長城的新能源之路目前來看，坦克走的是最為通暢的，坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T整體的銷量以及口碑都非常優異，并且對于坦克新能源而言，他還有一個殺手锏，那就是坦克300Hi4-T，這款車被不少的朋友寄予厚望，參考如今燃油版坦克300的銷量，到時坦克300Hi4-T上市之後，甚至可挑戰單車月銷破萬的目标。那麼坦克300Hi4-T何時才會上市呢？其實最新一期的工信部就披露了坦克300Hi4-T的一些資訊，我們來看看。
先說最為核心的動力系統上，坦克300Hi4-T搭載的就是長城的Hi4-T系統，發動機是型号為E20NB的2.0T發動機，這款發動機與坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T稍微有一些不同，坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T的發動機型号是E20NA，但他們本身還是屬于同源發動機，就是一些調教方面的差異，當然了，性能方面都一樣，發動機最大功率是185kW。
至于電機具體的功率還沒有披露，電池上則披露了，其電池由蜂巢提供，是三元锂電池，具體的電池容量是37.11kWh，這電池帶來的純電續航為105km，饋電油耗上百公裡則是8.8L。從這些動力資料來看，坦克300Hi4-T的各項動力參數跟已經上市的坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T都非常相似，動力系統消費者完全可參考那兩款車型。
外在設計上，坦克300Hi4-T的設計跟在售的坦克300沒什麼大差別，其實坦克300在推出之後，其設計就一直廣受好評，是以這次坦克300Hi4-T也沒對設計動刀。如果非要差別跟燃油版的差別，那就是尾标的“Hi4-T”辨別了。外在設計這裡不過多說明了。
其他的一些資訊上，坦克300Hi4-T的長寬高是4760mm/1930mm/1903mm，軸距為2750mm，尺寸資料也是跟坦克300一樣，官方申報的輪胎規格則是265/60 R18；如果單純看外在設計以及整車的尺寸、輪胎等核心地方，我們确實很難跟坦克300燃油版差別開來。是以說坦克300Hi4-T雖然是新能源車，但各項我們都不會陌生，本身外在設計跟尺寸就跟坦克300燃油版基本上一緻，外在一緻内飾設計也有很大可能差不多；而動力系統跟已上市的坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T差不多。
對于長城汽車而言，坦克雖然主打越野，但他的新能源之路又是更為通暢的，如今坦克300Hi4-T也完成了工信部申報，這也意味着真真正正上市不遠了，參考目前坦克400Hi4-T以及坦克500Hi4-T的口碑、銷量情況，毫無疑問，長城汽車上上下下對坦克300Hi4-T有了更多的期望。