上市首月銷量1066台，奇瑞風雲A8，成功還是失敗了？
2024年汽車市場中的内卷，估計要比以往更加激烈，畢竟，歲末年初的價格戰，也讓人看到了車企為争奪話語權針尖對麥芒的态勢，尤其是新能源市場之争，國産品牌要比合資品牌更強悍，從元旦前後國産品牌布局的産品來看，發力新能源是國産品牌的重點，各大車企白熱化的市場之争将不可避免。
2024車市展望系列第94期，本期的話題就來聊聊元旦後上市的奇瑞風雲A8。
作為奇瑞汽車旗下新的序列車型，奇瑞風雲序列主攻的應該是混動這個細分市場，首款車型風雲A8已經在1月3日正式上市，無論是風雲A8續航裡程的反向虛标還是成本效益，從某種程度上來說，風雲A8這款車都具有一定的産品實力，這款車被不少車友和網友看作是混動市場裡面的攪局者。
擁有4780mm車長，以及2790mm軸距的風雲A8，市場定位是插電混動A級轎車，搭載的是1.5T+電動機組成的混動系統，百公裡虧電油耗隻有4.2L，WLTC純電續航裡程為106公裡，滿油滿電情況下的綜合續航裡程超過了1400公裡。無論是燃油經濟性還是續航裡程，可以說都在一個很好的高度上。
外觀設計方面，風雲A8也是一款比較時尚且耐看的車型，有着很好的層次感、辨識度和視覺美感，車身線條優美流暢且具有一定的鋒利感。内飾方面，該車也是比較注重審美感和科技感，基本上沒有什麼花裡胡哨的線條擾亂視線，給人一種心平氣和的愉悅之感。
根據價格不同風雲A8的配置有所區分，主要是以實用為主，高配車型的配置比較豐富。入門級車型雖然說也值得推薦，但配置方面稍微有些差強人意的感覺，不過，不算高的價格也在一定程度上彌補了這一短闆，提升了風雲A8的市場競争力。
常言說：火車跑得快全靠車頭帶。作為奇瑞風雲的首款車型，風雲A8在市場中的成功與否，對後續車型将會有着一些影響，雖然說這方面的影響并不是絕對的但也不敢掉以輕心，畢竟，已經有一些品牌在這方面吃過虧了，是以說，風雲A8要帶好這個頭。
開年首月的銷量也是風雲A8上市第一個月的銷量，該車的市場表現如何呢？根據公開的銷量顯示，風雲A8上市首月的單月銷量為1066台。
從風雲A8上市首月的單月銷量來看，該車的市場表現隻能說是一般化，畢竟，正處于銷量爬坡期的風雲A8，能不能實作快速的崛起，關鍵要看今年6月份以後的市場表現，畢竟，在經過半年市場考驗以及車市風雨的洗禮後，無論是産能方面還是市場熱度方面，風雲A8都會有新的變化。
但是，我們也應該看到，風雲A8在市場中的勁敵也不少，既要面對軒逸、朗逸、卡羅拉等燃油車競品的沖擊，也要與秦PLUS等新能源競品掰手腕，是以說，風雲A8的向上之路并不平坦。上市首月銷量隻有1066台的風雲A8，雖然說是不是成功但也沒有失敗了，其真正的考驗才剛剛開始，你說呢？
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