春節假期臨近尾聲，不少人已經為重返崗位開始作準備，各地已經陸續進入返程高峰期。
春運返程情況
據新華社消息，2月17日（正月初八）将是春運返程的高峰期。“我們預計高速公路峰值将達到6520萬輛，這是春運期間路網平均車流量的1.75倍左右。”交通運輸部副部長李揚說。
中國鐵路上海局集團有限公司介紹，2月15日（正月初六），長三角鐵路返程客流持續走高，預計發送旅客255萬人次。當天，鐵路部門計劃增開長三角至南昌、長沙、廣州、武漢、鄭州等地直通方向旅客列車149列，以及合肥、阜陽、徐州、鹽城等地至滬甯杭等管内方向旅客列車125列，組織166列動車組列車重聯運作,滿足假期旅客出行需要。
今年春運，瓊州海峽迎來了運輸高峰。從預售票量資訊來看，預計瓊州海峽将在2月16日、17日（正月初七、初八）迎來返程頂峰，日運送旅客将在17萬人次以上，車輛将突破4萬輛。
雖然各方加大保障力度，但是仍有一些旅客買不到返程車票，飛機票。
本文圖檔均為“申工社”微信公衆号 圖
由于天氣變化、搶不到票等原因，如果不能按時返工應該怎麼辦？返程路上受傷算工傷嗎？關于春節返程上班的這些問題，來看解答↓
問題一：買不到返程車票，不能按時趕回上班，該怎麼辦？
一般來說，員工對購買返程車票應該有一個心理預期，如果買不到及時傳回的票，最好提前履行請假手續，多和上司溝通，争取機關的諒解。機關一般都會在特殊時期給予照顧。
問題二：列車停運等導緻無法準時傳回，會被視作曠工嗎？
如果已經買到返程票，但路上由于非主觀原因（如天氣、故障等導緻停運）導緻無法準時複工，用人機關據此進行曠工等處理有悖常理。
交通工具因不可抗因素發生延誤後，機場、火車站、客運公司等一般都會釋出緻歉信，或者官網上會有延誤通知。面對這種情況，勞動者可以向用人機關舉證說明自己并非個人原因導緻遲到，用人機關是無權扣除勞動者工資作為遲到的懲罰，更不能以此為理由開除員工。
問題三：返程路上遇事故算工傷嗎？
《工傷保險條例》規定：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。
在已發生的實際案例中，時間、路線、目的三大因素在對于“上下班途中”的認定缺一不可。返程旅途不符合時間、路線因素，返程路線也不符合上班的合理路線，如果出現事故，一般都不會被認定為工傷。
澎湃新聞
編輯：向彥紅