當地時間2月12日，葉門胡塞發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明稱，該組織向一艘在紅海航行的名為“彩虹之星”的美國船隻發射了多枚飛彈，并“準确擊中目标”。自去年10月新一輪巴以沖突以來，胡塞多次襲擊了紅海和亞丁灣的十幾艘商船。自1月12日以來，美英對葉門和整個中東地區進行了轟炸襲擊作為報複。
與此同時，當地時間12日，以色列對加沙南部拉法地區發動大規模空襲，以軍還表示計劃對拉法采取地面行動。并且截至2月13日，美國國會參議院進行了第四次和第五次投票，以推進包括向以色列提供140億美元和向烏克蘭提供600億美元的相關援助計劃。
雖然該計劃在衆議院面臨受阻，不過，美國衆議院議長邁克·約翰遜曾試圖推進一項獨立的援助計劃，該計劃試圖将另外176億美元的美國财富轉移到以色列。這都表明，中東等地緣沖突還将更新，中東和紅海局勢正在進一步失控。
對此，三菱日聯銀行的分析師2月13日警告稱，“地緣摩擦加劇”可能會危及多個海上咽喉要道。日本航運巨頭商船三井警告稱， 紅海危機可能持續長達一年。而德意志銀行則做出：“紅色警報101：全球供應鍊緊張”的最新預警。
與此同時，伴随馬士基等歐美多家航運公司不得不因蘇伊士運河風險加劇，而從紅海改道至非洲南端好望角，導緻運輸成本大幅上升。根據倫敦航運咨詢公司德魯裡的資料，自去年12月中旬以來， 世界上許多最繁忙的貿易路線上的集裝箱運輸成本翻了一番，在某些情況下增加了兩倍。這就直接指向美聯儲等多個發達市場的央行讓通脹率回落至2%的難度成本增加。
這也是包括裡士滿聯儲主席巴爾金和明尼阿波利斯聯儲主席卡什卡利等在内的數位美聯儲官員日前集體放鷹，稱未發現緊急降息的理由，暗示降息最早也要等到5月份，并反複強調，需先對通脹放緩有足夠信心才能降息的原因之一。甚至美國财長耶倫2月11日也回應稱，雖然美國通貨膨脹大幅回落，但是美國市場上的高物價并不會很快大幅降低。
根據芝商所的美聯儲觀察工具2月13日最新預測，3月降息的機率已經下降至15.5%。這與去年12月押注從3月開始降息的機率一度高達95%以上來看，受全球供應鍊影響的美歐通脹風險或正瀕臨驟然上升的臨界點。而這背後的深層原因，正是美國不斷喪失在中東地區影響力，特别是對紅海等國際海域的治理能力大幅減弱背景下，直接催化了美國及其多個盟友進口成本高昂。這也是2024撕裂現象日益嚴峻的美國經濟不願意看到的事。
Marine Tracker資料表明，美國提出聯合多個盟友的 “紅海繁榮衛士行動”實際上已經失敗。随着人們不斷忽視美國一直對外樹立的海上霸主身份，美國在海上經貿的影響力似乎正在步當年英國失去海洋經濟地位的後塵。而在這一過程中，多個新興市場的商船則在紅海暢通無阻。并且越來越多的石油國也正不斷沖破美國的制裁和美元的限制，而持續獲得石油經貿利潤。
比如，美國金融分析機構零對沖1月20日的消息顯示，胡塞宣布紅海所有中國與俄羅斯的船隻安全通行。緊接着，該機構1月27日消息顯示，胡塞允許沙特油輪與中國和俄羅斯的船隻一起穿越紅海。彭博社稱，全球最大的石油公司沙特阿美正在繼續通過紅海運送石油。這一現象與美英加大襲擊後，許多歐美國家的油輪船東放棄了紅海航行形成了鮮明對比。
與此同時，由于不斷觊觎中東地區的石油資源等因素，美國長期以來，限制伊朗等石油國的石油出口，甚至美國國會相關人士呼籲，希望伊朗石油出口降為零，這就導緻地處中東的伊朗曾一度面臨石油出口停滞，而無法獲得大部分經貿收益的威脅。不過，在美國不斷失去紅海制海權的背景下，伊朗的石油輸出将更加便捷。并且到目前為止，伊朗已經持續打破美國的制裁和美元的限制，而對外運送石油，甚至伊朗還發起了對美國制裁的深度反擊。
比如，伊朗1月在阿曼灣劫持并扣押了一艘名為“ 聖尼古拉斯”，載有145,000 噸石油的美國油輪，以報複美國在2023年扣押載載有100萬桶伊朗石油的油輪。也就是說，伊朗已經沒收了美國145,000噸石油。
而根據伊朗國家電視台2月13日的消息顯示，盡管受到美國的制裁,但伊朗的石油出口仍創下5年來的新高,這有助于防止中東地緣沖突可能引發的油價大幅上漲。而根據《日經亞洲評論》消息顯示,伊朗2023年的原油出口量增長了大約50%,達到每天129萬桶的五年高點。日媒稱，伊朗絕大多數的石油出口都流向中國。中國對更多原油的需求迅速增長,正激發伊朗增加石油産量。中國有幾十家煉油廠正在從伊朗購買石油。
根據歐洲開普勒研究公司收集的資料和分析,伊朗約90%的原油出口流向中國。再将每天129萬桶約90%的進口量折算成噸，按一年來計算，相當于2023年約為5800萬噸伊朗石油運往中國。
那麼，伊朗石油是如何運往中國的呢？OILPRICE分析稱，在美國的制裁之下，伊朗油輪正從裂縫中溜走，懸挂伊朗國旗的油輪往往采取了一種隐秘的方式來保持出口。他們通過關閉應答器，來規避國際跟蹤器，使得除了視覺線索之外的任何東西都無法跟蹤伊朗船隻。
這意味着伊朗持續盡一切努力避免被發現和可能的美國制裁，其中還包括完全放棄“石油美元”，而改用其他非美元貨币交易石油。事實證明，這種方法非常有效，美國金融分析機構零對沖分析稱，最受歡迎的油輪跟蹤服務之一Tankertracker在試圖跟蹤伊朗船隻時已經“筋疲力盡”。TankerTrackers 聯合創始人薩米爾·馬達尼 (Samir Madani) 表示：“這是我第一次看到全面繞開追蹤。這非常獨特。”
同時，伊朗還采用另一種政策，曾經将6艘總容量為 1100 萬桶的船隻停泊在近海，讓“浮動儲油輪”能夠快速交貨，以試圖減輕交易上的額外風險，因為一旦離開港口，這些船隻将基本上無法追蹤。
而根據Vortexa 和Kpler的船運追蹤報告顯示，幾乎所有進入中國的伊朗石油都被貼上來自馬來西亞或其他中東國家的标簽。這些石油由老式油輪在伊朗港口裝貨時通常會關閉應答器。
同時，“特殊目的工具”(special purpose vehicle)——一種專門為幫助歐洲公司避免被美國發現而設計的 SWIFT 替代方案——正在幫助促進伊朗原油的秘密支付，消除了另一種追蹤誰到底在購買伊朗原油的方法。伊朗官方已經表示，伊朗無視美國的制裁。這就說明，美國的一些歐洲盟友國家也在持續采購伊朗石油，沖破美國制裁，并打破石油美元的壟斷。
此外，伊朗的四家大銀行正在建立一種以石油、黃金等資源為錨定物的加密貨币PayMon，作為對抗美元的多種手段之一，甚至，伊朗數周前也緊急計劃從德國用飛機空運回3億歐元現鈔，提供給無法使用信用卡的伊朗人使用。更加意外的是，德國相關部門也表示，會對此進行配合。并且瑞士與伊朗數周前也已經達成相關的非美元貨币交易。
這進一步說明，作為對外宣稱的中立國瑞士，和美國的傳統盟友德國等國，在美國不斷失去在中東吸引力和紅海制海權的背景下，也正漸漸遠離美元和石油美元的桎梏。
更加值得注意的是，伊朗之是以能夠沖破美國的制裁，向中國運送大批石油，能夠替代“石油美元”的新的石油貨币也正在發揮巨大作用。迹象表明，包括上述向中國運送的約5800萬噸石油在内，伊朗向中國出口的大批石油都直接使用人民币等非美元貨币進行交易。
英國前央行行長馬克.卡尼數周前就表示，中國的石油人民币期貨提供了繞過傳統美元事件的全新選擇。而目前，石油人民币期貨已成為全球前三大原油期貨之一，就連美國交易員都頻繁緊盯石油人民币期貨夜盤，自2018年橫空出世以來，中國的石油人民币期貨已經做到了俄嘗試多年，試圖直接用本币大規模交易石油但卻沒能做成功的事。
而對石油美元來說，其最後的緻命一擊或也即将面世。華爾街日報等多家美媒數周前就分析提及，自2021年以來，全球最大的石油出口國，同時也是歐佩克（石油輸出國組織）主導國的沙特已經在部分石油交易中，直接接受了人民币付款。這也是美國在中東地區影響力下降的另一個原因。
不僅于此，中國已經與沙特在2023簽署了雙邊本币互換協定。并且中國進出口銀行與沙特阿拉伯國家銀行成功達成首筆人民币貸款合作。而沙特相關部門已經多次宣稱，或将在未來某個時候終結石油美元協定。考慮到，沙特是上世紀70年代石油美元協定的執行者，是以正如美國财政部和美聯儲前官員波紮爾稱，我們正在迎來石油美元的落幕和石油人民币的黎明。
而基于沙特與伊朗在中東地區的影響力，分析認為，全球多個石油國或紛紛效仿，進一步用人民币替代美元。美國金融分析機構零對沖分析稱，沙特向中國借錢，用人民币替代美元，沙特的反轉是真實的，這對美國經濟和美元貨币是生死存亡的。這在中東及紅海進一步失控，美國不斷失去影響力的背景下，或更加明确。（完）