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廣汽傳祺攜手中汽中心直播拆解了一台“C-NCAP碰撞車”，全國使用者線上了解到了傳祺GS4在造車理念、車身架構、材料選擇、智能輔助以及行人關懷等方面超越同級的安全基因優勢。
這台傳祺GS4是在今年4月進行的C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全評價的碰撞試驗用車。為讓消費者更直覺感受傳祺GS4的安全實力以及五星背後的造車工藝，5月19日，廣汽傳祺×中汽中心對碰撞試驗車輛進行直播拆解（正碰拆解+側碰拆解+偏置拆解），并對碰撞表現進行多元度專業解讀，一起探秘傳祺GS4五星安全背後的匠心品質。
在拆解中，我們了解到，這台傳祺GS4正面100%碰撞試驗得分：18.592分。通過直播可以看到，它的前艙吸能潰縮，安全氣囊在撞擊時精準彈出，為車内乘員提供足夠優秀的保護，A柱無變形，碰撞後四門可正常開啟，表現優異，配合轉向管柱、安全帶、安全氣囊、座椅等限制系統，保護乘員的生命安全。乘員艙保持完整，避免了出現乘員卡住而無法逃生的情況。
它的側面碰撞試驗得分：20分。在側面碰撞時，傳祺GS4的B柱、門檻、車門防撞梁等結構設計起到了很好的支撐作用，特别是車門的雙倒八字結構設計，可以将側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免較大的側面侵入擠壓，提升了車内乘員側碰生存空間，實作了優秀的側面安全保護。
在40%正面偏置碰撞試驗中，它的得分為18.353分。前防撞梁充分傳導碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，正側面安全氣囊精準彈開，為車内乘員提供足夠優秀的保護，碰撞後四門可輕松開啟，充分保障了車内乘員生存空間。
基于全新廣汽全球平台子產品化架構GPMA打造的第二代傳祺GS4，作為傳祺旗下的一款重磅SUV車型，其性能更是進行了全方位的更新優化。為消費者提供全新的時尚外觀設計、更好的駕控體驗和行駛性能、更優的燃油經濟性、更智能安心的安全配置。更顯年輕、運動、時尚與科技感。車内乘員的保護性能更是得到了全方位的提升。
GPMA平台采用第三代GAC安全內建技術，通過全新車身設計理念，提升整車被動安全性能，守護乘員人身安全。平台的前碰傳力路徑在同一架構下能應對不同的市場及開發目标，比如2018版CNCAP以及全球主要法規及評價體系。
GPMA平台通過提升碰撞吸能效率，大大減少了前部吸能空間，實作了短前懸，大軸距的設計理念。作為平台首款車型，GS4更是将GPMA平台對安全設計的理念全面植入，顯現年輕、運動、時尚、科技的同時，滿足C-NCAP五星的最高目标。傳祺GS4按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星标準開發，其中乘員保護得分率95.23%，達到五星要求。
傳祺GS4優化整車布局，保證了乘員車内的安全空間，為乘員安全奠定了堅實的基礎。主駕與方向盤、側面與門飾闆相比同級别車設計預留了更多的安全空間。
用材上，傳祺GS4延續五星傳祺的GAC籠式碰撞吸能控制技術，車身高強鋼使用比例高達62%。（車身普通鋼38%，高強鋼50%，超高強鋼12%）其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上，門檻、B柱加強闆和側圍上加強闆采用1500MPa級别熱成型鋼占比10%，有效保證乘客安全。
出色的碰撞性能得益于傳祺GS4對碰撞安全性能從乘員保護、行人保護、主動安全多方面嚴格的要求。
傳祺GS4經過成百上千次的碰撞模拟仿真分析，優化設計碰撞特性和限制系統比對，充分利用高效率的車輛減速度和對乘員不構成損傷的分散載荷方式，通過在乘員座位以下的車體結構來吸收足夠的碰撞沖擊，又在車門、B柱和車窗頂部等側圍采用了超高強度的熱成型鋼，形成了堅固的籠式車身結構，抵抗側面碰撞的變形。籠式車身結構，比對豐富的安全限制系統配置，保證乘員艙完整性，從正面、側面、翻滾全方位保護乘員安全。
傳祺GS4在進行正面碰撞安全設計時，充分遵照駕乘人員安全至上的設計理念，在車身正面結構中，綜合吸能、導力技術設計的發動機艙結構，采用較大截面尺寸的縱梁，具有穩定的沖擊承載能力，可使發動機艙結構在受到前部撞擊時穩定有序地潰縮吸能，進而最大限度地由發動機艙吸收碰撞能量，控制傳遞到乘員艙的碰撞能量。
乘員艙門檻、側圍上邊梁、縱梁下沉區采用1500MPa級别熱成型鋼，有效地控制乘員艙在正面碰撞時的變形, 保證駕乘人員乘坐區域不發生明顯變形，同時比對穩健的限制系統設計，確定駕乘人員碰撞後的安全。
在車身側面結構中，超高強度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等結構形成了堅固、安全的籠式車身結構，高強度側面結構目的為乘員提供足夠全方位的保護，減小乘員傷害。
B柱中間部位對應乘員胸部位置，側面碰撞工況中，極易受到損失，是以傳祺GS4在B柱中間位置通過加強件進行加強，避免側碰時中間位置發生折彎而侵害乘員。
通過C-NCAP測試驗證，GS4的側面安全名額遠超行業要求。得益于攜手全球優秀的汽車安全産品供應商體系，打造全新更新的側面安全性能。通過車身結構的優化及比對符合人體特征的側面氣囊包型，輕松應對來自側碰撞擊的威脅。符合人體特征的氣囊形狀，滿足了身體不同部位在撞擊時的均衡保護。
車門雙倒八字結構設計，可以将側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上，避免乘員受到較大傷害的同時，也能改善車門把手處钣金的變形，進而降低車門在碰撞過程中開啟的風險。該技術已申請發明專利。貫穿一體式熱成型超高強鋼前排座椅橫梁結構設計，既可以提高側面碰撞的抵抗能力，還可以通過降低橫梁和中通道高度來大大提高後排假人的腳步空間。
傳祺GS4整車配備6安全氣囊，駕駛座及副駕駛座氣囊+前排雙側氣囊+前後貫穿一體式OPW頭部氣簾，全方位保障駕乘人員安全。
通過這次拆解，消費者得以清楚地了解到傳祺在對使用者安全的關懷層面所付出的努力，以及在“全領域安全”方面的布局謀略與造車匠心，進而對品牌與産品的信心得以大幅度提升。