福克斯宣布停産，再資遣3500名員工，福特越來越不好過？

歐洲福特先前在 2022 年中旬，就抛出當地專事福克斯車系生産基地的德國 Saarlouis 工廠廠區，将進行關閉、還有轉售等規劃的訊息。不過後續随着比亞迪等潛在買家并沒有意願收購該廠區，加上福特與德國 IG Metall 工會達成協商下，近日确認 Saarlouis 廠區将會在 2025 年内全數停止生産歐規福克斯作業，并且該廠區 4,500 名員工中、有高達 3,500 名會進行資遣，屆時也會讓歐規福克斯車系自 1998 年 3 月初代車型問世至今達近 27 年的輝煌曆史，正式劃下休止符。

福克斯車系最早是于1998 年推出采用集團 C170 底盤的 MK1 初代車型，當時是規畫在歐洲用來接替歐規 Escort 車系，歐洲市場供應車型最早是于德國 Saarlouis 工廠、以及西班牙 Valencia 工廠生産；北美市場則是幾乎同步在美國密西根工廠生産，1999 年拿下 European Car of the Year 歐洲年度風雲車、2000 年更拿下 North American Car of the Year 北美年度風雲車殊榮，成為當時汽車史上第 1 款在歐洲與北美都拿下年度風雲車桂冠的車系。

第 1 代福克斯所采用的 Control Blade 多連杆後懸吊、以及 New Edge 設計語彙更讓其在全球市場打響名号。其後第 1 代車型也在中南美洲的墨西哥、阿根廷、委内瑞拉、還有菲律賓等地生産。至于台灣市場則是早在 2001 年陸續進口導入由德國 Saarlouis、西班牙 Valencia 工廠生産的初代福克斯，後續才在 2004 年首度國産化，中國市場則是在第 2 代車型才由長安福特于當地生産導入。

由此可見，德國 Saarlouis 工廠可說是自初代福克斯演進至今第 4 代小改款都仍在生産行列的車系創始基地。

而先前 2021 年底歐洲福特推出第 4 代福克斯車系小改款後，2022 年中旬就傳出歐規福克斯将在 2025 年随着 Saarlouis 廠區的關閉或轉售而告終。

當時歐洲福特最初是規畫将 Saarlouis 廠區轉為生産品牌未來新平台的純電新車，但後續福特已決議将未來的純電産線轉移納入至西班牙 Valencia 廠區，讓 Saarlouis 工廠的存續動向備受關注。而且即便先前傳出比亞迪有意收購 Saarlouis 工廠來作為歐洲生産基地，但後續與歐洲福特的收購談判協商破局，中國 BYD 轉而規畫在匈牙利自行建立品牌第 1 處位于歐洲的工廠。

如今，近期歐洲福特已與德國當地最大的工會組織 IG Metall 工會達成協定，确認歐規福克斯将在 2025 年内停産，至于 Saarlouis 廠區總計多達 4,500 名員工中，僅會保留約 1,000 個工作崗位，其餘 3,500 名員工則會被陸續資遣。福特也向工會承諾在 2032 年以前不會強制裁員，相關員工可選擇提前離職、來獲得高額得資遣費。IG Metall 工會也指出雖然無法改變停産歐規福克斯、以及 Saarlouis 廠區大量裁員的事實，但工會已盡力争取提高遭到資遣員工的相關成本與福利。