春節假期臨近尾聲不少人已經為重返崗位開始作準備各地陸續進入返程高峰期
據綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚此前介紹，2月17日（正月初八）将是春運返程的高峰期，預計高速公路峰值将達到6520萬輛，這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。
據了解，各地鐵路部門積極應對返程客流高峰，千方百計挖掘運輸潛力，增加客運能力供給，在主要熱門方向和區間及時加開旅客列車，努力滿足旅客出行需求。
2月15日，記者從海南省旅遊和文化廣電體育廳獲悉，為有效緩解春運返程航班緊張等相關問題，中國民用航空局已同意增加海南運力，有關航司正在報送計劃。
雖然各方加大保障力度但是仍有一些旅客買不到返程票由于天氣變化、搶不到票等原因不能按時返工怎麼辦？返程路上受傷算工傷嗎？關于春節返程上班的這些問題解答來了↓
問題一：買不到返程車票不能按時趕回上班，該怎麼辦？
一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時傳回的票，最好提前履行請假手續，多和上司溝通，争取機關的諒解。機關一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二：列車停運等導緻無法準時傳回會被視作曠工嗎？
如果已經買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導緻停運）導緻無法準時複工，用人機關據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發生延誤後，機場、火車站、客運公司等一般都會釋出緻歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人機關舉證說明自己并非個人原因導緻遲到，用人機關是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。
問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？
《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。
在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。
來源：人民網微信綜合申工社、四川工會、海南日報、中國鐵路
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