車質網最新釋出的2024年1月份車型投訴前30排行榜資料顯示，吉利銀河L7居然上榜了，位居榜單第7名。應該說，吉利銀河L7進入這個榜單，多少讓我有些想不到。仔細，看其上榜的原因，着實是有點“冤”的。
銀河L7
車質網資料顯示，銀河L7之是以上榜的原因，在于使用者投訴其存在着“價格變動”、“續航裡程不準”的問題。
2024年1月份，其共計收到了116例投訴案例。而在2023年12月份，這款車型的投訴量，還是極少的。
經過查詢發現，吉利銀河L7之是以“投訴量陡然上升”，主要原因在于“價格變動”引發一些投訴量。
1月車型投訴榜
從車質網的投訴量案例來看，部分車質網使用者認為，銀河L7推出的新春購車權益，配置增加但是價格卻下降，使得他們的權益受損。
同時，也有一些使用者投訴稱，他們購車僅僅數月的時間，但是銀河L7的價格卻發生了變動，覺得難以接受。由此認為，銀河應該給予補償。
如果這些投訴量确實存在，那麼這些使用者的心情也是可以了解的。畢竟，剛買了不久的車型，覺得自己沒享受到一些新的權益或者配置，難以接受，也是人之常情。
銀河L7
不過，從正常經營的角度來看，一個品牌或者企業結合當時的市場環境推出适當的營銷舉措，也是正常的經營活動。
當然，如果這個品牌或者企業此前有類似于“保價”等方面的政策，那麼在政策期内，當然應該按照政策給予此前的使用者市場的補償。
但是，如果企業并沒有類似的政策，那麼企業推出的正常的促銷措施，使用者應該也沒有依據要求企業做出補償等。
銀河L7
而且，在如今的中國車市，縱觀各大汽車或者品牌，大都會根據自身經營需要，推出一定的購車優惠措施。
這種事情，在國内車市，也很常見的行為。當然，也有一些車企确實推出了“保價政策”，那麼當然需要按照承諾給予使用者補償。
是以，從這個角度來看，我認為，吉利銀河L7推出新春購車政策，并沒有不當的行為。如果因為推出購車優惠措施，就被投訴，多少是“冤”了一些。
銀河L7
在國内車市，吉利作為自主車企中的領軍者，在重視使用者、售後服務等方面，還是有着很好的保障的。
至于吉利銀河L7推出新春購車措施，我認為，也是基于目前的市場環境做出适合自身的經營舉措，無可厚非。
衆所周知，如今的中國車市，競争十分激烈。從2023年下半年開始，國内車市的“價格戰”幾乎沒有停止過，可以說是此起彼伏。
銀河L7
尤其是，2023年12月份，由于沖擊銷量的需要，更是有數十款車型，均推出了幅度不錯的購車優惠措施。
進入2024年1月份之後，國内車市的競争激烈程度，并沒有減少，反而有繼續加劇的趨勢。不少汽車品牌，依然不斷推出更多的購車激勵措施。
在這種情況下，為了在國内車市的競争中取得優勢地位，推出購車優惠措施，将會是大部分汽車品牌的最優選項。
銀河L7
是以，從市場大環境的層面來看，我認為，吉利銀河L7推出購車優惠措施，是一種正常的經營舉措，無可厚非。
不僅如此，從市場銷量的角度來看，銀河L7也有推出購車激勵措施的必要性。作為一款實力十足的車型，銀河L7可以說是一款“上市即大賣”的車型。
其在國内車市推出的第二個月份，單月零售銷量就突破了1萬台。此後，在連續數月的時間之中，其銷量表現也一直可圈可點。
銀河L7
隻是，由于國内車市“價格戰”的影響，吉利銀河L7也難免承受了一定的壓力，銷量受到了一定的影響。
行業綜合銷量資料顯示，從2023年9月份開始，吉利銀河L7的單月銷量，呈現出一定的環比走低的趨勢。
到了2023年12月份，吉利銀河L7的單月零售銷量已經連續四個月走低了。行業綜合銷量資料顯示，2023年12月份，其單月銷量為7577台。
銀河L7
是以，在這種情況下，吉利銀河L7推出購車激勵措施，确實有着很大的必要性。這麼一款重磅的車型，應該在國内車市取得更好的銷量成績。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考
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