的經典又讓人很難放棄，有這個經濟實力的朋友不擁有一輛會成為終身遺憾，相比之下添越隻是一輛“平平無奇”的賓利而已。

其實論駕駛感，兩輛車我都開過以後，最難以取舍。但駕駛感最特别的還是大G，即便我不是越野愛好者，也很難否認這一點。

是以喜歡大G的朋友我會建議選G500，4.0T V8輸出高達421Ps和610Nm，你隻需很輕很輕的油門開度，就可以讓這輛車重超過2.5噸的大家夥輕盈地跑起來，百公裡加速也隻需要5.9秒。

當然，其實我們也不建議買更加便宜的G350，畢竟2.0T實在有點離譜。

不是大G不好，而且在目前的局面裡，大G有點實在太貴了。不是大G買不起，而是賓利更有成本效益。